juanra_911

Ya pero eso no siempre se cumple. Si yo te dijera que en circuito mojado ha hecho mejor tiempo un 993 2S que un 4S llevados por el mismo conductor?. si si, nos sorprendío a todos pero ocurre. La razón es sencilla, los 2S pesan menos que los 4S y en circuito a veces el peso penaliza más que la tracción. Pero vamos es una anécdota, no vamos a discutir las bondades de los Quattro. Un Quattro no tiene nada que ver en nieve, o terrenos deslizantes. Es otra historia Yo solo le digo que se monte en un trasera y lo pruebe. Yo me fíe de los amigos y lo "peligrosos que eran los trasera" y por eso mi primer coche fué un delantera. Les tenía pavor a los trasera. Poco menos que estando parado en un semáforo el coche te iba a hacer tres trompos Luego no hice caso a los amigos y compré un trasera. Y no hay color, desde entonces no he vuelto a tener ningún delantera. Ni por diversión, ni por seguridad ( pienso que es más dificil controlar un subviraje que un sobreviraje porque este es más intuitivo), ni por comportamiento. Pero tampoco pretendo convencer a nadie, pienso que es lo mejor probar las cosas y luego decidirse. Slds

Una de las pocas veces que no coincido para nada copntigo Juanra... (excluyendo la total la delantera tiene innumerables ventajas) , no pasa nada para eso están las opiniones No dudo que no tengan sus ventajas para tí y muchos otros conductores pero para mí no la tienen. De hecho en casa el único coche tracción delantera es A3 de mi mujer. Y nunca me ha pasado eso de irme contra los guardarrailes, ni que el coche solo al llegar a una curva haga un trompo. Y mi mujer ha llevado algún trasera de los que hay en casa y nunca le ha pasado eso de los trompos. Porque eso no tiene por qué pasar. Y no hablamos de una experta. Es verdad que un delantera es más sencillo de conducir, pero eso no lo hace más seguro. Si fuesen tan malos los BMW y Mercedes en agua no entiendo el empeño de los alemanes (MB, Porsche, BMW) en seguir haciendo tracciones trasera cuando tienen un país en el que llueve muy a menudo. El problema en este país es que no sabemos conducir, no tenemos ni idea y confiamos todo a la electrónica y a los controles. Y cuando tenemos un fallo de conducción la culpa siempre es del coche. Me recuerda a los mecánicos de barrio en los 70/80 cuando tocaba un Citroen o un Alfa romeo. Es que estos coches son muy malos, en lugar de decir,es que en cuanto nos sacan de SEAT ya no sabemos meter mano a nada. Sabeís los coches con los que he tenido el susto más gordo? con el RS2, y con el 911 C4. Porque precisamente por ser Quattro iba haciendo más el tonto. ¿Eso los hace malos? púes no. Fueron fallos míos. Igual que mucha gente con BMW y Mercedes va muy fuerte y se piñan y dicen es por la tracción trasera en vez de decir, es gente que lleva coches potentes y va más fuerte. Sigo pensando que para mí un trasera es más seguro, ahora admito que para mucha gente no lo sea. No nos vamos a convencer. Ni tampoco una persona porque le gusten los delanteras va a conducir peor que uno al que le gusten los traseras. No tiene nada que ver, lo que no me parece bien es demonizar a los traseras con los tópicos de siempre porque no son peores, solo son diferentes y a unos (a mi) nos gustan más que los delanteras. Yo solo sé que desde mi primer coche, no he vuelto a tener un delantera ni creo que lo tenga.En eso he salido a mi padre

Vamos vamos que la liamos...Que no se diga...

