juanra_911

Caramba como se os va la olla por aquí No sé, creo que hay que cambiar mucho las mentalidades en este país. Ya está bien de colgar fotitos haciendo el bestia con los marcadores de coche porque verdad o no, no sé que se quiere demostrar con ello. ¿Qué somos más machos? ¿Qué nuestro coche corre mucho?. A ver cuando entendemos que el que un coche tenga un tope de velocidad no significa que se pueda alcanzar en condiciones seguras. Poner un coche en una recta a todo lo que dé es muy fácil, lo hace cualquiera, eso no es conducir bien, e ir en un A2 a 220km de marcador y encima decir que se va cargado con tres personas no solo no es conducir bien sino conducir muy mal. Una imprudencia no solo por el conductor, sino por las personas que van dentro y cuya vida depende de los que llevamos el coche. En fin, viendo post como este, me resulta más fácil, que no más explicable, que tengamos las estadísticas que tenemos. Y lo peor es que los jovenes se llevan la peor parte. De casa para dentro que cada uno haga lo que quiera pero no andemos fardando de esto porque es un mal ejemplo para todos. Sobre la falta de seguridad de Porsche y ya que he conducido varios y actualmente tengo tres, solo diré que es un problema de tener manos. Es lógico que una bestia concebida para correr en manos de un conductor medio, como solemos ser la mayoria, sea un peligro. Eso se cura con experiencia y kilómetros. A mi no me des un tracción delantera porque lo veo mucho más inseguro por llevar tracción y dirección en el mismo eje. Si te vas por un error, no lo arreglas. En un trasera, que ,quitando el 911, suelen tener un reparto de pesos más equilibrado tienes un mejor paso por curva y muchos más recursos. Slds PD Luisppp (Con esas siglas al final lo tienes complicado . Tienes un gran coche

Que envidia, que buena pinta tiene...Yo no puedo ir, para Enero nace el tercer enano y no estoy en condiciones de pirarme un fin de semana... Pasarlo bien y traer fotos.

A mi lo que me llama la atención es la que se lío en este país cuando pasó la Gumbal.Los medios de comunicación se echaron encima, en muchos foros la gente protestando, etc. No sé, echo de menos que esos mismos medios hagan reportajes sobre los peligros que suponen vehiculos cargados hasta los topes, con conductores agotados de hacer tantos kilometros en pésimas condiciones y sin relevos (es raro ver alguno con la mujer conduciendo) que convierten nuestras carreteras en un peligro. No hay año en el que no haya al menos 10 muertos provocados por estos vehículos. No es racismo, es sentido común, y con la vida de la gente, no se debe jugar. Slds

Je,je yo también hago Snow desde principios de los 90. Deje los esquies debido a un accidente y cuando me recuperé, me pasé a la tabla. Eso sí, como mi mujer es esquiadora a los enanos les he "obligado" a aprender a esquiar y luego si les gusta más el Snow que se pasen pero creo que el Ski es la base de los deportes de nieve y es bueno controlar los dos para poder elegir libremente. Ahora si aprendes de mayor, mejor el Snow 1000 veces. Creo que es más divertido y enseguida coge uno nivelillo para meterse en zonas complicadas. Slds surferos

Pasion S4 ese es el "problema" que tengo yo. La rueda de repuesto coincide con la medida de la ficha técnica y las que llevo puestas están homologadas para ese modelo. Es decir, multa no me pueden poner pero no deja de ser un disparate. Lo mejor de todo es que en F Tome me intentaron vender la idea de que la rueda galletera que traian los coches es por seguridad más que por economía. Dicen que con la de galleta te obligan a ir despacio y hacer pocos kilometros lo que redunda en nuestra seguridad, ya que una rueda de repuesto normal, que lleva tiempo almacenada, normalmente años, no está en las mejores condiciones para circular. Pero la gente la pone como si fuese una rueda nueva y la usan como tal. Respecto al Quattro. Por supuesto que bueno no es, pero no es bueno ni para un Quattro ni para uno normal si le afecta a una rueda de tracción. El Torsen trabaja sobre el patinamiento de las ruedas y una rueda de menor tamaño no hace que el coche tenga menor agarre. Aunque si hace trabajar más al diferencial ya que una rueda (la pequeña) tiene que dar más vueltas que la del otro lado para recorrer la misma distancia. Mas o menos como si estuviesemos en curva todo el rato. Pero se supone que es para emergencias. Slds

Bueno, ya que estais con confesiones reconozco que lo mío también es un poco "diferente". Antes montaba delante 225/40/18 y detrás 245/35/18. Ahora monto en todas 225/40/18, así cuando llueve puede uno ir pelín fuerte pero la de repuesto es...es...205/55/16. Así que si pincho debo parecer como un dragster <_< . Siempre digo de cambiarla pero me parece que hasta que no pinche no lo haré. Toco madera porque no he pinchado nunca, pero peor es la del 911 que no solo es cutre galletera sino que encima va sin aire. Lleva un pequeño compresor encima para hincharla cuando pinches...

