Pues yo me encontraba en la misma situación que vosotros, ya habia tenido coches tocados por TLR, los cuales además de ir como tiros no han dado ningún problema, por lo que me decidí a darle vidilla a mi BKD a pesar de tener 115mil km.
Considero que cuido muy mucho el coche por lo que el tema de que se redujese la fiabilidad no me preocupaba demasiado, pero claro no contaba con que la fiabilidad del motor ya de serie es entre 0 y -1.
La historia es que hace 15 dias reprogramé y este lunes saliendo de un semaforo en 1ª con el motor bien calentito oi un puf! y vi humo blanco por el espejo por lo que corte rapido el encendido y me aparte a un lado. Ya parado pense que podría haber sido un mangito porque el turbo no sono al romperse, pero el tema del humo me mosqueaba, lo arranque y ya si sonaba el turbo a roto. Así que ahora mismo el coche esta en el taller y estoy buscando la solución, osea, el dilema de pillar uno nuevo, reparado, usado, y ver si se puede poner uno algo mas grande, no por tema de aumentar mas las prestaciones sino la fiabilidad, pero no tengo ni idea de cual se podría acoplar.
No creo que la repro haya sido la causante de la rotura, seguro que sin ella en un mes habría cascado, eso si durante estos 15 dias el coche iba como un tiro, pero 15 dias.......:-(
Si podeís echarme una mano con el tema de que turbo poner os lo agradecería, y no puedo recomendaros que reprogrameis pero tampoco de que no, creo que con estos motores el tema de la fiabilidad es una loteria por lo que hay que cruzar los dedos cada vez que arrancamos el coche porque no sabemos si seremos nosotros o él el que se pare.....