Me alegro. Mira a ver por fusibles y relés cual es el que consume. Una vez que lo localices ya puedes saber más o menos de donde viene la historia. Slds y suerte

Para mi la tracción trasera (propulsión o como le queramos llamar) es mucho más segura que la tracción delantera. Llevar dirección y motricidad en las mismas ruedas hace que cuando pierdas la tracción ya no puedas corregir con el volante. Por eso es muy importante tener estos elementos separados. La gente dice que los propulsión se cruzan, que son peligroso, etcs. Pero no es cierto, no podemos echarle la culpa al coche de defectos de sus conductores. Obviamente un conductor de propulsión necesita más nivel porque no te deja hacer disparates con el acelerador, pero teniendo ese nivel es un coche más seguro y sobretodo más noble.Puedes predecir y corregir su comportamiento antes de que pase. Incluso sin llegar a ser un conductor de la leche, si tienes un poco de cabeza y sabes dosificar el acelerador, no tienes por qué tener ningún problema. Mirar Alemania, que llueve como en pocos sitios y la mayoría de sus marcas han fabricado siempre coches de propulsión. Motor delantero o central, tracción trasera, pienso que es la mejor combinación. Como habéis dicho por reparto de pesos. Si te gusta juguetear con el coche, un trasera te dará mucho juego. Si lo que quieres es un coche para ir y venir y que no te dé sustos porque no los vas a buscar, pues un delantera. Ojo no estoy incluyendo a los Quattro que juegan en otra división. Slds

ja,ja abuelo, otra vez que nos la pegas. Con lo que me había alegrado que te tocara... <_<

En dos meses no caduca, pero vamos si lleva dos años parado yo le metería gasolina nueva, algún producto para limpiar los conductos de gasolina. ¿Avería? lo peor que puede pasar es que los posos obturen el filtro de combustible o lo que es peor la bomba de inyección. Para evitarlo mezclalo con gasolina nueva y echale un limpiador de esos de wins. No creo que pase nada pero mejor curarse en salud. Que yo me cargue una bomba de inyección por culpa de la gasolina. Las filtros y por supuesto todos los líquidos, conviene ponerlos nuevos. Aceite de motor y diferencial, anticongelante,e tc El coche parece que está cojonudo.

Como muchos de aquí pienso que no es quattro. Eso de ir de un lado para otro con el volante haciendo topes me parece más tipíco de los dos ruedas motrices. Pero bueno tampoco se vé que está haciendo con los pies. Sea lo que sea, se nota que sabía lo que llevaba y en esas circunstancias incluso con un Quattro te puedes pegar el galleton del siglo. Slds

No lo abandones, haz lo que te han dicho, mira a ver si no carga o si tiene algún consumo. Eso es relativamente fácil de comprobar, otra cosa es si tiene consumo descubrir donde, pero vamos no son averías muy graves. Yo los coches que uso poco los tengo con un desconectador de baterías. Es un chisme que se pone en el borne negativo y cuando los dejo durmiendo se lo desconecto y así no tengo que ir poniendo y quitando bornes. Estos coches son pijoteros, tienen sus cosas. Por eso mejor usarlos de vez en cuando, siempre se disfrutan más. Un dia que andaba yo despotricando del mantenimiento del 928 y del RS2 en cuanto empecé a usarlos diariamente, me dijo un amigo Ferrarista que hay coches que no nacieron para ser esposas sino amantes. Por lo tanto hay que usarlos de vez en cuando. Es la única forma de disfrutarlos y que no te arruinen. Slds

Precioso. Yo tuve un 964 Carrera 4, para mi gusto mucho menos divertido que el tuyo. Que lo disfrutes, ese coche bien mantenido lo pueden heredar tus nietos. Son muy robustos. Parece mentira que se puedan fabricar deportivos con un mantenimiento tan equilibrado. A años luz de cualquier otro deportivo de su categoría. Slds y enhorabuena por el cangrejo.

Contad conmigo también. Slds

Precioso coche...Una pasada, en el Rallye de Mallorca este año hubo uno. Slds y gracias por el enlace.

Enhorabuena. Vigila los tirantes traseros. Ese coche es una pasada. Después del HDJ80 y el MB G, el mejor todo terreno que hay. Para mi gusto. Slds

