Brosi

Si en tu taller de confianza no tienen la maquina que hace By pass sacando el aceite usado por un lado y metiendo el otro, no van a ser capaces de sacar los 9L. En los talleres que lo hacen sin maquina suelen sacar sólo 5L, por lo que buscaría un taller especializado en cajas automaticas.

Notaste algun charco o similar en el parking? ahora estoy paranoico con el tema, ayer estuve examinando en el Garaje el suelo para detectar cualquier perdida. Si el manguito está tan oculto, tendremos que revisar el nivel y fijarnos en las manchas que vaya dejando el coche al aparcarlo. Me imagino tu averia en determinados trayectos y se me ponen los pelos de punta....

En mi caso no llevo DPF, por lo que no estoy muy puesto en el tema, pero lo que decis tiene todo el sentido del mundo. Estos mismos preparadores tienen la opción de anular el DPF, pero como os digo al no llevarlo no lo he consultado.

Como o donde se mira el nivel del ATF? Está detras del faro del lado del conductor, un depósito redondo negro, al abrirlo, la tapa lleva incorporada una cala para verificar el nivel.

Menos mal que sólo ha sido el manguito! podrías decirnos donde va ubicado para echarle un vistazo???

Ya tengo respuesta de ambos preparadores: TLR: · Anulación EGR: 150.-€ · Repro: 350.-€ · Ambas: descuento a determinar. RPC Motorsport: · Anulación EGR: 150.-€ · Repro: 200.-€ · Ambas: 270.-€ Yo creo que por comodidad lo haré en RPC Motorsport.

Ya lo has reprogramado? Ese motor con dos tonterias se pone en +250cv, fiables.

He mandado mail a RPC Motorsport, que están aquí en Ponferrada, si tardan en contestar me acerco y pregunto. Kike, si estas interesado le pregunto por presupuesto para dos!!!

Si es quattro, Tipronic, con ese equipamiento y en ese estado, es su precio. El saber quien ha sido el propietario me parece muy relevante en un coche usado.

Menos mal que se ha quedado en un susto. Si es posible y se confirma la rotura del manguito,sería de gran ayuda que echases un ojo por donde rompe para que el resto podamos revisarlo antes!!!! El lunes negro ya paso, ahora a por el martes!!!

Kike, he mandado una consulta a TLR, los cuales ya nos han reprogramado varios coches en casa, para ver si pueden anular la EGR. Os mantengo al tanto por aquí. En cuanto a la utilidad de la EGR es muy discutida, en un motor nuevo o con pocos kilometros lo que hace es que, cuando el motor va bajo de vueltas y con poca carga, parte de los gases de escape vuelve a meterlos en la admisión para volver a quemarlos. Así el motor contamina menos. Esto es la teoria. En la practica según van pasando los kilometros y dependiendo del uso, en unos más y en otros menos, se va acumulando carbonilla en la admisión, carbonilla que viene de los gases quemados que la EGR a vuelto a introducir en el motor. Esta acumulación llega a bloquear mecanismos como las chapaletas, el turbo, la propia EGR e incluso a obstruir la admisión cegandola con carbonilla, consiguiendo que el motor además de bajar su rendimiento acabe contaminando mucho más que estando sin ella. Por ello FUERA EGR y se acaban muchos de los problemas que tienen los motores diesel.

Mahou, donde lo hiciste? me interesa mucho!

Si consiguiesemos anular la EGR acabariamos con los problemas de las chapaletas! Ademas de mantener la admisión limpia muchisimo más tiempo. Pero la verdad es que en este motor estoy bastante pez. Si se puede hacer reprogramando algo, aunque cueste pasta, sería una solución perfecta, solo una chapaleta cuesta como la reprogramación.

Mistersamu, si te parece abrimos un hilo sobre las Kumho Ku39, yo ya las tengo en casa, compradas en Oponeo a un precio increible, y fabricadas la semana 46 del 2013, por lo que de momento fenomenal. En cuanto las monte fotos!

Gracias Ximo!

Y donde se supone que va eso??? en el propio cuerpo de la caja de cambios?

Maquinón, compralo y si ves que se te escapa el consumo te lo cambio por mi 3.0 TDI :spiteful:

Todo depende principalmente de si te consume, tambien de si es DPF o no.

Kike, yo tambien he pedido un juego de 4 a Oponeo, en mi caso en 255/35-19. Esperaré a montarlos a finiquitar los FK-452 que me han salido malos, malos, malos; Un taqueado brutal en las 4 ruedas, cuyo zumbido ha sido soportable hasta ahora, y que con 25mil km se ha hecho insufrible a baja velocidad. Con antelación en mi anterior coche habia gastado dos juegos y habian ido fenomenal. En cuanto tenga montados los Kumho abro un hilo de seguimiento.

Ese 2.0 TFSI es un motorazo, una buena reprogramación y para el uso que comentas que le vas a dar es ideal. Eso si si vas a andar por ciudad con un coches de casi 5m vete acostumbrandote a no encontrar donde meterlo...

Kike en neumaticos online pone 74db, en mi medida 73; Aunque yo tampoco le doy mucha relevancia a esos marcajes, los tomo como referencia sin más. Yo ayer ya las pedí, estiraré todo lo que pueda las Falken que llevo, pero teniendo en el trastero ya las ku-39 para montarlas en cuanto lo necesite.

Ahi Kike, pon orden. Yo tambien estoy buscando ruedas y hoy acaban de publicar una oferta irresistible de las kumho ku39 en mi medida 19" a 139.-€ por lo que despues de analizar todas las opciones creo que una diferencia de 50.-€ con las dunlop, que era lo que iba a montar es demasiada y hoy mismo pedire un juego de kumho. En tu caso Kike quedan en 117.-€ http://www.oponeo.es/neumatico/kumho-ku39-245-40-r18-97-y-xl#49608570 Que os parece?

Esperemos que sea eso, tiene toda la pinta, ya nos contarás.

Ahora un manita de pintura a esas llantas en titanio, o antracita, el cromado del portón en negro, el emblema del porton tambien negro y tremendo!!

A ver que tal queda ese blanquito, yo le dejaria la parte baja del paraca trasero (difusor) en negro mate para que contraste con el blanco. Esperamos esas fotos!