juanra_911

Yo he tenido 15 dias un Cooper blanco con el techo negro de la empresa y me fuí con mi mujer y el más peque de viaje a Asturias de esos de 4 dias para ver que tal iba. Me sorprendío porque es un coche muy agíl y con un comportamiento muy divertido Es verdad que en el maletero no cabe casi nada pero nos arreglamos bastante bien. Para una pareja si no sois de maletones sobra en viajes de fin de semana. Y para ciudad más. El peque (tiene tres años) y es un enamorado de los coches y las motos, está flipado con el Mini. Cada vez que vé uno por la calle dice Papi un Mini coxe xulo.. Es su coche favorito  No lo dudaba un Cooper +Xenon como dice Cortés. Slds

A quien se le hace largo un viaje conduciendo un S/RS? ;-) Yo ando muy mal de fines de semana, tengo la agenda de eventos automovílísticos más petada que la faja vulcan de Carmen de Mairena, pero si me cuadra me acerco a veros con el RS2. Si he sido capaz de hacer un Normadia-Madrid en menos de un día con un coche del 72, pues con el RS2 cualquier punto de la península me parece bien. Por distancia no será, aunque lo suyo sería centrarla un poco para que fuese el máximo posible de gente. Si me cuadra en fechas voy seguro. Saluti, gracias por la iniciativa. Ya iréis contando. No nos engañemos, si vas a más de 200 para llegar pronto y que no se haga largo hay un doble problema; los radares y el consumo que se dispara, todo ésto sin contar con que se aumentan las probabilidades de tener un accidente. Yo, como tú; no me quiero perder nada pero eso, en mi casa; el bolsillo se lo nota y entonces es cuando tengo que cortar por algún lado. Seguro que a 140 respecto a 200 me ahorro algo de dinero para el próximo evento, o mucho si me pilla el radar y es que ser pobre tiene esas cosas. Yo no he dicho nada de ir a 200, era un tono irónico hombre. Porque viajar en un RS es un placer y no hace falta ir a 200 digo yo. Si no fuese un placer tendríamos un Diesel ;-) Slds

Subo a 2,5 EUR ;-)

Hay gente que está haciendo soplar al turbo del Rs2 a 1.8 y de momento dice que no ha tenido ningún problema...Lo mayor que he leído es un kkk27 a 2,2. Lo que está bien es poder regular el soplado desde el interior, que hoy quiero tranquilidad 1,3, que se me va la pinza, 1.8 ;-) Lleva el coche a un banco de potencia a ver como anda... Slds

Vamos vamos que esto marcha...

No sé que hacer con el paragolpes, se lo habia comentado a Waste hace tiempo así que está el primero si me deshago de él. Te apunto a ti también, en principio, no pido nada por él, lo regalo ya que está rajado en la parte delantera y rotos los soportes que lo sujetan al coche pero me ha dicho un tío que igual me lo puede “refibrar”. Así que lo mismo lo arreglo y lo tengo de repuesto. No sé todavía lo que haré ya veré esa posibilidad. Sino sereís los primeros en saberlo. Ya colgaré una foto cuando lo desmonte.Es decir le corte las 6 bridas que lo atan al coche;-) Slds si eres de madrid pues sabes que unas cañas caen.... jejejejeje si no pues tambien.. gracias :drooling: . Las cañas cuando quieras, no problemo ;-). El día 3 de Febrero subiré a la reunión de Navacerrada con algún cacharrete, si te pasas por allí nos tomamos algo. slds

A quien se le hace largo un viaje conduciendo un S/RS? ;-) Yo ando muy mal de fines de semana, tengo la agenda de eventos automovílísticos más petada que la faja vulcan de Carmen de Mairena, pero si me cuadra me acerco a veros con el RS2. Si he sido capaz de hacer un Normadia-Madrid en menos de un día con un coche del 72, pues con el RS2 cualquier punto de la península me parece bien. Por distancia no será, aunque lo suyo sería centrarla un poco para que fuese el máximo posible de gente. Si me cuadra en fechas voy seguro. Saluti, gracias por la iniciativa. Ya iréis contando.

