Brosi

A mi me suena a taqué. Nivel de aceite, viscosidad y cambios ok?

Yo quite los dos y conecté el tubo de respiración, en la vieja creo que también tenía un hueco por el otro lado, por lo que yo dejaría los dos abiertos. Pero ante la duda acabo de enviar la consulta a Eurobaterias.

javierviota, ya nos contaras cuanto te cobran.

Ya tengo instalada la batería, como comentaba, comprada también en Eurobaterias; Todo perfecto y también me han enviado el descuento de 36.-€ en Cepsa. La instalación fácil, deje para el final el retirar los tapones de respiración y uno me costo bastante sacarlo, por lo demás sin problema, la codificación otros dos minutos. Ahora en el arranque parece otro!

Y que tornillo era ese que tanto afecta al consumo????

http://www.oponeo.es/neumatico/kumho-ecsta-ps91-245-40-r18-97-y-xl-zr#124938656 En esta web que incluye los portes, está el último modelo de Kumho a muy buen precio. http://www.camskill.co.uk/m61b0s323p121288/Toyo_Tyres_Car_Toyo_T1Sport_Proxes_Toyo_T1_Sport_-_245_40_R18_%2897Y%29_XL_TL_Fuel_Eff_%3A_E_Wet_Grip%3A_B_NoiseClass%3A_2_Noise%3A_71dB En el segundo enlace Echa un ojo a estas Toyo, con la debilidad de la libra salen muy bien, la pega es que en esa web tienes que pagar los portes, pero incluso con ello sale muy rentable. A mi me acaban de llegar 4 del mismo modelo en mi medida. Para el que no las conozca, las homologa Audi en varios modelos.

https://www.theretrofitsource.com/all-products/d2s-morimoto-xb-hid.html?carDisplay=2007+Audi+A6+%28HID+Equipped%29&preselect=&preselect_restrict=1 yo compraría las morimoto.

Varios foreros compramos proyectores y lupas en www.theretrofitsource.com

Quitale todo el vinilo, que queda bien, no hace falta comprar otro.

En mi tienda de recambios me dejan una Bosch de 100ah en 150.-€; lógicamente prefiero comprar en el comercio de aquí, pero entre el buen resultado que ha dado la Varta de origen, y que la Bosch no tiene las especificaciones iguales, creo que pido a Eurobaterias.

Hoy resetenado el intervalo de servicio del coche con el VAGCOM se ha descargado lo suficiente la bateria como para no arrancar. En Marzo el coche hará 10 años por lo que creo que no esta nada mal, y se encuentra en la media de duración por lo que poneis por aquí. Ahora toca buscar donde comprar la nueva varta de 110ah y 920 de arranque. En EUROBATERIAS está a 143.-€ con portes, lo cual me parece muy buen precio. Consultaré en mi tienda habitual de autorecambios para ver precio. Alguna web más para ver precios? es de fiar Euribaterias? Gracias

Y esto para nuestros pobres Xenón D2s? http://www.mercaelite.com/products/philips-led-d2s-con-4500-lumenes-bombilla-kit-de-conversion-de-faros-halogenos-d2s-a-faros-led-d2s-9000-lumenes/

Al final empezamos poniendo vinilo transparente protector y acabamos vinilando, bajamos la suspensión y montamos 20"......que vicio. En lo que respecta al tema del OP yo lo he estado investigando y en España no encuentro nada, ni el scotchguard de 3m; pero me parece una idea buenísima para proteger las defensas, las cuales en mi caso están que dan pena.

La excusa de que ahora los avant gasten las ruedas por el exterior me parece increíble. Si el trabajo esta bien hecho tiene que tener un desgaste homogéneo. En mi caso gastaba perfecto hasta que tras cambiar los brazos de suspensión lo lleve a alinear a un taller de neumáticos al lado de la oficina. Ahora gasta bastante por dentro las delanteras, por lo que lo han hecho bastante mal. En breve montare un juego nuevo de ruedas y alinearé con las cotas que figuran en este hilo.

Precioso coche, e impresionante motor. A disfrutarlo!

Yo uso spritmonitor

Si tu coche es DPF (filtro de partículas) se supone que solo le puedes echar longlife. El cambio de aceite filtro y filtro de gasoil son unos 150.-€ en piezas....

Donde más te van a cobrar es en el precio del aceite, por lo que llévasela tu y eso que te ahorras. El precio por cambiar los silentblocks me parece muy bueno, y si es de ambos lados la repera! como sólo un tornillo se atasque yo pagaría el doble.

Yo después de llevar siempre Castrol, voy a probar Motul 8100 X-clean 5w30, esta vez quito el castrol a los 20mil, ya que he hecho bastantes recorridos cortos en ciudad. En intervalos en los que he hecho mucha carretera lo he aguantado 30mil sin tener que rellenar nunca.

Ponle una pegatina negra encima!!!!!! aironfix tiene un negro mate que da el pego fijo.

En nuestro modelo no es posible cambiar solamente el soporte, hay que cambiar el cardan completo!! Yo pensando que podría venir de ahí hice una ñapa que vi en un foro, creo que era alemán. Consistia en rellenar la goma del flector con silicona de lunas, y en mi caso no noté ningún cambio. Para los q7,touareg y cayenne, encontré un flector en USA que se desmontaba en dos partes para una vez quitado el roto poder montarlo sin desmontar el cardan, sobre el rodamiento, pero sólo para estos modelos y no distribuia en España. Yo creo que de ahí no viene. En mi caso, con el cambio de llantas han desaparecido por completo. Las dos traseras estaban algo dobladas y cuando coincidían las vibraciones de las dos era cuando empezaba la fiesta.

Seguro que no lo tiene? yo pensé que el mío Marzo´07 no lo tenía hasta que cacharreando en el botón reset apareció. Ahora tanto en el coche como en la moto llevo el velocímetro digital, y me parece mucho más cómodo que la aguja.

Falla la conexión del enchufe del coche al piloto!

Si tu prioridad es el agarre en seco y le das caña, Pilot Super Sport; si el uso no es tan intensivo Pilot Sport 4.

Yo revisando el histórico de Spritmonitor , tengo varios repostajes por encima de 75 litros, el que más 76,81L haciendo 950km Veréis como la liamos y alguno nos quedamos tirado......