No creo que nadie esté diciendo que una cosa sea mejor que otra ,cada uno tiene sus gustos y sobre imposiciones pienso que en todos lados hay talibanes. Los gasolineros muchas veces somos tratados como tontos por lo mucho que gastan nuestros coches porque dicen que tiramos el dinero. De esas conversaciones tengo cada dos días una. Yo nunca pregunto a nadie cuanto gasta su coche. Me dá igual, eso le tiene que preocupar a su dueño, yo solo pregunto si le gusta conducirlo y lo disfruta. Y me da igual que sea diesel, gasolina o de propano. Como si usa oxido nitroso. Lo cierto es que de cada barril de petroleo se sacan entre 75 y 80 litros de gasolina y solo 35 de diesel. Si, como pasa actualmente, la demanda de diesel es muy superior a la gasolina (estamos en España en un 75/25), es normal que el diesel sea más caro. Lo que no tiene sentido es que la gasolina sea más cara. Solo el hecho de que los impuestos especiales para el diesel sean menores ha permitido que el diesel fuera mas barato. Y eso para particulares (no hablo de autónomos) no es justo. En Inglaterra siempre ha sido el diesel más caro. Ahora la gente que se compre el coche pensando en ahorrar dinero al echar combustible pues tendrá que hacer más números que antes y a muchos no les van a salir. Solo eso. Slds

Bueno he sondeado en casa y parece que tenemos una comunión ese sábado y como son de las de ahora, de esas que parecen una boda, pues habrá que ir...En otra será. Un saludo y suerte, sigo pensando que está cojonudo de precio.

Cierto, pero bueno el 124 FL llego a montar el motor de 1430, así que es normal que nos hagamos un lío.Menudo batiburrillo de siglas y motores los de los FL y FU El que se sale es el 124 FL 90 que montaba el 2000. El 1430 FU es la leyenda, el coche de los futbolistas, los pilotos y de las estrellas de cine de los 70.- Lo malo es que en los 80 pasaron a engrosar las películas del vaquilla y fueron vandalizados sobreviviendo pocos ejemplares. Imaginaos un chasis de berlina (1430) en algunos casos con 150 caballos y con tracción trasera. Se iba por todos lados. Por algo les llamaban "las locas".

Otia un Z1.Moola, ya colgarás fotos. Solo he conducido uno en mi vida y me parece un coche bien curioso por el sistema de las puertas. Es imposible ir en un otro coche a 110 con las puertas abiertas Un valor en alza sin duda. Enhorabuena Entonces en las quedadas mejor no organizar partidos de futbol no? No sea que nos golee Aman.

Pues por precio está cojonudo. Me parece raro que no se apunte gente. Yo porque tengo el RS2 con catarro y además en Mayo precisamente tengo varias concentraciones (el 17 puede que la de audi clásicos Madrid y el 24 y 31 tengo otras dos). Más que el mes de las flores parece el mes de las concentraciones. ¿Se puede ir aunque sea con un coche de otra marca? si se puede lo testeo en casa a ver que cara pone mi mujer cuando le diga que el 3 también hay farra. slds

No sé, si son las Fuchs que monta Porsche en los 911 andan por unos 1.200/1.500 EUR. Yo vendí unas como esas hace unos años por 900 EUR. Hay unas Fuchs falsas que dan el pego que andan sobre los 800/900 EUR. No sé si te refieres a las mismas. Slds

Eso es verdad. Hay máquinas que te enganchan. El Cosworth era la machine.Os voy a contar una historieta de abuelo cebolleta. Cuando era peque estaba (y sigo) enamorado de los 911. De hecho tenía un poster de un 911 2.4 del 72 azul en mi habitación. Un poster que me regaló un vecino. Yo tenía unos 7 años. En aquella época yo soñaba con conducir uno. Todos los dias veía el poster y me quedaba embobado. Imaginandome conduciendo ese coche. Los años pasaron, pude acceder con el tiempo a tener algún 911. Pasaron varios por mis manos de distintos años. Unos modernos, otros antiguos, pero yo quería un 2.4 S del 72 y azul como el que tenía en mi poster. Ningún coche por moderno y llamativo que fuera, me hacia más feliz que solo pensar en tener “ese” coche. Cuando ya casi lo habia dado por perdido, hace tres años, un amigo de California me llama “tengo tu coche”. Un coche bien de precio y en el color que te gusta, Oxford Blue. Y lo mejor, es del 72 y lo tengo localizado en Inglaterra. Bah le dije,una pena pero paso del volante a la derecha. Bueno te mando fotos, lo ves y decides. No, ni te molestes en mandarme fotos porque no es lo que busco. Yo te las mando igual. Pues vale. Abro el correo y ahí estaban las fotos. Cuando ví el coche dije, la hostia. Este es el coche que estaba buscando desde que tenía 7 años. Y con el volante a la izquierda. Llame al inglés, pedí pasta a mi hermano,me pille un vuelo para allí y me lo traje. Una compra loca guiado por el corazón y por el buen feeling que me daba el vendedor. Un tío que aún hoy me pregunta por el coche. Y fue una compra cojonuda. Y este es mi coche de ensueño…Un coche que no cambiaría por ninguno porque montarme en él me transporta a otra época y porque con sus 190 CV dudo que algún día tenga manos suficientes como para aprovecharlo al 90% Y sé que ningún coche, por moderno y especial que sea, lo va a poder sustituir. Y es que hay coches que nos enamoran desde pequeñitos… Aunque para otros solo sea un coche viejo ;-)

