fraski

Añado a la estadística lo mio: botones de luces, botones de elevalunas, cajoncitos de detrás del freno de mano :clap1: De pena, oiga.

Sí Txispis, creo que con el ajuste básico lo resucitas si está mal... pero aquí el problema es que funciona "bien" aunque dando más temperatura de la solicitada, y con un esquema de tiempos diferentes (cambios muy lentos). Esto se debe al software antiguo. En ese sentido sí que necesita un "flasheo", o bien cambiando la unidad entera, como consiguieron algunos propietarios de las primeras unidades de B6 como el mio, fuera de España (ver foro Audiworld). De hecho, yo si le meto el VAG-COM al mio, me dice que el clima está OK. Un saludo,

Enhorabuena Ganchitos, no sé si sabré reunir fuerzas para ir a pelear por esto de nuevo, después de cuatro años, con los de siempre... es que ya estoy viendo sus caras si les cuento lo de flashear la unidad, mirándome con cara mitad de estupefacción ("qué dice éste..."), mitad de lástima y clemencia por ser tan tonto... :clap1: En fin, lo intentaremos luchar. Gracias y saludos, P.D. se me olvidaba, edito: no creo que se pueda hacer con el VAG-COM, porque para mi, "flashear" es meter un nuevo programa en memoria flash, y para meterlo hay que tenerlo. No es una cuestión de cambiar parámetros de funcionamiento, como hace el VAG-COM.

O sea, que actualizando la memoria Flash se consigue mejora... Esto tira por tierra 4 años de conceptos equivocados (o de mentiras contadas en los concesionarios). Por favor, Ganchitos, mantennos al corriente de si se ha solucionado realmente el problema con esto, cuando hagas más kilómetros o puedas probarlo más, a ver si consigo que en caso afirmativo, en algún sitio puedan hacerme eso a mi. Muchas gracias y salu2,

Exacto Ganchitos, el problema del climatizador es justamente de software. Lo que no he conseguido yo nunca es que me actualicen ese módulo. ¿Sabes si lo han hecho mediante VAG-COM o similar, o si por el contrario han cambiado un módulo físico? Probablemente con eso van a haberlo arreglado. Salu2,

En mi caso perdí mi propio libro de revisiones. El proceso fue el siguiente: Audi España me mandó un nuevo libro, pero en blanco. Fuí a todos los concesionarios dónde había pasado revisiones, y allí lo sellaron. Cada concesionario, sólo me podía sellar su revisión. Y Audi, lo único que puede hacer es mandarte un libro en blanco. Además, el libro se queda sin la pegatina técnica de la página 1, hay que conformarse con una fotocopia de la que viene en el maletero. Un saludo,

Ahora que leo todo esto se me ocurre lo siguiente: todos sabemos que es cierto, como dice Kantus, que el exceso de aceite consumido, si echamos demasiado aceite, puede dañar el catalizador y el cauda (entre otros). Entonces... ¿El sistema Longlife dañaría el catalizador y el cauda? Todos sabemos que el sistema Longlife consume aceite, y si éste no se cae por debajo, sólo se me ocurre que salga quemado. A menos que el aceite 0W30 esté pensado para ser quemado sin dañar, pero vamos, que ya me extrañaría. saludos,

Hola Ganchitos, la situación que describes es justo la que padezco desde hace más de 4 años en mi A4. Nunca vas a ver menos de 7ºC a la salida de las toberas centrales, y siempre obtendrás un montón de grados más de los marcados en el display (incluso en invierno, yo nunca lo pongo a más de 19ºC). Creo que este climatizador es así, yo nunca he conseguido solucionarlo (véase los 1000 post que he puesto al respecto ) Salu2,

Transferencia realizada. Ufff... no veo el momento de regularizar mi situación (logo de socio, grupo "socios", poder acceder al subforo...) Bueno, ya en serio, que sea cuando tenga que ser, no puedo meter prisa a la junta directiva, que está realizando un trabajo tan magnífico. Mi más sincera enhorabuena, sois geniales. Gracias por todo vuestro trabajo y dedicación. Un fuerte abrazo,

Diossss, que desconecte llevo del foro (por causas ajenas a lo que yo quisiera... ) No sabía nada de esto del club!!!! Formulario rellenado y esperando instrucciones. Un saludo,

Estos periodistas no tienen nombre...

