jar

Ahh no recurdo el precio exacto ya que yo le metí a la vez un manos libres y un dension 300 (lo que no recomiendo si no tienes rns-e una mie... ) pero creo que eran unos 350€ la alarma

Si quieres algun detector fiable, yo pondria el detector, ahora otra cosa tambien te digo mientras tengas el

seguro a todo riesgo y menos de 2 años no lo veo necesario.

 

Eso es lo que necesitaba, muchas gracia Carlitos!!!

http://www.grupodetector.com/particular/coches/precios.asp

 

si tengo el seguro a todo riesgo, pero la verdad que una vez el coche robado, si no lo encuentran es un jaleo volver a conseguir lo mismo con lo que da el seguro....

 

Asi que creo hare una pequeña inversion en una alarma normal mas el Detector/Lojack, asi estare tranquilo dejando el coche mientras trabajo.

 

el unico fallo es que uno tiene que avisar de la desaparicion del coche, el sistema deberia avisar cuando se dispara la alarma....de todas maneras buscare mas opciones.

 

Si alguien tiene algun consejo sera bienvenido

 

S2

 

 

Yo llevo solo alarma, lo del detector lo pensé pero cuando la monté aun eran muy caros más de 1500€, ahora ya es otra cosa.

 

De todos modos, la alarma es importante que sea compatible con el CANBUS para que se te integre perfectamente, yo monté una GEMINI y se le puede conectar un módulo de localización GPS/GSM.

 

 

 

 

Ok, seguire tu consejo en cuanto a la alarma. si no es indiscrecion, cuanto te ha costado? lo has instalado en madrid? donde?

 

vere si se puedo instalar todo junto alarma + detector, por el momento este ultimo son unos 390€ + 25€ por mes..

 

Sigo con la pregunta, alguien ha instalado el detector o conoce experiencias al respecto?

 

S2

Yo lo instalé en Alcorcón en un sitio especializado en car audio que conozco desde hace años y siempre con buenas referencias, además me decidí a montarlo ahí ya que un amigo con un A3 ya había instalado la alarma un par de años antes, esta es la web http://www.carsoundcar.com/ no me acuerdo del nombre del dueño pero si te interesa te busco la tarjeta por si quieres preguntarle.

A voz de pronto yo no lo haría, pero hay que ver los kilómetros y el estado en el que se encuentre cada uno.

De todos modos yo buscaría tasaciones de uno y de otro, con los precios que saques verás si el cambio está bien o no.

Si quieres algun detector fiable, yo pondria el detector, ahora otra cosa tambien te digo mientras tengas el

seguro a todo riesgo y menos de 2 años no lo veo necesario.

 

Eso es lo que necesitaba, muchas gracia Carlitos!!!

http://www.grupodetector.com/particular/coches/precios.asp

 

si tengo el seguro a todo riesgo, pero la verdad que una vez el coche robado, si no lo encuentran es un jaleo volver a conseguir lo mismo con lo que da el seguro....

 

Asi que creo hare una pequeña inversion en una alarma normal mas el Detector/Lojack, asi estare tranquilo dejando el coche mientras trabajo.

 

el unico fallo es que uno tiene que avisar de la desaparicion del coche, el sistema deberia avisar cuando se dispara la alarma....de todas maneras buscare mas opciones.

 

Si alguien tiene algun consejo sera bienvenido

 

S2

Yo llevo solo alarma, lo del detector lo pensé pero cuando la monté aun eran muy caros más de 1500€, ahora ya es otra cosa.

De todos modos, la alarma es importante que sea compatible con el CANBUS para que se te integre perfectamente, yo monté una GEMINI y se le puede conectar un módulo de localización GPS/GSM.

No creo que exista una versión para MAC, pero has pensado usar una máquina virtual???

Hola,

 

Llevo ya mucho tiempo que quiero cambiar la concert por un navegador, mi primera opción era la Zenec para el A3 pero como no llega nunca y no hace más que retrasarlo me he empezado a decantar por la original un RNS-E.

 

He encontrado un sitio, creo que es conocido en el foro (http://www.todonavegadores.com/), y estoy casi decido pero me gustaría contrastar opiniones y que me aclaráseis unas dudillas, así que aqui voy

 

¿Es fiable este sitio, alguien los conoce y tiene alguna experiencia con ellos?

 

¿Sabe alguien la procedencia de los equipos (reparados, segunda mano, etc..)?

