chotakus

Coupé sin duda:

1) Practicidad. Como dice TT_abt, es un 2+2, el cabrio un 2 plazas puro.

2) Menos ruidos por causa de la capota.

3) Seguro y mantenimiento más barato.

4) Para mi gusto, línea más bonita. Las capotas de lona me parece que afean los modelos (esto, claro está, es subjetivo).

5) Más seguro en cuanto a robos y maleantes (mucho sinvergüenza disfruta rajando capotas).

Un saludo y bienvenido

termino ya de escribir sobre este tema con esto ultimo: creo q va a ser complicado q despues de q nos jod** a todos los usuarios de tt gasolina sacando un diesel en un coche q a sido y tiene q ser siempre gasolina, nos volvamos a decantar por un coche similar de la casa audi, ya le llamen R4 o como kieran. creo q despues de esto, irnos a porsche sera la opcion mas logica y fiable.

+1

Indeco tiene toda la razón, yo lo veo como un insulto a los amantes de los coches.

 

+1 Yo me ire a porsche y me le cogere de 3 o 4 mano si hace falta, el respeto a los usuarios tiene un precio; es decir, no vender petroleros.

La marca es la marca, aunque un modelo sea muy bueno, la marca es la marca, que pensara un usuario de un flamante R8 cuando aparque alado de un A2 y le diga uno: "mira si es la misma marca que el tuyo"

asique hay dos opciones: - o se sube el caché y se deja de hacer TDI y demás ,

- o se dejan de vender TT, RS4, R4 (futuro), R8.

En efecto mira Porsche que a día de hoy tiene un modelo al que (por lógica) le pega más una motorización diesel (hablo del Cayenne) y NO la tiene. Eso es imagen de marca y tener claros los ideales. No todo en esta vida son las ventas, pienso que hay cosas que quedan por encima.

PD: Tampoco es que me fie mucho de Porsche la verdad, cada día veo mas cerca un Porsche diesel, pero lo cierto es que a día de hoy no han traicionado a los fieles de su marca y Audi sí.

Saludos

termino ya de escribir sobre este tema con esto ultimo: creo q va a ser complicado q despues de q nos jod** a todos los usuarios de tt gasolina sacando un diesel en un coche q a sido y tiene q ser siempre gasolina, nos volvamos a decantar por un coche similar de la casa audi, ya le llamen R4 o como kieran. creo q despues de esto, irnos a porsche sera la opcion mas logica y fiable.

+1

Indeco tiene toda la razón, yo lo veo como un insulto a los amantes de los coches.

Son las que yo llevo , yo las conseguí a un particular por 600€ con gomas (Dunlop SP Sport maxx)

Suerte con la venta

lo raro es que tu CC no esté a menos 1000000 :laugh: :laugh:

 

ya me he quitado de muchos otros vicios para darselos al pequeño

 

Bueno pues ya hemos hablado con el tio de los frenos, ECS tuning lleva un retrase en fabrica de 2 a 3 semanas, ASI que la semana que vienen nos llegan a España de una vez!!!!!. El kit de frenos en cuestion es este:

 

 

SaludeTTEs

:drool: :drool: Que barbaridad, que animalada de frenos. Una pregunta, realmente para el "día a día" compensa tener esos frenos o solamente les sacas todo el partido en circuito?

La opción A es la que realmente funciona y haría que en muchísimas ocasiones la gente recuperase una antigua costumbre, la del respeto (a la ley o a las personas) pero desgraciadamente hoy en día eso es políticamente incorrecto y no se puede hacer, y el caso es que se descongestionarían los juzgados y nos ahorraríamos una pasta en juicios, pero...

Aaaaaaaaaamen, no se puede decir mejor :clap1: :clap1:

Con todos mis respetos para los amantes de las réplicas, me sigue pareciendo un "quiero y no puedo" :drool:

Saludos.

jod** rully de k curras? ajajajajaj

 

:blink: soy Administrador E-learning y con una CC que siempre esta a 0

:az: lo raro es que tu CC no esté a menos 1000000 :az: :az:

pueden quedar muy bonitas, para gustos, pero evidentemente claro que pierdes agarre, es cuestión de lógica.al igual que pierdes potencia, sobre todo en las subidas.

Y a parte de todo lo que dice Mac - Ray, notarás un aumento del consumo.

Hola hoy es mi cumpleaños y mi novia me ha regalado un pase para correr en montmeló consiste en 5 vueltas en el circuito y una vuelta de copiloto en un GT y tengo que elegir entre esos coches ...

yo casi que voy a coger el Ferrari pero me gustaría ver vuestra opinión

jod**, menudo detallazo de tu novia. A ver si aprenden las del "perfume" y "la corbata"

Yo he votado por el Ferrari y es que yo pienso que algo tienen los Ferraris. Un cavallino siempre será un cavallino.

Edito: He dado mi opinión un poco tarde jeje.

Saludos!

El maldito cuadro de los TTs siempre dando guerra. :ranting2: :ranting2:

Yo lo asociaria al tipo de conducción y a conocer el coche si eres capaz de circular por autopista en 6ª a un pelo de gas te gastrà menos evidentemente.

los datos de fabrica no sirven para nada, depende del conductor,de su destreza y de la irregularidad de la carretera.

 

a mi me custa menos hacer 60 km en linea recta y sin cuestas, (autopista pura y dura) que subir a un publo que este a 10 km y cuesta para arriba...

pensar que el tt es un coche pesado y que necesita caña para moverse.

 

a mi juicio este es mi Consumo.

