Brosi

Despues de ver como los Pirelli P zero Rosso AO con los que compre el coche se gastaban de una manera increible he decidido ir a algo más duro. Los Pirelli creo que no han llegado a los 30mil km a un ritmo que para nada es fuerte, por lo que a la hora de plantear el cambio el obejtivo era a algo más duradero. El problema es que en 255/35-19 no hay ruedas ruteras, todas son más o menos deportivas, las que estuve barajando fueron Toyo Proxes T1S Nunca las he llevado, las referencias eran buenas y tenía ganas de probarlas despues de haber probado las T1R, además encontre una oferta expectacular en un distribuidor de Asturias (150.-€), pero en medida 265/35-19 que aunque es equivalente a la 255 y pasa la ITV sin problemas, me pareció demasiada rueda para mi llanta. Toyo Proxes T1R Rueda ya conocida, las habia montado en mi anterior Leon II con buen resultado en cuanto agarre, no así en duración, por lo que aunque tambien estaban muy bien de precio (155.-€) no me apetecía estar cambiando en 20mil km. Falken Fk 452 Ya habia montado un par de juegos en el León, y se las habia recomendado a un par de amigos que quedaron encantados, para mi es el compromiso perfecto entre agarre y duración. No se lo que durarán en el A6, pero seguro que más que las Pirelli. Salieron algo más caras (165.-€) pero el haberlas llevado ya y no querer hacer experimentos me hizo decidirme por ellas. Tras 2mil km sólo puedo decir cosas buenas baja rumorosidad, buen agarre, y sobre todo, noto el coche más agil, y eso que las P zero no estaban excesivamente gastadas, eso si como todas las Pzero se habian gastado mucho más por el centro que por los hombros. La unica pega que les veo es que no protegen la llanta tanto como las Pirelli, por lo que habrá que andar con ojo al aparcar. Me hubiese gustado probar las nuevas 453, pero no las fabrican en medida 255, pero como os digo creo que estas van a cumplir de manera sobrada mis exigencias, iré actualizando el post para ir viendo la evolución con el paso de los km´s.

Para los que tenemos los proyectores "americanos", si este encendedor se puede conectar al cable del coche, por lo demas no hay problema, ya que para conectarlo a la bombilla encaja perfectamente.

Los encendedores valen con respecto al proyector/bombilla , lo que no estoy seguro es si valdrán a la conexión del coche...

En ebay tienes muchisima oferta para las bombillas, de todos los precios, desde 16.-€ la pareja......; Para montarlo, tiene su historia, ya que para el faro del conductor deberas soltar el deposito de la dirección asistida, y para el del acompañante sacar la caja del filtro del aire, que es más lio, yo la primera vez tarde 1h, pero ahora lo hago en 20 min las dos.

Yo teniendo leds en el faro no los pondría.

Así deberían ser los soportes, pero creo que esos proyectores no son cromados como los americanos, parecen más del tono de los originales. El conector que pones si coincide la conexión con el cable del coche podría valer si ademas de un simple conector fuese un encendedor, que no lo tengo yo nada claro.

Dos meses??????? En teoria teniendo el porton y la defensa pintada se haría en un momento no? Puñetera electrónica!

Si tienes chupona vacia el aceite que queda en el alojamiento del filtro. Luego no es necesario rellenarlo, echas los 8 litros por el tapón de llenado.

Coñe! Un precio buenisimo para ese AMI, en cuanto me recupere del susto de cambiar los 4 neumaticos de 19" a por uno. Espero encontrarlo por un precio similar.

Daviiiiiiiiiiiidddddd!!! Como va la operación??? Nos tienes en ascuas!

JNV a por ello coñe!!! aunque a mi me siguen gustando más los prerestyling!

Muy, muy bonito ese avant, veo que vas a dar mucha caña en este nuestro subforo!!

Y donde metes el encendedor? Me parece otra ñapa http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?products_id=97 Si te das cuentas (en la primera foto)esos cables son para utilizar unos encendedores o balastros diferentes.

Esos cables van a las bombillas perfectos, pero no tienes manera de conectarlos a los encendedores, para ello necesitas cambiar tambien los encendedores como hizo Estornino. Entonces si podras conectar esos cables a los nuevos encendedores.

Un brico genial, el unico apunte es que no me han hablado muy bien de los recambios de metalcaucho, podriamos investigar por si lo fabrica alguna marca más.

Pues nada, quedamos y te pones con los mios que son direccionables.......gracias!!!! Speederman lo dices porque no hay dos sin tres verdad??? :ranting2: Paaaaaaaaaaaaaaaaaso!

el buje debe ser 57,1

Si se os plantea cualquier duda al montarlo decidlo!!! Yo los desmonte 2 veces y algo aprendí.

Pero los adaptadores para los cables vienen con encendedor incorporado y cuestan 130.-$ no? A ver, la ñapa es cutre, pero se hace, y bien hecha no tiene porque dar problemas, hay que lijar bastante los proyectores para que no quede forzado el encendedor, yo ahí me quede corto y el contacto del encendedor achicharro la bombilla pq hacia contacto en la parte no metalica de la bombilla. Y para lijarlo compre papel de lija gueso, lo puse sobre la mesa y pase el proyector asentado sobre el, no se tarda nada.

Alcoscar, si ahora tienes faros no direccionales, y lo que estabas mirando es montarlos direccionales, me da que lo mejor es que montes los proyectores en los no direccionales y pases de la ñapa de los direccionales....

Las originales de Audi en 8,5" tienen ET 48, por lo que con ET35 sale 1,3 cm más. Hombre así visto 1,3 no es mucho, todo sería probarlo....

Lo confieso!

Es una pena que un cambio tan espectacular se complique por la pijada de la electronica de los faros.

Tocayo como va eso??

Siendo 8,5" de ancho no te vale, sale mucho para afuera.