chotakus

Vaya pepinaco :laugh: , sobre todo el Type RS. Yo también lo estuve barajando, pero me tiró para atrás lo que dice Danicrx. el consumo de aceite entre otras cosas.

En fin, qué es lo próximo? El TT Picasso o el TT Kangoo?? ¿Qué más perrerías van a hacerle al TT esta gente de Audi ?

+1. Yo sin ir más lejos no la llevo.

Enhorabuena por tu decisión. Te llevas un cochazo a tu garaje. Que lo disfrutes y que te ofrezca las mejores sensaciones Saludos

:ranting2:

Pués sí, ya ves que hay usuarios que se toman esto como algo personal y no son capaces de conversar y debatir como hacemos la mayoría. Por mi parte como dice la foto del troll, lo mejor es ignorarlos.

¿Pero que dice este individuo? (por llamarle algo) <_< ¿A ver melón, yo he dicho lo contrario? Además si Caním tiene esa opinión personal y totalmente subjetiva, quien c*** eres tu para decir que está equivocado? A cada cual le gusta el coche que le gusta. Llamese TT MKI, MKII o Dacia Logan. Allá cada cual con sus gustos. Y relajate hombre que te va a dar un infarto. Un saludo troll

ya somos 2 <_<

Y no crees pues que haria falta una mejor formación de los conductores??? No sería mas lógico el saber como reaccionar ante situaciones "limite"?? Mejor educación vial?? Y de acuerdo que los conductores son los mismos ahora que antes (o peores), pero no es lo mismo frenar un coche actual, en buen estado, que uno de hace 30 años??? Y si bien el tiempo de reacción es el mismo o peor que hace años, la distancia de frenado ha mejorado muchisimo. Y por ultimo, si las autopistas-autovias tuviesen 3 carriles, que pasaria si, como hasta ahora, la gente circulase por el central o izquierdo(ya se sabe, el de la derecha es para los camiones o los lentos, y aqui, ninguno somos el coche lento <_< )??? Pues que de nuevo habria 2 carriles operativos. O sea, mas de lo mismo. Prefiero una buena formacion vial y buena educación.... SDS Yo creo que hay dos problema fundamentales, uno que por norma general la gente conduce mal. La inmensa mayoría de los conductores no saben conducir. Van por el carril izquierdo de una autopista de 3 carriles a 80km/h y piensan q son la leche de buenos conductores y precavidos porque respetan los límites. Debería formarse como dice Joselet a los conductores mejor. Hacer pruebas de conducción en casos límite. (me gustaría ver como reacciona más de un@ que se ha sacado el carnet a la primera ante un caso límite). El segundo problema es que como también muy bien apunta Spider Cerdo, los reflejos de ahora siguen siendo los mismos que hace 30 años. Y no nos engañemos, a mayor velocidad, necesitas un menor tiempo de reacción. Calcula lo que tarda un coche en recorrer 100 metros a 120km/h y otro a 200km/h. Muchas veces hay q pararse a pensar eso. Saludos

Hola Borja, te recomiendo método 2. ENLACE PARA COLGAR FOTOS Saludos!

Joer, precioso En negro con esas llantas queda muy guapo. Por cierto, son 18"?

Por cuanto te salió la cosa???

No, si al final me estais convenciendo a mi La verdad que la sensación de un cabrio es totalmente diferente a la de un coupé. Pero es que lo siento, estéticamente el TTR no me gusta. Por más que lo he visto y lo intento nada. Me encanta la forma que le da el techo al coupé y la capota de lona se la carga. Aunque vamos, reitero que es algo totalmente subjetivo. Como bien decían por arriba, para gustos los colores. Saludos a todos

Bienvenido. Hombre, ASI a bote pronto es que el concepto del A5 se parece al del TT como un huevo a una castaña. Son muy diferentes. El TT pienso que tiene un corte más juvenil y "deportivo" (ojo a las comillas) y el A5 lo veo más...señorial. Son dos cochazos como dos estadios. Seguramente si tuviera que elegir uno en mi situación actual (sin hijos y con 27 años) me iría a por el TT. Pero te aseguro que me costaría muuuuchos diálogos con mi almohada. Saludos y elige bien

