Brosi

En mi caso en 19" también, no me dieron ningún problema, pero el desgaste fue en las cuatro ruedas mucho más acusado en el centro de la banda de rodadura que en los flancos, sumado a que su duración fue muy corta, unos 25mil, decidí no repetir. De volver a Pirelli probaría las Pzero Silver que están a buen precio. Ahora llevo Kumho KU39 y encantado.

Eso es llanta 16", no te daría en la pinza? Si llevas frenos gordos de 347mm creo que como mínimo puedes meter 17"

Yo creo que a nuestros coches les salen ruidos de manera coordinada desde Inglodstad!!!! Yepaedu la semana pasada me salio a mi ese ruido, es como si la dirección fuese eléctrica y sonase muchísimo. Saqué el airbag y eche 3 en 1 por el agujero que deja el centro del volante a los engranajes" plásticos de la columna de dirección. En el momento no se quito, pero con el paso de los ¨giros¨ ha desaparecido.

nuestro buje es de 57mm el del A5 66mm; además, dependiendo de la medida sobresaldrán mucho. En 17" se pueden poner, pero 18" o 19" por ser más anchas 8" y 8,5" y con un ET +-33 salen demasiado.

Añado TLR y BND a las comentadas por JNV.

Has mirado si carga el alternador?

ESTO MARCHA PEPE!!!!!! Vamos!! que el momento de disfrutarlo ya está ahí!!

Yo lo he montado y no tiene complicación alguna. La operación "crítica" que no lo es! es girar la varilla calentándola, siendo minimamente cuidadoso se hace. A lo que yo me refiero, es que el gatillo de tu pomo está cerrado. Si te fijas en los que venden nuevos, llevan dentro una varilla para que el gatillo no se cierre y pueda montarse. En tu gatillo, hay que tirar de el hacia fuera y con un destornillador de precisión desbloquearlo para que quede abierto, preparado para su instalación.

Yo las pondría delante, que además de tracción tienes dirección.

No creo que haya problema en montarlo, pero antes hay que "rearmar" el gatillo.

Eso es!, Has tenido muuuuuucha suerte si has conseguido recuperarlo.

BIEN!!! ENHORABUENA, GRAN PASO!!!, ahora a resetear todo y con paciencia ir solucionando los errores.

Si no bajan demasiado, pintarlos de negro y llevarlos algo sucios hace que pasen desapercibidos en la mayoría de los casos.

Buena opción! yo en tu caso lo vendía y me compraba un León TSI para la ciudad!

Tiene toda la pinta de la masa del piloto, sácalo y comprueba las conexiones.

Espero ponerme este fin de semana con ello, porque me tiene loco, en cuanto suena bajo la velocidad, y según pasan los días suena en mayor rango de velocidades. También he probado que si lo dejas 1 minuto con el calor a tope deja de sonar, pero no es plan. Seguiré el video del hilo, si hay algo que resaltar lo comentaré. Feliz año chicos!

Ademas del ET comprueba el diámetro del buje, nosotros llevamos 57,1 y otros modelos 66...

Yo, lo llevaría a otro sitio para que den su opinión. Si tienes que pasarte por León acércate a Yolen motor y que Enrique le eche un ojo. Bastante gente del foro se acercan a él para realizar los mantenimientos del cambio.

Comprueba que con los perforados no te echan para atrás en la ITV, que creo que si.

Entiendo que si tengo modulo Tv (que no tengo ni idea) y sólo quiero escuchar la música que reproduce el iPhone, valdría con conectar un minijack a un rca y este al modulo tv?????

Yo las compre en EBay, sin problema! otra cosa es montarlas....

Eso no te garantiza que sean del mismo tamaño real. Esto es como con los zapatos un 42 no siempre es un 42.....; midelo!

Por aquí uno con vibraciones, no creo que el cambio de medida sin informar los cambios con el vag afecte a las vibraciones. En mi opinión sólo afecta al velocímetro y al calculo de las distancias recorridas. Otra cosa sería si el diametro de las delanteras fuese diferente a las traseras. Yo sigo con mis vibraciones sin tener ni idea de a qué achacarlas, cuanto más investigo, más perdido me encuentro!

Anímate a cambiar sólo las gomas! y suerte con el tornillo. En cuanto a si hay que alinear, lo siento, pero la respuesta es si!

Creo que gasta más las delanteras por el reparto de pesos, no por la tracción.