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Tengo que comprobar este fin de semana la profundidad, que tenía el coche sucio y además no tenía buena luz. En cualquier caso, ¿como se tapan las rayas? ¿que recomiendas?

Cuánto te han tardado exactamente?. Yo estoy esperando mi Allroad. También he pedido los cristales laminados. Exactamente casi 3 meses por un A6 berlina. Justo el plazo que me indicaron. Bueno, a ti te ha cogido el cierre de planta veraniego... no parece mucho. Visto desde “afuera”, claro. :cry1: Bueno, sabes que es así y te acostumbras. Ya me pasó esto con otro coche. Además, como he tenido una niña, pues he estado más que entretenido mientras llegaba el otro niño, je, je

Pues después de leeros no sé que hacer.... La verdad es que el arañazo está en la parte inferior de la puerta trasera derecha, y no se ve mucho. Creía que un simple rotulador al menos disimularía el "blanco" del arañazo. Ya veremos que hago. Por lo pronto me han dicho que tengo que encargar el color (tengo que buscar el código no se que), y que me cuesta unos 12 euros. Seguramente haga una prueba con el repara arañazos que me recomendais en el otro coche, que ya en su día otro cab*** me lo señaló. En este, antes o después lo tengo que pintar, y entiendo, que esto no afecta al posterior pintado "profesional", ¿no? (espero que sea así, vamos).

Cuánto te han tardado exactamente?. Yo estoy esperando mi Allroad. También he pedido los cristales laminados. Exactamente casi 3 meses por un A6 berlina. Justo el plazo que me indicaron.

Buenos días, Hoy estoy un poco cabreado con el mundo. Mi coche tiene una semanita y poco y ya un cab*** me ha rayado el coche. Por suerte sólo ha sido un poco, pero como os imaginais, tengo un rebote del tres. Quiero pensar: "relajate, solo es un coche", pero claro, te cabreas. Bueno, la pregunta es si sabéis si en el taller AUDI venden algún rotulador o similar para arreglar (o minimizar) el efecto del rayado. Está en un sitio que no es muy cantoso, así que pudiera ser una solución temporal para que no quede tan feo. Gracias por vuestra ayuda. Espero que me dure poco el mal humor.

Buenas. Ya he podido disfrutar del coche unos días, e incluso he buscado una excusa para ir a la playita, je,je. Mis impresiones son estas: IMPRESIONANTE La verdad es que nunca había conducido un coche como este. Cierto es que no he conducido nunca una berlina de lujo, pero bueno, la verdad es que me ha gustado mucho la sensación. Su agarre en carretera y la suspensión me han gustado mucho (ruedas 225 y suspensión de serie). Respecto del motor, pues bueno, suena un pelín más de lo que me gustaría (para ser silencio absoluto), pero es que soy muy tiquis. En serio, está muy bien. Responde con fuerza y es más que suficiente para los que no quiera emociones en ese sentido. El consumo, a velocidades medias de 125 km/h está en unos 7.5 l/100km (espero que baje un poco más). Conclusión, recomendado para quién quiera evitar el 2.0 TDI y no haga muchos km al año. Respecto de los cristales. Efectivamente podrían ser mejores. Son sólo un poco más gruesos, pero si se nota la reducción de ruido aerodinámico (sólo se escucha el motor con música bajita), y desde luego, si se nota que quita gran parte de la radiación solar. Quizás es más efectivo para las plazas traseras tintar las lunas (no lo sé), pero desde luego para las delanteras, y en consecuencia para proteger los plásticos del salpicadero, me parece una buena elección (sería "obligatorio" si costara la mitad, pero bueno). Espero que estos comentarios sirvan a algunos de ayuda. Quiero de nuevo dar las gracias a los foreros que me han ayudado en la selección del coche, en particular a Pagka, que aunque parece que toca las narices, ayuda mucho, je, je. Quiero hacerle fotos este fin de semana para poder colgarlas pronto. Ciao P.D. Por cierto, me han gustado mucho los faros de xenón adaptativos (se nota que ilumina mucho mejor las curvas cerradas). Por supuesto sólo vale para conducir en carreteras sin luces.