Dos cosillas, primero siento mucho lo que te ha pasado pero me alegro que estes bien. Sobre el tema coche. Bien al no tener tu la culpa la otra compañia está obligada a repararte el coche valga lo que valga la reparación aunque sea el doble del valor del coche. Te dirán que no pero si vas a juicio lo ganas. Hay jurisprudencia y los jueces dictaminan que en caso de siniestro siendo NO culpable te tienen que arreglar el coche y dejarlo como estaba. Otra cosa es que seas culpable ya que en tú poliza se establece que en caso de siniestro si el valor de reparación es superior al valor venal te pagan este último. Pero tenemos otro problema más gordo. Que el otro conductor iba bebido así que la compañia del contrario se puede inhibir del caso. Hay seguros que no cubren el siniestro cuando el conductor va de carreras, o bebido, etc. Así que en ese tema si que te tienes que informar bien ya que es posible que la otra compañia se inhiba y le diga a tu compañia que vaya contra el culpable. En ese caso tu compañia sería la que te tendría que adelantar la reparación y si que te pueden dar siniestro. Eso o decirte, si quieres que te lo arreglen hay que llevar al otro a juicio y hasta que no salga no ves un duro. Como siempre en este país, te dan un golpe y encima te complican la vida con problemas. La tasación de los coches en los seguros como bien dice Romulo va normalmente por año de matriculación. Porque tu pagas lo mismo de prima de seguro tengas 380.000KM o 4.000 KM. ¿Por qué te van a pagar menos entonces en caso de siniestro? Otra cosa es cuando lo vendes a una casa que en ese caso te racanean todo lo que pueden.Tiran de libro y de ahi para abajo, kilómetros -2000 EUR, pintura -1500, ruedas desgastadas -400, etc. En fin, ya nos contarás y mucha suerte. slds

Bienvenido, yo tuve un Golf GTI cuando era joven. Y lo vendí por aburrimiento. Todavía sigue funcionando por ahí. Son indestructibles.;-) Bienvenido. Tú como yo, que mi mujer también tiene un A3 ;-)

Pues nada bienvenida y que disfrutes ese coche que es un maquinón. slds

No sé que hacer con el paragolpes, se lo habia comentado a Waste hace tiempo así que está el primero si me deshago de él. Te apunto a ti también, en principio, no pido nada por él, lo regalo ya que está rajado en la parte delantera y rotos los soportes que lo sujetan al coche pero me ha dicho un tío que igual me lo puede “refibrar”. Así que lo mismo lo arreglo y lo tengo de repuesto. No sé todavía lo que haré ya veré esa posibilidad. Sino sereís los primeros en saberlo. Ya colgaré una foto cuando lo desmonte.Es decir le corte las 6 bridas que lo atan al coche;-) Slds

Pues teniendo en cuenta que tengo un Mercedes de 1959, un Alfa Romeo de 1972, un Porsche también de 1972 (bueno de los 911 todavía circulan el 70% de todos los fabricados), pues tengo muy claro que las marcas más longevas son TODAS. Ojo no confundir con lo que pone en las revistas sobre Porsche porque los datos no incluyen a todos. Hay modelos, el 914,924,944, 928 cuyo nivel de supervivencia es muy bajo comparado con el de fabricación. Eran malos? no, pero al ser caros de mantener y no ser considerados por muchos como un verdadero Porsche (motor delantero watercooled) han terminado en manos de gente que no sabia lo que compraba y a la primera avería, al desguace. Una pena porque eran grandes coches y algún día tendrán su hueco en la historia. Un coche te dura lo que quieres que te dure, como decís. Todos se rompen en mayor o menor medida y los que más duran son los coches emblemáticos que se rompen más o menos lo mismo que todos pero como son "emblemáticos" a la gente le merece más la pena arreglarlos. Los más simples, los que menos se rompen. Así ves en Marruecos muchos R4, mercedes de los 80, Peugeot 205, etc. Y son longevos porque les cambian el aceite cada 5 años y lo rellenan con aceites de distinto API, en vez de anticongelante hay gente que le echa pis (esto lo he visto y a un tío en el desierto al que se le recalentaba el coche) y aguantan. Son muy duros. Pero son modelos concretos. Luego hay otros coches de estas marcas que han sido un fiasco. Un Lamborghini Countach tiene uno de los motores más problemáticos de la historia y ahí están, se pegan por ellos. Porque es emblemático y de longevo no tendría nada si no es por lo que es. Es decir, ante la misma avería, p.ejemplo, junta de culata, si se te rompe un Clio del 92 lo mismo lo tiras al desguace, si se te rompe un Audi tratas de arreglarlo y aunque sea venderlo y sacarle 4 duros. O lo vendes con la avería. No es un problema de longevidad es un problema de economía y de imagen, a mucha gente le gusta tener coches caros aunque sea de 5ª mano. Así los que ocupan el escalón más bajo son los que antes se van al desguace incluso funcionando victimas del ex-Prever. Luego dentro de los coches los habrá que den mejor o peor resultado,claro. Los que salen muy malos y los que salen regulares pero eso no se puede extender a toda una marca. Son modelos concretos y determinados que muchas veces se fabrican sin los controles de calidad adecuados. Pero todo coche al que se mete el dinero necesario, puede durar de por vida. Lo que pasa es que en coches baratos no compensa y llevan una vida más dura en la que muchas veces ni se les hace el mantenimiento adecuado. Los Alemanes son los más caros y eso siempre pesa mucho. slds