Motor 5 cilindros, 2.2, 20 v...Para mi lo más robusto que ha hecho Audi. Por mis manos ha pasado un 90 2.2 20V Quattro 20V del 1990 con más de 340.000 km, sin problemas.Ahora lo usa mi padre por lo que sigue en activo. Y tambien tengo un RS2 con más de 120.000 km, sin problemas, bueno hasta que lo llevé a un taller donde me instalaron mal la correa de distribución, pero eso no es culpa del coche. Si el motor está bien, tienes coche hasta que te aburras. Slds

En la jornada de puertas abiertas del Jarama para clásicos, este año cae el 23 de Octubre, suelen ir bastantes Ur-Quattro. Por bastantes digo 8 o 9.- Hay un club dedicado a coches de competición (R5 Maxiturbo. 205, Integrales, etc) que los convoca pero ahora mismo no sé como se llama. El año pasado me ofrecieron uno en muy buen estado, tanto mecanico, como exterior por unos 10.000 Euros (negociables) y a punto estuve de comprarlo porque me encanta el coche, pero al final por problemas de espacio no pude hacerlo. Una pena Si estás en Madrid te puedes pasar por allí. La entrada creo que es gratis y solo por los coches que hay dentro merece la pena (AC cobra, Porsches, Alfas, Mustang, Corvettes, etc, etc) El problema es que te pilla pelín lejos de Murcia. Si decides pasarte yo estaré por allí, me mandas un emilio y no tengo problema en presentarte a algunos propietarios de UrQuattro que conozco de vista. Slds PD si lo vas a usar a diario, creo que es mucho más versatil y divertido un Integrale. Pero bueno eso ya va a gustos.

Por circular se puede. Llevarás "má o meno" un centimetro menos de altura en la rueda de repuesto que en las otras tres por lo que el coche irá pelín caido. Muy poco, casi ni se notará- Si la que pinchas es una delantera se irá un poco y será incómodo llevar el volante pero tampoco demasiado. No creo que tengas muchos problemas en circular. Mejor esa que la de "galleta" No obstante, aparte de esa rueda compra un spray repara pinchazos grande. A veces te salvan de muchas situaciones comprometidas y puede que ni necesites cambiarla. Slds

Si se puede montar un cambio de 6 marchas. No hay que cambiar el motor, puedes ponerle un cambio de 6 marchas, incluso cambiarle el primario. Puestos a hacer bricolaje En fin, Todo depende lo que te quieras gastar. Mi pregunta si me lo permites es ¿el resultado de dividir ganancia/coste merece la pena?. ¿Que ganas con un cambio de 6 marchas?. ¿Más aceleración y mayor economía en carretera?, si, vale, pero a su vez te obliga a ir más pendiente del cambio y lo que te cuesta el cambio con 6 marchas no lo vas a amortizar en la vida. Yo tengo un coche 6 marchas, el RS2 y sinceramente, si tuviese 5 tampoco perdería demasiado. Que entras en circuito, vale, ganas con el grupo corto, pero en ciudad y carretera, para un uso normal tampoco hay tanta diferencia. En serío, hoy en dia un Diesel de 110 caballos como el tuyo puede ir facilmente a 140/160 sin una 6ª marcha y a 3.500 vueltas con lo que tampoco le llevas petado . El ahorro en consumo va a ser ridiculo y lo que ganes en aceleración tampoco va a ser la leche. Haz lo que quieras, pero yo no lo tocaba. Slds

Si Lam, está en Barna y el precio está bien. Yo se lo voy a comentar a un amigo. slds