Un saludo Tal

Tú opinión es respetable, ahora bien los comentarios.. CITA de no se lo creen ni ellos... y lo de si ellos son felices.ale. bueno .. no queria ser despectivo.....siento el comentario a) La única función de un coche diesel es gastar menos carburante. Y por tanto gastar menos dinero. y ademas ganar las 24 horas de le mans, haciendo los mejores cronos y repostando mucho mas tarde que los demas gasofas.. No te veo con tu TT corriendo las 24 horas de Le Mans. Estamos hablando de casos reales. Tu no vas a competir. b ) Un diesel suena peor. No creo que haya ni un solo amante de los automóviles que le guste el sonido de un diesel. nunca e escuchado un diesel que suene bien---..pero si quieren, que suene bien, no creo que sea ningún problema-. Aún no lo han conseguido. c) Si quiero hacer muuuuchos kms, y por tanto me sale rentable un diesel, no opto por un coche del corte del TT." porque no...pues a mi me molaria que mi tt consumiese la mitad. que quieres que te diga A mi también me gustaría que consumiese 1l a los 100. Pero no creo que la ganancia sea de la mitad y aunque lo fuese, hay otros puntos como el "b" que harían que me planteara la compra. d) En la mayoría de los casos (sino todos) el mantenimiento de un motor diesel es mayor que el mantenimiento de un motor gasolina. pues el mismo revision cada 30 kilometros long live. Es más caro, preguntale a cualquier mecánico y te dirá que solo a partir de varios cientos de miles de kms empieza a ser rentable el mantenimiento de un diesel vs. al de un gasolina. e) Al poseedor de un TT (¡Y YA NO DIGAMOS DE UN R8!), lo lógico, es que le importe bien poco que su coche consuma 2litros menos a los 100 si con ello disfruta de la conducción. tu crees que con un tdi de 500 cv no disfrutas de la conduccion.... Sin duda alguna pienso que comprarse un R8 tdi me parece la gil***ollez mas gorda que nadie podría hacer. Si acaso, para ser más moderno que nadie y mas "cool" que el resto de sus amigos que tendrían un simple "Ferrari de gasolina". Un saludo Jona

Muchas veces la lógica hace caer las cosas por su propio peso. Que alguien me desmienta si puede alguno de los puntos que voy a mencionar: a) La única función de un coche diesel es gastar menos carburante. Y por tanto gastar menos dinero. b ) Un diesel suena peor. No creo que haya ni un solo amante de los automóviles que le guste el sonido de un diesel. c) Si quiero hacer muuuuchos kms, y por tanto me sale rentable un diesel, no opto por un coche del corte del TT. d) En la mayoría de los casos (sino todos) el mantenimiento de un motor diesel es mayor que el mantenimiento de un motor gasolina. e) Al poseedor de un TT (¡Y YA NO DIGAMOS DE UN R8!), lo lógico, es que le importe bien poco que su coche consuma 2litros menos a los 100 si con ello disfruta de la conducción. Dicho esto, me podeis decir que sentido tiene un TT tdi? Lo siento, sigo sin entenderlo. Edito: Bueno sí, sí que lo entiendo el problema de todo esto es vender más.

+ 1

Buffffff, vaya pasada. Me parece un verdadero acierto

+1 +Otro. Sabias palabras.

jajajajajjaja pués a mi me ha hecho gracia. Lo veo un detalle simpático. Prefiero eso a que llenen los coches de pegatinas y tiritas cromadas .

Que cara más dura y que poca vergüenza. Mañana la muy #~@ef! pondrá: "Advinas quién me va a pagar la hipoteca????: Café 2€". En fin

Yo estuve a punto de hacer ese mismo cambio (de Telefónica a Jazztel) y al final leyendo opiniones, como la tuya la mayoría, decidí no hacerlo. Pago un poco más, pero a cambio estoy muy contento y seguro con el servicio que tengo.

Lo siento, se bien lo que se siente. Y no es raro llorar por los animales, de hecho es más lógico llorar por los animales que por algunas personas... Ánimo