Vaya cutre el ex dueño con las bujias. Me alegro de que ya lo tengas en pleno rendimiento. Menudo subidón. Sobre lo del aceite. A no ser que se haya rehecho el motor entero pienso que meterle aceites tan caros a motores con tantos kilometros, en los que la tolerancia entre piezas mecánicas ya tiene cierta holgura, casí no merece la pena puesto que no le vas a notar ninguna ventaja. Y ojo que yo siempre he sido de meterle los aceites más caros a mi coche hasta que dí con un ingeniero que trabajaba en aceites y me dío un cursillo acelerado. Con un aceite sintético bueno va uno sobrado. Hay que tener en cuenta que cuando salieron nuestros coches los aceites que hay ahora no existian. Estan preparados para aceites de hace 10 años. Por lo tanto cualquier aceite moderno ya cumple de sobra con sus especificaciones. Así que meterle uno actual bueno o muy bueno, o el mejor no le va a suponer una diferencia apreciable. Pero vamos mal tampoco le va a ir ;-) Es mi modesta opinión, pero bueno como todas es discutible. Menudo pepino tienes, ahora cuidadin con las cervicales que con ese soplado lo mismo se te queda la cabeza para atrás;-)

Pastón? a mi me cobraron por cambiar las torretas+poner 4 amortiguadores nuevos+cambiar dos ruedas traseras+cambiar el turbo y no sé que chorrada más 6.000 Euros en Ayuso de Madrid. Si, si no te asustes que más me asusté yo. Si encuentro el desglose de factura te digo lo que costaban, lo que pasa es que la tengo en el coche. Y el coche sigue en el taller desde...Febrero del 2007

Yo conozco a Felipe Tomé, uno de los socios del concesionario de la NII que es de los que más Audis vende de toda España. De hecho he comprado la pieza en ese concesionario y ya de paso he visto y he tocado el R8;-). Pero me dá palo molestarle para eso. Sobretodo teniendo en cuenta que me ha dicho 1000 veces que lleve el RS2 a hacerle el mantenimiento que me hacen descuento. Pero bueno hoy me han llamado que ya tenian la pieza y le he echado un poco de morro y les he dicho que se estiren un poco que estamos en rebajas. El chico ha estado mirando en el ordenador y me ha dicho que me haría descuento pero que esa pieza no tiene prácticamente margen. Que esta muy penalizada porque deben vender 1 cada diez años (palabras textuales) . Es lo que tiene tener un coche exclusivo ;-) Si acaso mañana cuando vaya a por ella me paso a ver a Felipe si está y con eso de que le felicito el año le tiro alguna indirecta;-) Lo que em ahorre para cervezas cuando hagamos una quedada :-)

Las mezclas son siempre malas que luego te dan resaca ;-). Un día te contaré la odisea de mi coche que llevaba torretas de suspensión diferentes y muelles más cortos. Siendo regulables lo tienes fácil, ponlos más blanditos a ver que pasa

Que envidia, yo estuve en Octubre. A ver si se apunta alguien hombre que a mi este finde no me cuadra. Slds

Si tiene pinta de eso pero vamos si los que los montaron eran profesionales es raro que se les vaya la mano con la dureza, por eso estaba buscando otras causas. Además si ha cambiado los cuatro amortiguadores y siendo un avant lo normal es que a igual tarado botase más de atrás que de delante ya que lleva menos peso. Pero probablemente va a ser eso. Slds

A mi no me lo ha hecho nunca aunque yo llevo Bilstein en el Audi. Más que si la carretera es revirada o no, ¿el firme está en buen estado?, por lo que dices parece que te lo hace al frenar no? da ligeros botes cuando vas a entrar en una curva y pisas el freno? Los muelles están bien y son los originales? te lo hacía antes de cambiar los amortiguadores aunque fuese en menor medida?.

