Brosi

El mio de MArzo del ´08 no tiene DPF, o eso me dijeron en el conce, mirare lo de la pegatina esta tarde.

anuevo34 ASI da gusto mil gracias!!!!

Yo ando buscando una parrilla RS6 con el marco en negro , pero se me va de presupuesto por lo que creo que voy a vinilar mi Sline y ver los resultados, habia pensado en pintarla, pero luego se salta toda con los chinazos de la carretera.

Yo llevo con el coche 3 semanas y poco a poco voy poniendolo a mi gusto, ya le puse las ecoplacas y los led de la matricula, en conjunto queda genial. Para los interiores esperaré un poco, que todo a la vez........Los led que he pedido y estan de camino son los de la luz diurna, me tengo que armar de valor para instalarlos.....

Si no tienes prisa, cuando lo haga yo preparo un brico. Aunque no tengo prisa por hacerlo me molesta que una funcione y la otra no. Por lo que como sea muy complicado arreglarlo,( que no creo) desconecto la otra y listo...

En nuestros A6 los modelos con xenon llevan los pilotos traseros con la función de freno con led, como estos, Sin embargo mi unidad los lleva sin los led, como estos algo no cuadra...

Enhorabuena, yo tambien acabo de comprar uno y estoy esperando a que deje de jarrear para hacerle unas buenas fotos y presentarlo en sociedad. Que equipamiento lleva el tuyo?

Queda mal no, peor!

Yo miraría un avant con neumatica, si no necesitas la posición de altura adicional, me parece mejor opción.

Sólo lo traían los avant... ¿o es que el tuyo es avant? Un saludo El mio es berlina, pero las berlinas con xenon llevan la luz de freno de los pilotos con Led´s y el mio no....raro,raro. Gracias Ulala, este finde me pongo con ello, lleva bombilla o led?? me extraña tanto que haya fallado el led.....

En cuanto tenga las fotos será lo primero que haga, de momento sólo puedo adelantar que es un 3.0 TDI quattro tiptronic sin DPF ´08 con Sline int/ext, xenon, navi, tempomat, espejos abat, retro antides, 19". Tiene una cosa que me mosquea muchisisisimo y es que a pesar de tener xenon, los pilotos traseros no son Led.....ya lo veréis en las fotos. Otra cosa el aireador que quiero sacar es el de la consola no el lateral, pero supongo que llevará el mismo sistema no??? Mil gracias!

Buenos dias foreros, Se que todavía no he presentado al niño, pero lleva lloviendo 15 días y no he podido hacerle unas fotos decentes, ademas le estoy poniendo un par de detallitos para dejarlo como se merece. Entre las cosas a retocar tengo que cambiar el led/bombilla que ilumina la ruleta del aireador frontal izquierdo. He buscado entre los bricos que hay colgados, pero justo esa parte no he visto como se puede desmontar para poder acceder a la bombilla/led. Podéis echarme un cable??? Mil gracias!!!

La neumatica del allroad es igual a la de un avant pero con una posición más, la cual levanta más la carroceria, el resto de posiciones además de modificar la altura tambien regulan la dureza.

Buenas, por León yo he echado el ojo a esta unidad, esta muy muy bien, y equipada hasta arriba. My link Yo al final me he hecho con una berlina que espero presentar en breve, que ya tenía ganas de pertenecer al foro con "derecho propio"

Ya llegaron???? <_<

Esperando las fotos de esas colas!

Yo acabo de cambiarla y la verdad es que despues de analizar las piezas que me han cambiado kit completo con poly y tensor, yo lo unico que cambiaria es el kit de distribución qeu consta de correa y dos tensores. La poly estaba como nuevas y el tensor de esta perfecto. La bomba no me la cambiaron.

