Brosi

TOTALMENTE DE ACUERDO!!!!

A mi también más delante. Supongo que dependerá del tipo de conducción, en mi caso todo autopista dentro de los límites legales...

Pues si que has tenido suerte con el tornillito pasante de la mangueta!!! los silentblocks salen fácil y entran fácil igual, yo los saque y meti con un tornillo de mesa, si tienes prensa esta tirado. yo me fije que tienen posición hay que sacarlos hacia un lado y meterlos del mismo lado.

Si quieres duración Michelin, y si es el modelo Primacy mejor, pero en tu medida sólo encuentro código de carga 93! Por lo que tienes que irte a unas PS3 http://www.oponeo.es/neumatico/michelin-pilot-sport-3-245-40-r18-97-y-xl#76829082 o montar algo con menos duración pero más barato: http://www.oponeo.es/neumatico/kumho-ku39-245-40-r18-97-y-xl#76829053 Estas últimas las llevo yo en 19"

Alguien con Android que pueda probar esta aplicación??? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cp2.start.and.play.music.player&hl=es En teoría debería reproducir la música del móvil en el coche vía bluetooth, pero no me aclaro si nuestro coche tiene el protocolo A2DP para que funcione......

Todo depende de lo que le pidas al motor finura de funcionamiento o respuesta, yo me quedaría con el 2.0 TFSI, algún día tendré uno.....lo que no se es en que carrocería ira montado.

Pues por lo que comentas es exactamente lo que nos hace al resto, pero si el tuyo es multi y delantera me descolocas....

Kike, Kike, Kike, veo que no te has leído el Brico hasta el final. Uno de mis tornillos estaba tan agarrotado que partió, y se tuvo que taladrar entero. Pero no es la única complicación con la que me encontré, ya que, en principio pensaba que no hacia falta sacar el amortiguador, pero el tornillo que sujeta el brazo no libra para sacarlo y soltar el brazo. Si sacas la mangueta entera para sacar el p*** tornillo tienes que sacar la transmisión ya que te llevas el buje. Vamos, que algo que en principio parece muy sencillo, se puede complicar y mucho. Hay varios videos por internet en los que sacan el tornillo, en alguno con un útil especial....en otros con un martillo neumático...; Ya nos contarás como te fue.

Pepe!!!! centrate!!!

Necesitas unos aros centradores, ya que el buje central del A4 es más grande que el del A6, el nuestro es 57,1 y creo que el del A4 es 66¿?. La siguiente diferencia es el ET, el desplazamiento, las del A4 te quedarán más hacia afuera. Lo mejor es montar por lo menos dos de un lado bajar el coche moverlo un poco para que asiente la suspensión y ver como queda.

Si los 140 cv del TDI se quedan cortos, los 177 del gasolina con menos par ,más cortos todavía! Si me dijeses el 2.0T de 170 sería otra cosa. Mi voto por el TDI a no ser que valores mucho el tema de la sonoridad.

Mil gracias Alcoscar, no parece complicado, pero si algo laborioso, habrá que buscar un rato para ponerse con ello.

Con el frío ha vuelto el indeseable?? alguien le dio caza ya??

O tienes algo por ahí que la pincha, o lo que yo creo que es, que pierde presión por el circuito del compresor hasta la balona.

C3 a A6 Hundido!!!!! es un cochazo, pero.....de 8 litros no lo bajas! y la verdad es que de consumibles no es muy caro a no ser que lleves llantas grandes. busca un 233cv y si es sin DPF mejor!

Echa un ojo al flector, igual tienes la goma hecha polvo.

Suena a flector del cardan, vibra por la zona de los asientos?

Precioso coche, con su techo solar y todo.... <_< y fantástico motor; En cuanto a las llantas, con con buje 66, y el ET que llevan los Allroad seguro que a alguien del foro A4-A5 le interesan y puedes hacer un buen cambio, la unica pega es que seguiras necesitando centradores. Si consigues venderlas echa un ojo a la web de WSP Italy donde tienen replicas muy interesantes.

Motorazo, una buena reprogramación...... :db:

Chicooooooooooos!!! alguien tiene el enlace del excel?? Todos los que he encontrado no funcionan!

Hasta donde yo se el mecatronic, es un mecanismo que llevan los DSG; como bien te dicen los compañeros, acude a un servicio especializado en cajas automáticas. Yo apuesto a falta de presión o como mucho el convertidor de par.

IMPOSIBLE!!! en el conce nos han dicho que si le hemos dado muchos golpes, se habrá engrosado, siendo imposible su extracción, por lo que la unica opción es taladrarlo. He comprado la mejor broca que he encontrado en una tienda especializada y por fin hemos conseguido sacarlo!!! Esta tarde se cambian los silentblocks de los brazos y a montarlo todo con el p*** tornillo nuevo comprado en el conce 3.-€. Despues de toda la odisea, mi recomendación es que antes de meterse con este brico, probeis a ver si sale el tornillo, si con unos golpes, no sale, olvidaos del tema y llevadlo a un taller.......y cruzad los dedos!

Chicos, he cambiado de ordenador y me deje la calculadora en el viejo!!! podeis colgar el enlace de nuevo?? Mil Gracias!

La pena es que estes tan lejos para poder echar una mano!!! estaría encantado! Por cierto vete guardando las piezas que sobran que canibalizamos los restos rapidamente!!!! :spiteful:

Funcionará!!!!!!!!!