Brosi

Cuentanos más impresiones, Precio de las mismas?

c*** :shocked: , para la siguiente pide una copia de la llave!!!!

Partiendo de un A6 con MMI 2G sin más, que coste tiene esta operación? Reproduciría el audio de Spotify?

Levantasteis las dos a proposito, o es que no acertasteis a la primera? Al final junta o culata?

mi coche ya paso una ITV con estas ruedas, y en principio no hubo problemas, en Junio me toca, volveré por aquí a contaros, eso si voy a intentar ir a la misma ITV en la que paso la anterior...

Yo llevo 255-35/19 96Y y en la ficha me viene homologada la 245-40/18 97Y y como opcional la 255-35/19 sin especificar más, en Junio me toca mi primera ITV, y no creo que pongan pegas ya que en 255 no hay mas codigo de carga, no se como se calculará eso.

Rober tu coche es el candidato perfecto para una buena repro. Yo la unica pero importante pega que le veo a las repro son la humareda que echan los diesel, circunstancia que en tu caso logicamente no ocurre. A por ella y ya nos contarás los resultados.

Diabolo y despues de la repro como andamos de humos??? supongo que cuando le aprietas dejara una buena calamarada...

Diabolo, ya nos contarás que tal, que versión es la tuya 225, 233??

Pues el mondeo que van a sacar, que es primo hermano del Mazda tiene muy buena pinta tambien.

Hombre, yo creo que la flecha tiene que apuntar hacia el habitaculo.......

Pues gracias por la aportación Wesley

NO fastidies Estornino, menudo disgusto me das! con el cochazo que tienes, y sabiendo que es un fallo aislado, y que por otra parte no suelen fallar... Espero que sea un calentón, y que en cuanto lo tengas reparado se te pase, pero si el lunes ya vas a mirar otro....

Vaya si que lo siento compañero. Una duda pueden identificar que culata es la que falla? o tienen que ir al tun tun?

Yo voy a votar o por el termostato, o por la bomba de agua!

Raro, raro, raro; Mantenos informados, pero me extrañaria tanto que fuese un poro.....; Y la junta? Seguro que es una pijada, Suerte compañero.

424mil km????

Pues tendrías qeu revisar el rele, que sea el de la referencia nueva, parece ser que el de la referencia antigua se quedaba petado y dejaba el compresor conectado hasta que se quemaba!!!!

Chimpi si el Bora llevaba el "excelente" motor BKD no eres el unico al que metiendo repro los turbos duraban un suspiro. el dichoso garret gt1749va

Yo he cambiado las bombillas sin desconectar la bateria, eso si contacto quitado y sin nadie que pudiese tocar el mando de luces. Yo creo que no tiene mayor problema, una vez abierto el faro por detras hay que girar el encendedor, desenclavar el alambre que sujeta la bombilla, sacarla y montar al reves. No tiene mayor problema. Lo que da mas guerra es sacar el filtro del aire de un lado y soltar el deposito de la dirección asistida del otro.

Se que no es posible circular con el coche así, pero no me negaréis que el coche queda impresionante: Con esta unidad coincidí en el concesionario.

No estaría de más que Yapaedu nos contase como hizo al final. Siempre ponemos nuestras dudas o consultas, pero pocos ponen las soluciones a estas dudas.

Pues felicidades por que sólo haya sido eso!!! Y dices que cuando falla ese rele el coche se te va al suelo??? Ummmmm, si yo tuviese neumática igual le ponia un conector para poder dejar el coche arrrrrrraaaaaasssss....

Igual es una chorrada y ya lo has hecho......Pero y si quitas la cuna???

Ya,ya, pero como ha llegado tanta agua a las conexiones?? atasco del desague?