noa543

Tenia pensado este mes en reprogramar en cantabria con TLR,me apunto a la lista pero solo si sale con TLR. Saludos.

hola,yo probaria con otra bateria pero creo tambien que es por el clausor es uno de sus sintomas.si eres apañado lo puedes cambiar tu,lo unico que creo que tienes que soltar el volante para poder sacar la tapa de plastico donde estan las manetas para poder acceder al clausor.eso es lo que tuve que soltar yo en un new beetle para poder cambiarle,los sintomas son los mismos. el clausor me costo sobre 30€.y si no....grua y al taller. Suerte.

Hola a todos,vengo del subforo de A4 B5,bueno el caso es que mi suegro tiene un A6C6 del 2005 (el de ahora) y a tenido un golpe y queremos ponerle la calandra del S6,es posible verdad?.por que en el conce oficial todo son pegas que si no se puede etc.y my suegro lo tiene en un taller de confianza pintando y le gustaria dejar como el de verdejose que esta precioso. Salu2 a todos.

Yo tengo las Necto AP y van muy bien.El precio no recuerdo bien pero creo que sobre 100€ las delanteras y 70€ las traseras. S2.

Hola en el canal 03 te aparecera el valor de 32768,eso quiere decir que esta activa la EGR,para cerrarla por completo tienes que introducir el valor de 33768 o en algun caso 33638con eso esta cerada,en el campo “Mass Air/Rev.” de 250(EGR activo) a 370mg/H (EGR desactivo) aproximadamente.al cerrarla entera notaras mas par en bajas pero esto no es del todo bueno por que es mas brusco el coche y hay piezas mecanicas que sufren mas como el bimasa de los ......aconsejan mas no cerrrarla del todo para que no sea tan brusco y no dañe la mecanica y no ensucie tanto el colector. Saludos.

Pueden ser varias cosas entre la geometria del turbo atascada, latiguillos de vacio rajados,pero lo mas seguro que es la N75 ,puedes probar limpiando el cauda y la N75 con un limpiador de contactos de residuo cero y si mejora pues ya sabes que es la N75,y si sigue fallando pues le tocara la limpieza al turbo.espero que se solucione con la limpieza de la N75,a mi me paso y se soluciono con eso,yo tambien tengo un TDI 115cv (AJM). Saludos.

cuando cambie yo el bimasa en un TDI 115cv consulte en valeo el kit de tres piezas para la sustitucion de bimasa a monomasa y no tenian el kit,asi k cambie el bimasa y embrague. saludos

hola yo te recomiendo castrol Edge 5w40 50501(norma para bomba inyector) cambios cada 15.000 Kms. saludos.

la N75 es la que tiene la parte de arriba blanca,la puedes limpiar con lubri-limp0 veras como seguro que mejora. Saludos.

pues yo despues de mucho tiempo,cabreos por que me sobrepujaban en ebay y mucho dinero consegui mi ansiado mueble doble din con su clima y cenicero, y en resumidas cuentas para nada por que lo tengo todo guardado todo en su caja y me estoy planteando venderlo por que ahora mismo tengo otras prioridades. . original le keda todo perfecto a nuestros B5. Saludos.

Yo no tengo problema con la version 311.2 en vista ,me va muy bien. Saludos.

Tienes el coche muy bonito BOR ,espero algun dia verlo por la zona de laredo. Saludos.

Lo siento mucho Saludos.

Hola en mi caso primero consegui las llaves de cinco puntas inviolables para soltar el medidor y Limpiale con lubri-limp 0 es un limpiacontactos y no deja ningun residuo y es de muy rapida evaporacion. Saludos.

Tambien en los motores 2.0 TDI dio problemas de temblores el doble volante motor(BIMASA)de la marca LUK,los revisaron en una campaña y los que tenian de la marca luk los cambiaron por los de la marca sachs. Alguien del foro preparo una chapa para poner entre la valvula EGR(SIN ANULARLA)que parece que solucionaba tambien el problema de los temblores. Espero que se solucione!!! Saludos.

Gracias a todos,tiene razon lo que dice fjortuno en mi caso afortunadamente no han llegado a cargarse los motores pero corrio mucho peligro.asi k ya sabeis utilizar todos el vag o similar para el cambio de pastillas. saludos.

yo es que no descarto en un tiempo reprogramarle por eso tambien prefiero gastarme el dinero solo una vez,pero de todas maneras esperamos la opinion de Pableras . Saludos.

pableras..tu me recomiendas poner la N75 de un 150cv? Saludos.

Alguien sabe la referencia de la N75 de un 150cv?,dicen que el coche responde mejor con la del 150cv y ya puestos a cambiarla........ saludos

Gracias a todos de antemano por ayudarme. el lunes comprare la N75 en el conce y la cambiare,seria mejor poner la N75 de un 150cv?. Saludos.

tengo un caudalimetro nuevo sin estrenar y sera lo primero que pruebe pero yo creo que no es del caudalimetro por que si no fallaria el coche siempre y no en ocasiones.tambien comprare una N75 y revisare posibles fugas antes de soltar el turbo. porcierto el cohe desde que le cambie el bimasa+embrague le noto que silva mas el turbo,no el tipico de ambulancia suena bien. Saludos

al incorporarme a la autovia hoy le pise a fondo en 4ª y se quedo el coche sin potencia,apagando y encendiendo el coche volvio a ir bien pero al volver a pisarle a fondo en 4ª se volvio a quedar muerto.Hoy no me ha dado tiempo de poder mirar nada pero pienso en lo peor.......... el turbo?,se me olvidaba es un 115cv con 170.000Kms. Alguien ha cambiado el turbo en un 115cv?.cuanto me puede salir el cambio de turbo a otro mallor? Saludos y Gracias a todos.

Hola a todos, tengo un problema en un A6 3.0 TDI,al cambiar las pastillas de freno traseras en un taller no oficial sale fallo en el fis de frenos y no me pueden quitar la averia con su programa de diagnosis.alguien sabe sobre esto?. Saludos.

Hola el Lunes tengo k dejar el coche para cambiar el embrague+Bimasa,cual me recomendais?Luk o Sachs Saludos