 

Me han ofrecido poner el BT por 450€, pero está la opción del FISCOM que es más económico ¿que recomendáis?

 

Me piden 850€, ¿que os parece?

 

¿Conoceis alguna alternativa fiable (que no sea el conce claro)?

 

Bueno ya me contareis y sobre todo gracias por la ayuda!!!

 

Yo lo instalé allí y todo OK.

Tuve un problema pasado unos meses con el micro, y me pusieron uno nuevo y todo OK.

Yo instalé RNS-E + Bluetooth Original.

Un saludo!

Gracias JBS,

¿Te dijeros cual era la procedencia de los equipos?

No lo sé si habrá salido algo, yo lo miré hace tiempo y compré el dension, cuando vi que tenía ese problema y me puse a investigar y preguntar la respuesta que me dieron fué esa. La única solución que me dieron en mi caso con el dension fué que me cambiara al rns-e que si entiende las señales de las interfaces.

Hablo del aleron.

 

 

Yo mi intención es a ver si encuentro uno en ebay por alemania, o bien que salga una compra conjunta.

 

Después por pintar no creo que cobren mucho y lo mismo si me animo hasta me lo monto yo, al final solo hay que TALADRAR el coche

 

¿Como lo hicisteis vosotros?

 

 

Mis intenciones son esas también (bueno yo a taladrar no...jaja) pero es que no encuentro alerón por ningun sitio...y la compra conjunta me dijo Carlitos A-3 que el chico que la organizaba desapareció.. A ver si me dices algún alerón de esos que encuentras a mitad de precio! xD

Saludos!

Y organizar una compra/instalación conjunta desde aqui???

hola , tengo un concert 3 y llevo puesto el ipod con la interface original de audi ¿ puedo de alguna manera ver la info de las canciones ? comprando una interfad o como sea ¿ sabeis algo ?

Me temo que no... para conectar el ipod a la concert todos los interfaces "emulan" un cargado de cd y por ese protocolo no se puede pasar la información, es una faena y se hace raro al poder ver la info de los cd's con mp3 pero por lo que sé es lo que hay.

Yo desde luego por 1000€ solo el navegador no lo cogia... ni original ni nada xD lo puedes conseguir poir mucho menos, y por menos con instalacion incluida... luego ya el tema de pillar el original es cosa tuya, yo pille el original porque prefiero tener todo lo que tenga en el coche original... pero nada mas, he de reconocer que por el mismo precio, incluso por menos, puedes conseguir un equipo mucho mejor "equipado" que el original, y tienes a favor que hay muchos que imitan la estetica del original...

 

 

Hola buenas Santi.

No llega a 2 meses que me compre el A3, el Audi Navigation PLUS no me lo cogi xq eran 2.500€, y x esa pasta como q pasando.

Te importaria decirme donde podria comprarlo por menos de 1000€.

Gracias. Un saludo.

Yo también estoy mirando para cambiarlo, y de momento estoy mirando en http://www.todonavegadores.com/, y es por menos de 1000€, pero creo que no son nuevos, creo que proceden de equipos reparados y no sé que versión montan, yo me estoy informando, tengo un post puesto en este mismo foro, hay gente que ya ha comprado aqui con buenas referencias y ademas si eres socio del foro te hacen descuento, yo creo que al final caerá aqui, eso sí cuando pase la cuesta de enero... o de febrero jeje

Hola a todos, a ver si me podeis ayudar con este tema, ya he preguntado en el foro de A3 8P y buscado y rebuscado pero no he tenido suerte.

El caso, el otro día activé las luces antinieblas como si fueran luces de día y en principio todo OK, pero cuando pongo los antinieblas en su posición normal, veo que no funciona . Dejo la codificación original (que la había copiado antes por si las moscas) y se desactiva todo lo de las luces antiniebla como diurnas, pero al probar los antinieblas sigue sin funcionar. Creo que algo se ha fastidiado.... y no sé el qué.

Yo creo que tiene que ver con algo del interruptor de las luces, con el VAGCOM he monitorizado la posición del switch y se ve como cambian los valores cuando cambias de 0 a posición, cortas, largas y ant. traseros, pero cuando está en la posición de ant. delantero no cambia el valor, pero he cambiado el switch por otro y sigo igual. Por otro lado he probado a lanzar un test desde el VAGCOM de los antinieblas y aquí si se encienden, por eso creo que el problema es que la centralita no se entera que estoy poniendo los antinieblas ¿que se ha podido romper???

