Brosi

Como andamos...... En mi caso no utilizo casi nunca el freno de mano, por lo que de vez en cuando, al parar se activa y desactiva sólo, supongo que para checkearse y calibrarse al desgaste de las pastillas. Lo debe hacer cada X km.

Y yo sigo pensando que frena sobre las cuatro ruedas, el que el freno de mano trasero sea eléctrico no tiene nada que ver con esta "FRENADA". Es similar al freno de emergencia, cuando tiras del botón del freno de mano, que también frenan las cuatro pero de manera mucho más intensa.

En el mio Tempomat "normal" frena y creo que las cuatroruedas., por las sensaciones que da.

Los tirantes de la estabilizadora FEBI están en amazon a 18€ la unidad, por lo que yo, sinceramente no me complicaría comprando solamente los silentblocks. Otra cosa son los brazos de suspensión.

Ostras, pues no se si quitando el embellecedor podrás llegar al tirador interno; Ya nos dirás como lo haces porque se me antoja complicado, espero que tirando del cable se abra.

Madre de Dios!!!! nos confundimos de profesión...

El de la broca fui yo! Ya nos contarás como lo saca porque da muuuuucha guerra. hay que sacar la mangueta entera con buje y todo para poder trabajar sobre ella. Kike, no lo pienses busca quien te lo haga cambiando sólo los silentblocks, eso si, yo antes comprobaría que el tornillo dichoso sale. De no salir....busca a un buen manitas.

Yo intento que el coche pise el taller lo menos posible; intento hacerlo yo todo. De unos años para acá entrar al taller me parece una lotería, en la que si no tienes conocimientos de mecánica te van a tocar todos los números. Ya no te digo en los concesionarios, en los que se de buena tinta que "optimizan" los presupuestos para que la factura media sea lo más elevada posible. Parte de esta culpa la tienen los periodos tan largos entre revisiones, que llevan a que piezas que pueden durar otros 20mil km se cambien antes por precaución a que no lleguen a la siguiente revisión; pero aún con esto se comenten verdaderas tropelías. Por cierto, a mi en particular me encantan los tochos!

Llantas de 19" o 20" en el A6, suspensión baja, defensa delantera Sline, taloneras, y lo verás con otros ojos! y para la potencia, una reprogramación que te lo deje en 240cv....

En cuanto al ET compatible, depende del ancho de la llanta. Yo tengo el Excel simulador tanto de llantas como de neumáticos, si me das tu correo por privado te lo envío. *veo que no puedes enviar privados, no se si se podrá poner tu correo aquí...

Las diferencias supongo que en algunos casos o son mínimas, o no existen. Yo acabo de montar un juego de Toyo T1 Sport, y en este modelo el dibujo del modelo normal y el AO es diferente. Y por tener marcaje AO no creas que son más caros, los AO los encuentras en todas las tiendas, no sólo en el conce, de hecho las Michelin pilot sport 3 más baratas que he visto, son las AO en oponeo. Desconozco qué parte de marketing y qué de diferentes características tienen, pero si el modelo es el mismo y el precio es similar yo elegiría AO o R01. Y después de este tocho, como siempre y para llevar la contraria, yo he montado 4 Toyo T1 Sport (estándar) en 265/35-19 en mis llantas de 9". Gracias al Brexit entre otras cosas me salieron a unos 100.-€ la unidad en Camskill. Gonchito, cuéntanos lo de ese cambio de aceite!!!!

No tiene que ver los discos de embrague con el volante bimasa, que es el que falla, lógicamente cuando se cambia el volante se cambia el disco de embrague, que vale poco en comparación. En teoría los primeros fallaban más que los que se montan ahora, pero me da que todos antes o después acaban fallando.

http://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/neumaticos_ao.html Gonchito, Audi dentro de las marcas de neumáticos, homologa unos determinados modelos. Dentro de ellos parece que las marcas de neumáticos hacen unos con las características especificas que les marca Audi. En concreto Audi tiene dos marcajes: AO para los modelos "normales" y los R01 para los RS. En cualquier tienda On line si buscas por ejemplo Michelin Pilot Sport 3 tienes las normales, y las homologadas por AUDI con marcaje AO que viene reflejado en el neumático. Que me de cuenta las marcas que tienen neumáticos específicos para Audi son: Continental, Michelin, Dunlop, Pirelli, Toyo, Bridgestone. Por su puesto que dentro de las medidas y especificaciones puedes poner cualquiera y no vas a tener ningún problema; Pero se "supone" que las AO están diseñadas específicamente para Audi.

Busca un taller que tenga la maquina de diálisis,para que te hagan el cambio! el precio sobre 300.-€

Suele deberse al desgaste del volante bimasa del embrague. Es caro, sólo la pieza unos 700.-€

Gracias por la info!

A mi uno me salió fácil, el otro fue imposible! con la mangueta fuera y dos brocas de las buenas nos costo un h****.

Gonchito, caros no son, pero como se atasque el dichoso tornillito....tela! Con la dichosa corrosión galvánica no hay manera de sacarlo.

Pepe, puedes detallar un poco más lo de los rectángulos del tapizado de las puertas delanteras para que salgan los graves? Yo cambié los altavoces de serie por unos CORAL, y estoy seguro de que ese cambio lo notaría. Gracias.

Mi ´07 a color tampoco lo hace, pero vamos que es una pijada.

Ostrassssssssss! pues me entero ahora. en mi caso con la pantalla a color como siempre llevo puesta la velocidad digital no lo he visto nunca. Descubriendo cosas nuevas a estas alturas, que ilu!

Te detallo lo que incluye el acabado Sline: -Interior: Suspensión Sline Llantas de 18 Emblema Sline en parrilla Asientos deportivos con tapicería mixta tela / cuero Volante de tres radios con cuero perforado Pomo con cuero perforado Tapizado techo negro Inserciones en aluminio cepillado mate Frenos de 17" en 3.2 y 3.0TDI -Exterior: Parachoques delantero y trasero con diseño deportivo. Deflector de parachoques trasero pintado en el color de la carrocería. Entrada de aire frontal y laterales con diseño de laminas Inscripción Sline en los umbrales de las puertas. Esto es lo que salía en el catalogo interno de Audi, pero yo precisaría que: La defensa trasera es la misma, solo cambia el difusor pintado. Los emblemas en los umbrales creo que los llevan también los Sline interior solo.

Cada coche es un mundo, a mi en mi anterior León II me iban de fabula las Falken 452, y en el A6 el resultado fue pésimo.

Yo he ajustado con VagCom a 115 que es el máximo que acepta para adecuar el consumo del ordenador al real, y aún así me marca un litro menos del consumo real. En mi caso con 80L de depósito nunca he conseguido meterle mas de 75 litros con la autonomía a cero.

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/103217 Supongo que te refieres al Motul ATF VI; Yo por lo que he leído de Motul me ofrece todas las garantías, incluso más que Castrol, que entre el lio de las imitaciones y el supuesto cambio de especificaciones, me ha llevado a cambiar a Motul en cuanto al aceite de motor. Yo lo usaría con total confianza, en el enlace vienen las homologaciones de las diferentes marcas.