Hola Lam, yo vendo dos Porsches pero ambos son 944. Uno es un S y un otro un Targa. Vendí a primeros de año un 911 (964) Carrera 4 del año 92.- Buscas uno? algún modelo en concreto, motor?, clasico, moderno?¿?. presupuesto? Si lo encuentras y necesitas ayuda tengo muchos libros sobre el 911, historia, preparaciones, puntos debiles, despieces, etc. así que no tienes más que preguntar. Si no controlas mucho del modelo ten cuidado con los 911 destartalados. Conozco casos de gente que los ha comprado y los ha vuelto a vender en cuanto han empezado a meterle pasta y le han perdido dinero. A veces son un pozo sin fondo y hay cosas que van saliendo que te pueden costar más que el coche. Hay reparaciones delicadas de motor que ningún tallercito te puede hacer y cuestan un pastón. Las piezas 911 no es que sean baratas y son dificiles de pillar en desguaces. Van pocos por allí No te quiero desanimar, pero cuidadito con las gangas...A no ser que pilles algo realmente barato yo me compraría uno en buen estado. Slds

JCL, amén a lo que dices. Ferrari sigue igual que siempre, al menos en el 355. Mal acabados (mando de intermitentes de Fiat punto), ruidosos, mucho uso del doble embrague, calurosos, incomodos, carisimos de mantener, poco fiables, etc, etc, Y sin embargo, si yo pudiera tendría uno...Soy Porschista de cabeza pero Ferrarista de corazón. Como decía Enzo Ferrari, hablando de Porsche/Ferrari. "Panzer aleman o questa machina..." Slds

Yo poco te puedo ayudar con el RS4. Debe ser una buena bestia pero no se puntos debiles que tenga en especial Me he bajado dos coches de Alemanía. Si necesitas ayuda sobre lo de traertelo de alemania, no dudes en consultarme. Un saludo y suerte

No hubiese estado mal que la policia llevase RS para pillarlos . O como en Alemania que llevan Porsches...

sois de los míos, yo les cojo cariño a los coches y me cuesta sudor y lagrimas venderlos. Así estoy que me he juntado con tropecientos. Pero he vuelto de vacaciones en plan reducción de gastos y tengo unos cuantos a la venta. Ya he medio vendido tres y dos los he regalado a gente de confianza. Uno de los regalados es un Audi 90 Quattro 20v que le gustaba tanto a mi padre que se ha quedado con él. Mi padre es mayor ya y era absurdo meterse en un coche nuevo. Menudo chollo de coche el Audi, 340.000 kilometros, 14 años, y muy pocas averias. Para que luego se haga uno la idea de que los coches viejos solo dan problemas Lo que son las cosas, todo el mundo se pirra por los coches nuevos, y lo entiendo pero yo soy al revés. Reconozco que me gusta lo retro y lo antiguo. Los coches actuales no me dicen mucho, más bien nada, porque uno no conduce, tanto ASR, ESP,plástico y molduras le quitan la gracia. Todos son "casi" iguales, mismo motor, mismo chasis pero le cambian el chevron. Enseguida me canso de ellos, les salen ruiditos en cuanto pillas tres baches y al motor no hay quien le meta mano. A pesar de eso tengo alguno moderno porque son mucho más seguros que los antiguos y con la familia no se debe jugar. A partir de cumplir los 30 me volví a la niñez, y empecé a comprar coches que me gustaban de pequeño y que soñaba tener de mayor. Claro, ya de mayor son antiguos pero para mí conservan el mismo encanto o más que antes. Y mira por donde que uno de ellos, al final, es el que uso de forma habitual para ir a trabajar. Es un un 911 Targa del año 76. Arranca a la primera, no da problemas, es divertidisimo de conducir y no lo cambio por ninguno moderno. Solo oir el boxer refrigerado por aire detrás ya sube la adrenalina. Y lo mejor de todo es que si pienso en su valoración vale lo mismo ahora que lo que valía en el 76 y cada año vale más. Eso si es revalorización :blink: . Al final uso un coche, lo disfruto y encima cada año que lo tengo no le pierdo dinero . Eso sí, las averias que son muy pocas afortunadamente, tiran de culo...Pero menos que pagar el mantenimiento de uno nuevo. No nos olvidemos que las garantias no las regalan. Te las cobran. El último coche que tuve,me salío el mantenimiento en garantia por más 800.000 pelas Slds PD Carlos conserva ese GTI que es un mito ya del automovilismo. Yo tuve un MKII y es de los coches más duros que he tenido.