Hombre normalito normalito................. Que te parece un 2.0t 180cv blanco con 19" bang&olufsen, asientos deportivos,bluetooth,xenon... Lo tienen en stock por 39mil

Yo creo qeu todo depende del modelo de coche y del neumatico, ya que hay algunos que son mas propensos a desgastarse irregularmente en el eje trasero no siendo recomendable llevarlos al eje delantero. Para minimizar esto lo que yo hago es no esperar a los 15mil para rotarlos, a los 10mil los permuto y listo, son 10 minutos. El sentido de rotarlos no es otro que gastar los 4 neumaticos a la vez, ya que me gusta ir probando diferentes modelos, no soy de los que tiene miedo a probar marcas "raras" y de hecho os recomendaría modelos que a muchos les sonarían a chino y que no montarían por nada del mundo! pero como siempre habrá alguien entendido voy a atreverme a recomendaros para los que no les exigis unas prestaciones extremas los Falken FK452, y para los que os gusta disfrutar al máximo de la conducción los Toyo Proxes T1R. Ambos son neumaticos japoneses de la gama más alta. Ah! por cierto yo los pido a www.camskill.com y estoy encantado.

No se si viene a cuento yo tenia un GOLF iv GTI TDI (antes que sate nadie si es posible esa configuración y para los mas ingredulos aporto la ficha tecnica) y era motor BKD, la verdad que dio cero problemas la pregunnta seria si es lo mismo un BKD de VW que de AUDI. la verdad no lo se!!. Por otro lado no dudo que las primeras unidades diesen problemas pero no les es rentable para audi cubrir estas reparaciones que son "defectos de fabrica" sin decir nada de la imagen que dan por eso es logico pensar que los ultimos motores de BKD (ojo bomba inyeción no comomm rail) estan mas que testados y corregidos esos fallos; me parece logico; incluso deberian ser mas robustos. La verdad es que soy un poco antiguo para estas cosas y prefiero un motor BKD de las ultimas unidades antes de los nuevos common rail( por ahora) sin contar que audi se gasto una fortuna!!!! en desarrollar el sistema bomba - inyeccion para que ahora monten common rail. De aqui dedusco y que no se ofenda nadie, que el common rail (sistema muy pero que muy antiguo ) viene por motivos de contaminación y normativas. Pero en fin para gusto colores gracias a dios!!!! o al que sea. Saludos a todos. PD: Usad las repros con inteligencia que no es oxido nitroso. Yo les recomiendo a todos una cosita que solemos hacer mis amigos y yo para quemar adrenalina y demostrar quien manda en la pista, nos vamor a un Karting y alquilamos todos el mismo modelo de Kart, 1º vuelta mas rapida para clasificar y luego 5,4,3,2,1 y eso si que es picarse y demostrar quien es el mejor piloto sin poner en riesgo tu vidad ni de las demas personas que no comparten esa filosofia (bueno a veces si que te la juegas un poco pero todos somos consientes de ello). lo dicho a correr y picacarse a sitos destinados para ello. las repro si y claro que si pero para salir de apuros. ciao. Los ultimos bomba inyector ya no eran BKD, los nuevos bomba inyector son mucho mas silenciosos que los bomba inyector, creo que la principal razon para el cambio a CR ha sido ese.

Yo soy pro reprogramaciones en motores que lo soporten, el BKD ya da problemas sin tocarlo, como para encima apretarlo más.....en casa tenemos un ibiza cupra 1.8t, un golf tdi 115, y un corsa dti todos con repro TLR y el unico que ha dado problemas ha sido el BKD........

La verdad es que poco tienen que ver un motor con otro, para empezar la longevidad del V6 es mil veces superior al 2.0 TDI, las recuperaciones del V6 tambien deben ser superiores y ya para acabar el sonido del 2.7 no tiene nada que ver con el 4 cilindros que pese a ser ahora ya common rail sigue sonando peor que un v6.

Lo que no entiendo es como Garrett no saca uno totalmente compatible P&P para estos motores, se forraria!!!

Costuras plata si o si!!!!!!

Yo de momento toco madera, con dos turbos ya tengo bastante........como han podido hacer un motor tan malo!!!