Por mi tampoco hay problema, solo que he visto antes el privado de JBS que el foro y le acabo de hacer la transferencia.

De todos modos no tengo problema por esperar.

Hablo del aleron.

Yo mi intención es a ver si encuentro uno en ebay por alemania, o bien que salga una compra conjunta.

Después por pintar no creo que cobren mucho y lo mismo si me animo hasta me lo monto yo, al final solo hay que TALADRAR el coche

¿Como lo hicisteis vosotros?

Hola,

Llevo ya mucho tiempo que quiero cambiar la concert por un navegador, mi primera opción era la Zenec para el A3 pero como no llega nunca y no hace más que retrasarlo me he empezado a decantar por la original un RNS-E.

He encontrado un sitio, creo que es conocido en el foro (http://www.todonavegadores.com/), y estoy casi decido pero me gustaría contrastar opiniones y que me aclaráseis unas dudillas, así que aqui voy

¿Es fiable este sitio, alguien los conoce y tiene alguna experiencia con ellos?

¿Sabe alguien la procedencia de los equipos (reparados, segunda mano, etc..)?

Me han ofrecido poner el BT por 450€, pero está la opción del FISCOM que es más económico ¿que recomendáis?

Me piden 850€, ¿que os parece?

¿Conoceis alguna alternativa fiable (que no sea el conce claro)?

Bueno ya me contareis y sobre todo gracias por la ayuda!!!

Si a la espera, y gran trabajo :crying_anim:

En la KDD de Madrid te has ganado unas cuantas cañitas

CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS.

 

hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído.

 

El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro.

 

La configuración consta de 3 pasos:

 

Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione.

 

Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas.

 

Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 50%. De serie trae el valor 92.

 

Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%.

 

Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.

 

Hola Nephilim, tengo un problema con este tema y no se que estoy haciendo mal, no se si me puedes ayudas, te cuento:

 

He seguido los pasos tal y como indicas y aparentemente todo funciona bien, pero cuando pongo los antinieblas en su función normal no se encienden, se quedan apagados totalmente. He intentado deshacer la operación y se desactiva la luz de dia en los antinieblas pero el antiniebla en su posición de encendido no funciona... parece que me he quedado sin antinieblas le he lanzado un test y se encienden bien por lo que descarto fusibles, pero con el mando no van.

 

Una preguna, ¿tu entre paso y paso guardas los cambios o lo haces solo al final?

 

Y otra cosilla, revisando este post vi esta configuración y comentaban que las luces de dia en los antiniebla solo se activan cuando quitas el freno de mano ¿a ti te funciona así? a mi no

 

No sé si tendrá algo que ver pero mi centralita es de 23Bytes.

 

 

¿Podría ser por la versión del vag-com? tengo la 805

 

No sé, esto me está volviendo loco le he puesto el mismo coding que tenía antes de tocar nada y sigo sin tener antinieblas ¿que se ha podido romper...? ¿o que hago mal? :clap1:

 

Hola, no sé por qué no te funcionan las antinieblas ni que has podido hacer para que no funcionen. Y menos aun si como dices has dejado el coding tal cual estaba antes de tocar nada. Respecto a eso no te puedo ayudar, lo siento.

Yo entre paso y paso sí que guardo los cambios, le doy a transfer coding y luego a do it (con el vagcom 704.1). Lo del freno de mano no me funciona, se encienden las luces con poner el contacto. Mi centralita es de 30 bytes, pero no deberia tener nada que ver, porque esta configuración no toca ningun byte mas alto que el 20.

Gracias Nephilim, seguiré trasteando a ver que tripa se le ha roto, pero creo que el problema tiene que ver con el switch de las luces, si monitorizo la posición del interruptor va cambiado el valor cuando paso a posición, cortas, ... pero al cambiar al antiniebla delantero nanai es como si no se enterase la centralita que las estoy conectando.

Bueno si doy con ello ya os lo diré, pero espero que mi centralita no esté petada... :crying_anim: ¿cuanto vale una nueva? si la tengo que cambiar lo mismo ya le meto una de 30bytes , por lo visto es desenchufar, enchufar y volver a meterle la codificación aunque por lo visto siempre peta algo por los nuevo bytes...

O si alguien tiene idea de que puede ser se admiten sugerencias, me tiene perdido esto ya....