Por ejemplo en USA :-). Allí casi nadie tiene coches diesel, muchos camiones incluso son gasolina. Claro que el litro sale bastante barato. También hay sitios donde pasa lo contrario. Que es más caro el litro de diesel que la gasolina. Por ejemplo, en Londres. Puede que en unos años aquí pase lo mismo :o Yo tengo ambos tipos de motores en casa. Cada uno tiene sus ventajas pero yo soy de los que opina que lo divertido de conducir empieza cuando sube el coche de las 4.000 vueltas. Claro que no todo el mundo usa el coche solo para divertirse, mucha gente lo usa como herramienta de trabajo. De momento los coches diesel son más económicos y normalmente los motores siempre han sido más duraderos. Ahora ya no puedo decir los mismo porque los han apretado tanto que no tienen la fiabilidad de antaño. Aparte que la gente les da mucha caña. Muchos piensan que la velocidad máxima es la velocidad crucero del coche pero bueno eso ya es otra historia. Con los motores gasolina, no sé, ya veremos como sigue la evolución porque muchas casas de I+D de grandes marcas multinacionales se han volcado con el Diesel pero sobretodo desarrollando nuevas energias. Por la gasolina no están apostando demasiado fuerte y a no ser que haya algún invento revolucionario, ya venga de alguna investigación o de la F1, no veo yo que haya un interés por cambiar la tendencia. Aunque lo mismo se pone el diesel más caro y se invierte la moda. Pero mientras no saquen un Ferrari Diesel, el espiritu de la gasolina seguirá vivo :o . Porsche no digo porque ya hay algunos (Porsche hizo tractores hace 50 años) y tal y como van las cosas por la marca de Stuttgart no me extrañaria que sacasen algún Cayenne o similar diesel. Slds

Yo también soy moterillo. Tengo una Guzzi V50 y una Harley Fat Boy (aunque la estoy arreglando debido a un piñazo). Slds

Carlos, pues si quieres otra opinión y dado que he tenido algunos coches, ya sean nuevos, de segunda mano, de tercera y de quinta, te diré que nunca hagas cálculos de lo que te ahorras, ganas o pierdes con un coche. Es algo imprevisible. Averías e imprevistos que ojala nunca te pasen, hacen que esto nunca sea una ciencia exacta. Para empezar la mayoría de veces que vendas un coche nunca te darán lo que esperabas sacar. Cuando lo vendes, esos extras que te costaron un pastón no valen casi nada y los pocos kilómetros que tenga, tampoco, a no ser que lo vendas a un conocido. Los coches de segunda mano se pagan principalmente por matricula. Por tu coche, por cierto muy bonito, te darán dentro de 5 años, 10.000 Euros si tienes prisa en venderlo o 14/15.000 currandotelo bastante. Ni de coña te van a dar 18.000 por ese coche. No porque no lo valga sino porque el mercado está así y los gasolina dentro de 5 años va a haber casi que regalarlos. No te enfades, pero es la triste realidad. Yo te diría que si eres de la cultura consumista y tienes pasta, que me parece por otra parte fenomenal, cambies cada 4 años de coche y ya está. Tendrás lo último. Si por el contrario, lo que quieres es ahorrar dinero, quédate con el coche todo el tiempo que puedas. Lo que te ahorras en revisiones y pagos mensuales quedándote el coche más tiempo, supera el menor valor residual que tenga el vehículo después de 10 años. Pero lo más importante es que te compres el coche cuando te apetezca, lo disfrutes todo lo que puedas, lo cambies cuando te de la gana y sobretodo no hagas números, nunca te van a cuadrar. Saludos

