Brosi

Gonchito, como me gusta tu coche.....Las llantas de 19" una vez que las tienes no puedes vivir sin ellas!!

Otro de León por aquí, y con un 3.0 TDI tip con 19" y coincido con los compañeros, si esos km son en carretera te tienes que ir a un 2.0 o 2.7 delantera. De no ser así yo creo que no te compensa. Por cierto no tengo ningún 3.0TFSI fichado por León, alguna foto de la maquina???

Como te dice Son120282, tranquilo que irá bajando más cuando todo asiente.

Que raro lo de Yolen, aunque deben estar hasta arriba de curro, me toca el cambio a mi y creo que voy a esperar a que estén mas desahogados...

Revisa calentadores, Con el VAGCOM es sencillo.

Hay por ahí un spray que soluciona temporalmente el problema. Yo le echo un spray con el que limpio los plásticos del coche, chapuza total, lo se! pero me pone de muy mala humor el cry cry cry! Con el coche arrancado quito la tapa del motor y le doy un par de flish y listo, un mes de silencio....

Para la pinza delantera no hace falta sacarla toda, solo la parte superior, no recuerdo que llave es. Yo para hacer retroceder el piston en las pinzas delanteras en las que no es necesario ir girando el piston, lo que hago es antes de desmontar nada meter un destornillador grande plano entre pinza y pastilla y hacer palanca para hacer retroceder el piston. Una vez hecho esto saco la pinza.

Por lo que leo por aquí entonces no le vendrá nada mal a los conectores de vez en cuando echarles un poco de 3 en 1 para prevenir no? Por otro lado si falla el cable no libras no usando el freno de mano, ya que después de varios km el sistema activa y desactiva el freno de mano automáticamente al parar el coche. Por lo que aunque tu no lo actives puede activarse el solo y quedarse bloqueado de nuevo.

TAXI, quiero entender que las marcas X que no mencionas son marcas reconocidas estilo Repsol y Cepsa?

El cambio es sencillo, incluso hay algún tutorial en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=u6AcQmN7GAo

Menuda alegría cuando una avería que parece gorda, acaba arreglándose por poco dinero y mucho ingenio!!!! esperemos que quede perfecto.

Tuve un 2.0 TDI sin filtro de partículas, y usando aceite 5-40 50501 cambiándolo cada 15mil nunca tuve que rellenar. Si utilizas aceite 5-30 longlife se la bebe. Yo, si puedes, te recomendaría 5-40.

Que nos vamos del tema! El compi nos dice que se le ha encendido el testigo de las pastillas delanteras. Yo lo primero que te diría es que no iria raudo y veloz a cambiarlas, porque ese testigo es muy conservador, y todavía te queda pastilla, por lo que vete pidiendo presupuestos tranquilamente. Las pastillas del A6 no son nada caras, desde 50€ hasta lo que quieras.....y cambiarlas es facilísimo, no hace falta vagcom ni nada. por lo que puedes cambiarlas en cualquier taller. De serie nuestros coches traen la marca ATE, por si quieres seguir utilizando las mismas.

Voy a aportar mi granito de arena. Estoy totalmente de acuerdo en que el mismo neumático no da el mismo resultado dependiendo del coche donde vaya montado. Los falken fk452 que de los que lleve dos juegos montados en mi anterior Seat Leon II funcionaban fantásticos. Sin embargo en el A6 fueron un desastre al taquearse los 4 y meter un zumbido notable, duraron 30mil km.Antes de los Falken el coche llevaba pirelli pzero rosso, los cuales agarraban bien, pero se desgastaron la parte dentral de los 4 con 20mil km quedando todavía mucho dibujo por los hombros, desgaste característico de este modelo. Probe a montar tras los falken, los Kumho Ecsta Le Sport ku39 con los que llevo 20mil km, funcionan muy bien, los delanteros están al 50% más o menos y los traseros al 70% por lo que espero que lleguen a los 40mil km por lo menos. Yo en mi caso los volveré a montar, mi medida es 255/35-19 y en oponeo salen a menos de 130.-€ la unidad.

Yolen estará de vacaciones, cerrado no creo.

Menudo reflote! Gonchi, el Touareg es Torsen! V10 longitudinal!! el haldex es el tiguan. Yo di gracias al altísimo el día que descubri que mi 233cv no tenía DPF.

Ocio, preciosas llantas, pero hacen muy pequeños los discos de freno.

Vente a León a YolenMotor, y no te desesperes con lo peculiar que es Enrique, eso si, el cambio queda perfecto!

En mi prerestiling el sline exterior sólo cambia la defensa delantera, y que en la trasera el difusor va pintado en el mismo color que la carrocería; a partir de finales de 2007 añadieron la tapa del maletero con un pequeño alerón integrado.

Jordi, en tu caso lo que tienes que hacer ya! es cambiar el aceite del cambio en un especialistas en cambios automáticos.

jordigota, olvídate de discos y pastillas; dices que sientes las vibraciones en el volante?? en el caso que nos ocupa por aquí, se sienten más en el asiento y zona central del coche.

Nandos lo llevaste a YOLEN?

Si, a esas llantas me refería, a mi parecer le quedan muy bien. Ya lo reprogramaste? :diablo:

Yo no lo tengo tan claro, hay dos tipos de volante, quita el airbag al tuyo y fíjate si la distribución de los huecos es la misma.

Gonzalo, me refiero a las llantas de palos gruesos que llevabas antes; personalmente me gustaban más que las últimas que llevabas en el avant.