 

urbano 12 L

 

autovia 9 L EN 6ª A 120 TERRENO LLANO (CUANDO ESO CAMBIA, NADA DE ESTO TIENE SENTIDO)

 

 

 

Y como experencia personal; la primera semana que tuve el tt estuve dando vueltas por las montañas de mallorca que hay carreteras chulisimas y

recuerdo que puse 30 litros de 98, bueno hice 140 km y tuve q vovler a echar.. eso es lo que te cuesta un rato de disfrute!!!!!!!!!!!!!! <_<

Merece la pena pagar esos 30€ por ese rato de disfrute!!!

Hola, me presento, soy Javier y estoy a punto de adquirir un tt roadster 225cv, del 03/2000 me lo dan a cambio de mi mercedes clase C, el coche es aleman, tiene 114000 kms y en principio no tiene mala pinta, unicamente veo el volante un poquito desgastado, a que kilometros se os empezo a desgastar ? y a parte en el cuadro, donde aparece el coche y tal, creo que se llama fis o algo asi, hay al menos 4 o 5 rayas muertas, esto se puede reparar? es normal? precios... he buscado un poco por el foro pero no he encontrado nada concreto, gracias y disculpas si son preguntas repetidas.

Hola y bienvenido al foro! Pues te cuento, lo del volante pueden ser 2 cosas:

1) Como dice Ramón el dueño anterior era poco cuidadoso.

2) Tiene un afeitado de kms importante.

En mi caso, el mio tiene 140.000 kms ya y tiene el volante nuevecito. Con todo su brillo. Lo único, sí que es verdad, que tiene la chapita de S-Line que lleva en la parte inferior bastante dañada, pero en cuanto al tacto de la piel y el brillo de esta, como recién comprado.

Cerciórate de los kms bien. Lo del cuadro aprovecharía y les pediría un dinero + el audi y le cambiaba el cuadro entero (este es un mal endémico del coche).

Un saludo y bienvenido de nuevo

jejeje que guapas las fotos. El Megane ese debería andar lo suyo, pero desde luego nada como RuleiTTor, ahi metiendo miedo con ese frontal y esos baquets nevos

PD: Me encanta el nuevo Corsa OPC, me tiene enamorado

Programador informático. Actualmente trabajando en tecnología .NET

PD: Y no soy un frikiiiiiiiiiiiiii :ranting2:

No estoy de acuerdo con vosotros. Han mostrado las 2 "variantes" de moteros. Yo vi el reportaje entero y salían moteros de los de verdad, los que sienten las motos sin locuras y sin jugarse la vida y los otros. Mostraron las 2 caras de la moneda; porque no nos engañemos, también hay muchos moteros que se juegan la vida y que hacen el loco. No todas las culpas de las muertes de los moteros las tendrán los "quitamiedos" digo yo...

Es un mundo en el que pagais justos por pecadores, aún hay mucho loco descerebrado con una moto entre sus piernas. Yo por desgracia, los veo casi a diario.

Un saludo

Sin duda....SUERTE :drooling:

yo le daria un siete como viene de serie. lo peor para mi de todo el cambio es el recorrido del embrague que para mi gusto es demasiado largo (yo he acortado el mio). A parte, con el tiempo las marchas van entrando cada vez mas duras (hay una pieza de plastico en la base de la palanca que acaba partiendose) y los recorridos de la palanca son un poquito largos. Con el embrague acortado y un shortshifter la cosa mejora bastante

Eso me acabará pasando a mi, porque cada vez lo noto más duro. Sobre todo cuando el coche está muy frio es que casi no puedo meter la 2ª. Oye JoTTa, puedes explicar por encima eso de recortar el embrague? Te costó mucho?

 

Yo es que en esto de cambios, estoy pegadísimo.

 

Saludos

 

Al comprar el coche lo unico que no me gusto a primera vista fue el embrague. Como podia tener un coche "deportivo" un recorrido de embrague tan largo como el de un coche normal cuando se supone que los cambios tienen q ser lo mas rapidos posibles? Asi q lo primero que hice fue preguntar en la audi y luego en ayuso si habia alguna manera de acortarlo. Ni ostias, en la audi directamente me tomaron por loco y Ayuso me dijo que no se podia, q se auto regula o no se que. Visto el panorama me puse a investigar por mi mismo y al final no hice de la manera mas simple. El embrague tiene al principio y sobre todo al final una parte del recorrido donde no actua. Si te fijas el coche lleva un tope de goma al fondo del suelo donde apoya el embrague al final de su recorrido. Lo unico q hay q hacer poner un tope mas gordo encima del que hay. Y ala, recorrido de embrague acortado. Coste: 1,5 euros

 

Oye JoTTa, una pregunta desde mi más absoluta ignorancia sobre el tema; ¿Eso no es perjudicial?

Saludos

Dios q pasada de Supra :drool: :drool: :drooling: :drool: menudo bicharraco

Precioso. Normalmente, no me suelen gustar los TTs en plata, no se, los veo anodinos. Pero con esas llantas, ese techo y los farittos ufffff

¡PRECIOSO!

yo le daria un siete como viene de serie. lo peor para mi de todo el cambio es el recorrido del embrague que para mi gusto es demasiado largo (yo he acortado el mio). A parte, con el tiempo las marchas van entrando cada vez mas duras (hay una pieza de plastico en la base de la palanca que acaba partiendose) y los recorridos de la palanca son un poquito largos. Con el embrague acortado y un shortshifter la cosa mejora bastante

Eso me acabará pasando a mi, porque cada vez lo noto más duro. Sobre todo cuando el coche está muy frio es que casi no puedo meter la 2ª. Oye JoTTa, puedes explicar por encima eso de recortar el embrague? Te costó mucho?

Yo es que en esto de cambios, estoy pegadísimo.

Saludos

Me gusta mucho. Espectacular

Este morro me recuerda a la kangoo

 

jejejje totalmente de acuerdo. +1

Me parece feo feo feo feo ese frontal

jod**, guapisimo ese techo solar