Yo estoy a favor del derecho de huelga pero hay que se un poco coherentes y para empezar esto NO es una huelga. Esto no es una huelga de empleados contra sus patronos. No olvidemos que es una huelga de empresarios, lo que se dice un cierre patronal. Muchas grúas son de autónomos, de pequeños o medianos empresarios que tienen varias grúas. No han parado los trabajadores asalariados de esas grúas (supongo que tienen un sueldecito al mes), han parado los dueños. Los mismos que ahora consideran bajas unas tarifas que ellos han pactado previamente mediante contrato con la compañías de seguros. No dudo de que tengan razón pero para cambiar esos precios NUNCA deben usar a los conductores como “rehenes”. ¿Que culpa tenemos los usuarios si hicieron un mal negocio ?. Hace unos días, cuando solo los vascos estaban en “huelga”, estos impedían que las grúas de Cantabria o de Francia llegasen a prestar el servicio cuando ellos no prestan unos servicios mínimos ya que como digo, no pueden porque no es una huelga. ¿Por que no cobran la diferencia que consideran a los clientes?, es decir, "mire como su compañía paga poco yo le cobro a usted la diferencia (25 Euros), le hago una factura y usted reclame a su seguro". ESO sería lo lógico, no dejar tirados miles de coches en las cunetas. Pero no, no lo pueden hacer porque ellos tienen un contrato FIRMADO y PACTADO donde aceptan esos precios. Entonces que rollo me cuentan a mi ahora de que no me recogen el coche y no dejan que nadie me lo recoja porque el seguro le paga poco. Para remate , se quejan de que las compañias les aprietan mucho, no dudo que sea así, pero han sido ellos con sus abusivos precios a los particulares los que han provocado que la mayoria tengamos seguros de asistencia. En cuanto te has quedado tirado una vez ya lo has amortizado. Conozco casos de cobrar 100 Euros a un particular por llevar un coche a 8 kilometros. Si yo tengo una empresa y mis clientes tienen una tarifa pequeña y pierdo dinero, no tiene mucho sentido que corte la carretera para protestar y perjudique a quien no tiene la culpa. Estoy muy mosqueado con los grueros, la verdad. Esto no me parece de recibo. Como decía Forges "Paisssssssssss" Un saludo

Hombre David, nuevo, nuevooo... Bienvenido. Por cierto, veo que en la foto aparece 911 rojo que me suena mucho. Por dentro el 968 es calcadito al 944. Y el 944 tiene algunas piezas, por ejemplo, manetas de las puertas, transmisiones, etc, con referencias VW. Tengo ganas de ver el Biturbo que te has pillado. Saluditossssss

Que pena, parece que estamos con la fiebre vendedora a la vuelta del verano. Yo también voy a vender parte de los coches clásicos y medio modernos que tengo. En concreto vendo 5. Necesito espacio y estoy harto de pagar impuestos y seguros de coches que saco dos veces al año. Pero me quedo con el RS Un saludo y suerte con la venta.

Hola David, enhorabuena por la compra es un coche estupendo. Lo del manteniemiento pues como todo depende. Revisiones, depende donde lo lleves, consumo depende lo que corras. En general es un coche caro, los repuestos son caros, el consumo es alto pero todo depende de como valores el poder disfrutar de un coche así. En fin, valora lo que te cuesta y quedate con un colchoncito por si sale algún imprevisto. Por lo demás es un coche muy robusto que no te tiene que dar pegas. Tiene un motor que está más que probado. Slds

Me estais abandonando. me voy a quedar solo con el RS2... Suerte con la venta

Hablando del Hummer siento desprestigiarlo un poco. Para la orografía española es un trasto total. Tuve posibilidad de quedarme con un H1 que venía de la guerra del Irak pero no habia sido utilizado en combates. Parte de los coches que USA utiliza en las guerras los venden a la vuelta y se ahorran el flete (este en concreto venía de Jordania), eso me contaron. En fin, no sé si era de extranjis o no, pero me lo ponián en Madrid matriculado y todo por unos 45.000 EUR con pocos kilómetros y casi nuevo. Eso sí pintadito de verde. Total que probe un H1 para ver como iban, ya que estoy enamorado de ese coche. En ciudad no os cuento, habia calles en las que no pasaba como hubiese un coche en doble fila. En la Castellana por ejemplo ocupaba carril y medio. Muy incomodo de manejar. Pense que no habría nada peor que meterse con el HDJ por Madrid, pero este lo supera con creces. En carretera era un caracol, y encima le habian sobrealimentado el turbo para darle más potencia y aquello se ponía al rojo ya que tiene muy mala refrigeración. Pensé, que su terreno era el campo, y me fuí con el dueño a hacer una ruta. Se quedo atascado dos veces. Una en un paso angosto, se tuvo que dar la vuelta mientras otros todoterrenos grandes (HDJ 80, Mercedes G) pasaron sin problemas. Y la otra vez fué en un charco de barro, el bicho se hundío con su 3500 kilos como un plomo mientras otros habian pasado. Sacarlo costó un huevo. Tirando con varias eslingas a la vez. Total que ni ciudad, ni carretera, ni campo. Eso si, si te vas al desierto, probablemente sea una máquina. Bonito , es muy bonito, pero para España ese coche no vale. Y no hablemos de lo que gasta porque se supone que quien tiene uno, no le importa mucho lo que consume. Slds