Hola a todos, después de casi tres meses, ya tengo el coche aquí. En principio me lo entregarán el martes por la tarde, y luego, ya os colgaré unas fotos. Os informaré de las dos cosas más "raras" de mi coche: 1) El motor TFSI. Ya veremos como se comporta y que consumo tiene (bajará con el tiempo) 2) Los cristales dobles. Me he empeñado en esto, ya que creo que la sonoridad en marcha y la protección solar tienen que mejorar mucho (y más vale, por que cuestan una pasta). Os informaré en breve, Saludos

A mi, como empresa, me han hecho un 12.5%. No está nada mal, de hecho, fue una de las razones por las que me decidí por el A6 en lugar del Serie 5. Por cierto, me lo entregan esta semana, je, je.....

Yo en unas dos semana recibo a mi niño (un TFSI). A partir de ahí opinaré, teniendo en cuenta que al principio gastará más, y claro, sabiendo que yo no le piso y hago consumo de diesel de una persona normal media con un coche de gasolina. Un saludo y, elijas el que elijas, será un cochazo. Disfrutalo. :ranting2:

Bienvenido. Yo estoy también esperando el mio (me faltan unas 2 o 3 semanas, se supone). Que disfrutes mucho del cochazo que te has comprado. Que más decir, sólo que nos salga bueno, verdad

Confirmado. Los V6 llevan todos cadena. Del sonido sólo te puedo decir, que si se nota el equipo DSP (y eso que no soy ni mucho menos un experto).

Yo creo que para nada es un motor malo. Otra cosa es, si pagando más, los hay mejores, y sin duda comprarías que los V6 lo son (yo, siendo profano, lo pude comprobar). Entre comprarse el TFSI y el TDI, pues complicado. Fiabilidad, no creo que se pueda juzgar por adelanto cual es mejor. Yo si creo en cualquier caso que un gasolina es más suave, y por ejemplo, esa fue la razón por la que yo lo he encargado (y todavía me quedan unos dos meses :clap1: ). Ahora, eso si, para hacer pocos km.

Pues espero que sea así. Lo de la puerta me da lo mismo (lo haces con la llave y punto), pero bloquear las ventanillas me parece fundamental, y ya os digo, parecía en el manual que necesitabas esa opción. Quizás la opción, que conlleva dos botones, permita el bloqueo específico de una u otra ventanilla trasera. Mientras, sería que el botón que teneís vosotros (sin ISOFIX), bloquea todas sin excepción. Siendo así también me da lo mismo....

Espero que no. Cuento con gasta entre 1 y 1.5 litros más que el 2.7 TDI. Ya os contaré cuales son los números reales (que supongo que bajarán un poco con el tiempo, como me pasó con mi coche actual).

Leyendo el manual del coche (me descargue los archivos del manual del coche y me lo estoy leyendo por adelantado ), no me ha quedado claro una cosa. Resulta que parece que no puedes bloquear las ventanillas traseras salvo que tengas el seguro eléctrico (el cual sólo viene con el paquete ISOFIX). Es esto así? (me la ha jugado el vendedor). Con respecto a las puertas traseras, creo que si se pueden bloquear manualmente girando la llave en una cerradura habilitada para esta función. Me podéis confirmar mis suposiciones. Muchas gracias

Sería de agradecérmelo si me costara trabajo. Cuando menos cuesta tu pensamiento. La ayuda y la intención es lo que cuenta. De nuevo,muchas gracias