Bueno son concepciones, yo hago más de 35.000 KM año y no tengo un diesel ni lo tendré aunque la gasolina valga el doble. No me gustan. Mi mujer en cambio tiene un A3 TDI y está encantada porque gasta poco aunque siempre nos vamos de viaje con el mío. Si miramos consumos,un Diesel gana, aunque este más caro el litro gasta menos. Eso es indudable. Y sobretodo gana en precio de recompra. Los gasolina cuesta mucho venderlos de segunda mano porque los diesel están mucho más revalorizados. Pero bueno, yo no he comprado el coche como inversión sino para disfrutar (distinto es si trabajara con él). Y en eso me quedo siempre con la gasolina. Como decía Ferry Porsche, la diversión en un coche empieza a partir de las 4.000 RPM Quien quiera diesel por economía, le guste, o esté obligado, adelante, tiene miles de razones para tener uno y todas muy válidas. Eso nunca lo discutiré. Solo que cuando le pisas al acelerador y notas como bufa al subir de vueltas un gasolina,uff, esa sensación para mí no está pagada con nada. Y no renunciaré a ella mientras pueda. Y si me tengo que quitar de disfrutar de cubatas para disfrutar de conducir, lo haré. Un vicio por otro. Más que convencernos diesel o gasolina hay que ver que queremos, que nos gusta y si estamos dispuestos a sacrificar algunas cosas por tener otras. Y dicho esto, no me parece bien que suba el diesel pero me parece justo que se estén equiparando los impuestos especiales del Diesel con los de Gasolina. No tiene lógica que los consumidores de gasolina paguemos más impuestos por litro que los consumidores de Diesel. Ningún gobierno va a bajar los impuestos de gasolina para igualarlos al diesel así que lo que han hecho es subir los del diesel. Pero hasta que se equiparen, todavía les queda un poco de recorrido. Así que seguirá subiendo. Slds Slds

venga kilian que en breve ya estás dando guerra... Un compañero de nave (tenemos una nave alquilada entre varios para guardar los coches) trabajaba con la furgo y también tuvo un accidente aunque esté fue en Guadalajara. Hacia la ruta Madrid-BCN-Madrid todas las noches con una sprinter blanca. Y eso es durísimo. Que te voy a contar. La furgoneta quedó siniestro pero él está bien. La verdad es que os exigen demasiado a las furgos ligeras. Hay que ser un superhombre para aguantar eso. Llueva, nieve, siempre en la carretera y con los tiempos de llegada establecidos. Un abrazo y que te recuperes lo antes posible.

Javi eres un crack. No hagas caso a lo de testado en Nurburgring que ese circuito no vale para nuestros RS:). Metí el Rs2 en nordsleiffe y aparte de que casi me la calzo en una curva, me pegó una pasada una rubia conduciendo un M5 con dos personas que todavía estoy recogiendo las pegatinas...La leche...Luego vi que era Sabine Schmitz. No has pensado en ganarte la vida fabricando archiperris para los Audis?

Otro que ha caído en el vicio de los Audis Bienvenido, me encanta ver que gente con la edad que tu tienes valora coches que en su época fueron rompedores. Y ahora siguen dando guerra a pesar de los años que tienen. Un saludo y ya sabes lo que necesites.

Bienvenido, para mi el Audi coupe es uno de los modelos más bonitos que ha fabricado Audi. Siempre me ha tenido enamorado. Slds y suerte.