¿Qué aceites usas?

A mi al principio si me consumia más, pero desde luego no tanto, supongo que dependerá del tipo conducción y via por lo que creo que hay que tener en cuenta estos datos para sacar conclusiones más genereles.

En mi caso en la última revisión me pusieron el Castrol, llevo unos 18000km desde la revisión y solo me ha pedido una vez.

¿Podría ser por la versión del vag-com? tengo la 805

No sé, esto me está volviendo loco le he puesto el mismo coding que tenía antes de tocar nada y sigo sin tener antinieblas ¿que se ha podido romper...? ¿o que hago mal?

Es lo que tiene los alerones, nunca han sido baratos, ni los de fibra lo eran....

En fin... con el tiempo caerá!!!

buufff... Que pasada!

Un saludo.

La verdad que si, yo también estoy interesado en ponerlo y la verdad que me parece un pastón y se me quitan las ganas. A mi en conce oficial me pedían algo parecido, y me fui a un bosch car service y me soplaban 400, al final me rajé me parece demasiado dinero.

¿Alguien lo ha montado más económico? Ahora le acabo de poner el paragolpes del s-line y le voy a montar las colas de escape cromadas y le falta el alerón peeero 450 lereles son muchos lereles!!!

CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS.

 

hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído.

 

El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro.

 

La configuración consta de 3 pasos:

 

Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione.

 

Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas.

 

Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 50%. De serie trae el valor 92.

 

Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%.

 

Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.

Hola Nephilim, tengo un problema con este tema y no se que estoy haciendo mal, no se si me puedes ayudas, te cuento:

He seguido los pasos tal y como indicas y aparentemente todo funciona bien, pero cuando pongo los antinieblas en su función normal no se encienden, se quedan apagados totalmente. He intentado deshacer la operación y se desactiva la luz de dia en los antinieblas pero el antiniebla en su posición de encendido no funciona... parece que me he quedado sin antinieblas le he lanzado un test y se encienden bien por lo que descarto fusibles, pero con el mando no van.

Una preguna, ¿tu entre paso y paso guardas los cambios o lo haces solo al final?

Y otra cosilla, revisando este post vi esta configuración y comentaban que las luces de dia en los antiniebla solo se activan cuando quitas el freno de mano ¿a ti te funciona así? a mi no <_<

No sé si tendrá algo que ver pero mi centralita es de 23Bytes.

Gracias por las respuestas, lo de la batería me lo comentaron pero se me fué este verano en la playa y es nueva, le monté una Varta (a mi entender creo que son buenas), así que no creo que sea eso, además solo ocurre en frio y no siempre. Pero quizás si que tenga por ahí algún problema que me este repercutiendo en la batería ya que me estrañó que con dos años se me fuera, pero en el taller me dijeron que cargaba bien y que todo parecía normal.

Lo del motor de arranque pues no se... espero que no pero en la siguiente revisión diré que me lo revisen (si se puede revisar claro ).

Hola,

Bueno desde hace ya un par de semanas, en ocasiones, el coche no me arranca a la primera en frio, es un 2.0TDI 140cv, y eso que el tio perro duerme en garaje.

No me pasa siempre, pero si el coche esta muy frio hace un amago de arrancar y se para o arranca pero parece que le cuesta. Si le doy otra vez y todo ok. Siempre me ha parecido que la luz de los calentadores se apagaba demasiado rápido y un dia me dio por dar el contacto, esperar que se apagara la luz de la resistencia, quitar el contacto y volver a darlo, y entonces arranca bien.

Yo pensaba que podría ser tema de inyectores sucios y pensaba que le hicieran un limpieza en condiciones en un Bosch Car Service, ¿con esto lo solucionaría? aunque no estoy muy seguro que sea esto ya que si fuera un problema de los inyectores me daría tirones o tendria un relenti irregular y una vez que arranca va perfecto, o eso parece claro.

¿Alguna idea? ¿Pruebo con la limpieza? Siempre le vendrá bien ¿no?

Podría ser interesante...

La verdad es que no tengo demasiada idea de esto, pero por lo que he leido en otros post hay casos en los que estas funciones tan solo hay que activarlas en la centralita y lo mismo la tengas desactivada, pasate por el post de configuraciones del vagcom para mas info, pero si dices que en el conce ya te lo han mirado lo mismo es un problema de la centralita.