Enhorabuena por haberlo encontrado y a ver si hay suerte y no tiene muchos daños. Slds

Hombre no seré yo quien defienda a los concesionarios pero hay que ver su punto de vista. Para ellos siempre tienen prioridad los clientes que les han comprado el coche porque los coches de sustitución están limitados. Si por dejártelo a ti se quedan sin un coche para dejárselo a un cliente, que no solo les ha comprado el coche a ellos sino que es el típico cliente fiel de toda la vida pues si que tendrían un problema. Por eso y para evitar el “a veces me lo dejan a veces no”, pues suelen decir que a los clientes que compran el coche de importación que no les dan coche sino es una avería en garantía que pague Audi España porque ese coche lo paga Audi España no ellos. Aparte que con los coches de sustitución hay muchas historias, gente que les cambia las ruedas por otras más viejas, o que le sustituye piezas. En fin, miles de historias por la que entiendo que prefieran dejárselo a gente en la que se supone tienen más confianza por ser clientes y “conocerlos”. Si la avería no está en garantía pues hay poco que rascar. Que Audi no es “taller Manolo” que te dice traetelo esta tarde que te dejo un Arosa que se cae a trozos y que pone en la puerta sustituyo a otro coche y piensas joer pues estás tú para que te sustituyan a ti ;-). Y sobre si a unos si a otros no, es muy relativo. No sabemos las condiciones en las que le han dejado el coche. Como bien dicen lo mismo lo ha pagado, o lo tiene por ser un A8, o tiene una empresa y les compra 10 coches por renting, o es el cuñado del jefe taller, o les ha pillado en un día tonto o es el típico cliente que hasta cambia las ruedas en Audi, que los hay. Slds

Mira a ver en internet alguna empresa que tenga peritos independientes, igual la propia OCU te lo puede decir pero vamos mala pinta tiene. Es muy complicado decir que eso ha sido por un problema de fábrica. Son demasiadas piezas rotas y tampoco tiene pinta de que haya sido un animal. Como te han apuntado tiene toda la pinta de haberse dado un golpe contra algo. Puedes ir despacio y provocar esos daños, depende del obstáculo que te encuentres. Lo mismo había un adoquín grande en la carretera y por eso se bajo y no vio nada, porque salió disparado o se partió. A saber. Vamos que puedes intentarlo, no te digo que no, pero te vas a dejar una pasta en peritajes + denuncia y no veo yo que eso tenga una solución muy clara. La llanta tiene algún golpe? El típico llantazo gordo contra algo? ¿O parece haberse partido limpiamente de repente?. ¿El neumático esta mordido o partido en algún lado como si le hubiesen dado un golpe?. Los neumáticos de perfíl bajo que llevamos actualmente tienen los efectos colaterales que no toleran muy bien los agujeros ni obstaculos en nuestras carreteras y por desgracia tenemos muchos. Os aconsejo que siempre que os pase algo así, llaméis directamente a la policía municipal y que levanten acta del accidente con el coche allí. Para luego poder reclamar. A toro pasado las cosas son más complicadas. Slds y lo siento.

Bajando el control del clima. Ha reducido lo que ocupa el clima y lo ha juntado con los relojes ....Un curro de la leshe. Hay otro tio que lo que ha hecho es poner el control del clima debajo del volante a la derecha...En fin, ya para gustos, ñapas...;-) A mi este que he puesto es el que más me gusta pero vamos no me veo yo capaz de semejante curro. Slds

Bueno ya tengo el frontal, me meteré este finde con la dremel. Complicao veo yo que me quede muy bien ya que siempre suspendí pretecnología;-). Al menos tiro con un cuadro de desguace y si la lío pues no dá tan mal rollo. Ya os contaré. Slds

Por cierto abuelo, que bueno leerte por aquí ;-)