Hola a todos. Después de un par de semanas dando la plasta por aquí (sobre todo a Pagka), el viernes por la tarde compré el coche. Fui con muchas dudas y realmente así sigo, pero bueno. Como la diferencia entre el TFSI y el 2.7 TDI era de 3680 euros, mi mujer me mando a freir esparragos, así que me compré el gasolina. No se si habré acertado más. Se supone que no le voy a hacer km., pero me preocupa cuando quiera cambiar/actualizar el coche, que pasará con la reventa. Realmente lo estimado es que ese valor que pagas de más lo recuperarás después, pero claro, nunca se sabe cual será la tendencia futura del mercado diesel/gasolina. Espero que los consumos del TFSI se aproximen a lo que dice el catálogo con mi forma de conducción (vamos, que se quede en 1 litro más de lo que hubiera tenido con el V6). En cuanto a suavidad y vibraciones, y también, en ruido en interior, espero que sea compable al V6. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Os contaré mis impresiones dentro de unos 3 meses (ahora toca esperar 3 meses). P.D. Supongo que todavía tendré esta mañana para cambiar el motor......Ahhhhh! que dudas

Creo que al final te haré caso. Me acuerdo de mis inicios en el foro harán unas dos semanas, que me dijiste que era tonto de gastarme tanta pasta en el coche. No eres mi padre (tengo 32-33 años), pero creo que te haré caso

Porque mi mujer no quiere, que si no.....(no quiere nada de segunda mano, por eso no puedo ir con más mujeres :clap1: ). Luego ella me dirá lo mismo. Ya me dice que es una locura comprarse este coche (que si lo es), pero dentro de un tiempo será aún peor.

Gracias a todos pero el TDI 2.0 lo he descartado. Será el TFSI o el V6. Tendré sin más que decidir cuando vaya a firmar la señal para la compra. En principio el coche no lo vendería en unos 7-10 años, y nunca sabes dentro de ese tiempo como valorarán un coche y el otro. Ahora leyendo otro post abierto respecto del embrague, parece que algunos diesel están teniendo vibraciones importantes, y que no se arregla ni cambiando el volante del embrague.... B) Eso si que parece claro, que los diesel y sus averías son más lógicas/caras. Es mejor quemar gas natural, después gasolina, después queroseno, y después, diesel, sean el plus (o como lo llamen) o sea el normal. Me atreveré esta tarde a decidirme y comprarme el coche????? :clap1:

Me llaman indecisión en persona :clap1: . No es que sea un error o no, es que aciertas más o no. Quiero justificarme el V6 (aunque me de mucho palo), pero ahorrando algo de dinero mes a mes. El tema del color es fácil, lo elegi nada más entrar al concesionario la primera vez que vi el A6. El color elegido es el Azul Boreal. Las llantas ya las tengo iguales, ya que en todos los casos las cambiaria para poner las Dynamik, que ya trae de serie el V6. La diferencia, ahorrando el cambio de correa de distribución, sería de los 2000 euros que citas.

Me gusta más por dentro el Audi, y el precio que tengo es mejor. Lo que pasa es que creía que gastaba menos el diesel que el gasolina, aún siendo este un V6. Nunca sabes si luego quieres cambiar el coche y, entonces, te recompran este para comprar el nuevo modelo XXXX. En este caso, si el valor invertido inicial se recupera, te compras el diesel y ahorras combustible (pagando este ahorro el suplemento de revisiones, seguro, impuesto tracción, etc.). Además, te puedes ahorrar todo o parte del cambio de la correa de distribución (o al menos minimizas más la posible rotura y por tanto, un posible daño del motor). Quiero decir, estaba intentando hacer números para pasar al V6 (que en realidad, podría), pero ahorrando combustible. Pero si gasta más................. vuelvo a estar de cero: TFSI menos consumo peor reventa. Total, de nuevo al principio.

De la suspensión, pues no entro en las curvas pasado, ni mucho menos. Lo que pasa es que como lees también en el foro del BMW serie 5, algunos opinan que estos coches grandes sin la suspensión deportiva (o como se llame, no la S line) se comportan como barcas, y claro, no quiero eso. En curvas cerradas, pues iré como siempre, lentorro...

Gracias. Creo que te envíe un privado, pero no se que habrá pasado. Una cosa alucino. Cómo puede ser que el V6 diesel gasta casi un litro más en autovia que el TFSI??? :clap1: Alguién me lo puede explicar, porque no lo entiendo.....