No había visto este post, aunque ya sabía que Peri y Paqui se nos casaban. Aunque con un poco de retraso, MUCHAS FELICIDADES A LOS DOS <_< Un abrazo y a disfrutar,

MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Un gran abrazo a toda mi familia ASI Mañana volvemos a casa. Ya iré posteando como me va la vida con dos pelones Fraski P.D. Sismis, tienes razón. Por los pelos no me he convertido en "progenitor B" (porque el "A" ya me imagino quién se lo habría adjudicado (y con razón...)

Hola a todos, camaradas . Aprovecho una micro-visita a casa, a coger algunas cosas para el hospital, y comentaros que he sido papá de nuevo. La pequeña Natalia nació en la madrugada del domingo, a las 02:45, pesó 3,400 y midió 50 cm. Está perfectamente, como su mamá. Y es guapísima . No tengo tiempo para poner fotos, tengo que volver zumbando al hospital, pero una noticia así no podía dejar de compartirla con vosotros. En unos días volveré a casa (esto de las cesáreas ya sabemos que es más largo), a ver si reanudo mi actividad en el foro como siempre... si me dejan las caquitas nocturnas, los baños, y todo lo demás :clap1: . UN FUERTE ABRAZO PARA TODOS, Fraski

Kyfran, perdona la tardanza en contestar, pero ya sabes en lo que ando liado Efectivamente, como me comentaste por teléfono, he visto las fotos y lo que te ha ocurrido es lo que me ocurrió a mi, y que Mad-i supo detectar en la kdda de Cazorla (yo no lo había visto). La solución: reglaje de caídas traseras, 30 y pocos euros en servicio oficial (hace 2 años). El propio jefe de taller negaba la regulación trasera, pero al ver el "gran cante" del desgaste, lo miró en el elsawin, y dedujo como tú, que había reglaje posible. (P.D. para los que os acordéis, ese fue el reglaje de "taller manolo", subcontratado por Audi, en el que dejaron la llave inglesa cruzada en el eje trasero). P.D.2: espero que dentro de poco acaben mis trances "mudanceros" y de aumento de familia, y vuelva a estar por aquí como tiene que ser. Mientras tanto, UN FUERTE ABRAZO PARA TODOS

Enhorabuena Teki!!!!! Yo también haré, dentro de unos días, 3 añitos en el foro (como Mad-i), algunos nos estamos haciendo mayorcetes y con hijos incluso a pares , todo ello perteneciendo a esta gran familia . Y que siga siempre siendo así. Aprovecho para saludar a todos y desearos feliz 2006. Un fuerte abrazo,

¡¡¡Enhorabuena!!! Yo dentro de un mes y pico pasaré por segunda vez por esta maravillosa experiencia. Lo estoy deseando (aunque ya tiemblo al pensar en cuidar a 2 macacos, sabiendo lo que es uno <_< ) Felices fiestas,

Justo, justo, era yo. Recuerdo al hombre mayor porque quería hablar con JC, y sé que había alguien más, que serías tú. Efectivamente, el martes a las 18:30. Qué pena no habernos reconocido, otra vez será, en alguna kdda aquí por los Madriles. S2

Fraski, recogiste tu A4 ayer sobre las 18:30 no? allí estaba yo haciendo cola para dejar mi B5... al final podremos hacer las kdd en el taller de Ayuso :cry2: NO FASTIDIES!!!!!!! SIIIIIIIÍ??? No caigo en quién eras, llegaron 2 o 3 personas cuando estaba llevándome el coche (y cambiándole una bombilla :cry1: ), pero no me fijé. Esto nos pasa por no llevar ASI-identificados los coches (al menos el mio...). Si lo llego a saber, como mínimo una caña, seguro :cry1: Llevas razón, la próxima kdda Madrileña, en Ayucar. Un abrazo,

Tú que me ves con buenos ojos!!! :claugh: :claugh: S2,

Te lo mando por MP. S2

Ya he cambiado los 4 brazos superiores delanteros (2D+DI). Como siempre, excelente resultado, excelente trato, y el coche más limpio que cuando me lo entregaron nuevo. ¡Qué gustazo, ya no suena el CLONC CLONC! Había otro A4-B6 al que le estaban haciendo lo mismo que a mi... (y a otros "miles"). Gran tiron de orejas a VAG, menuda chapuza de tren de rodaje en casi todos sus modelos. S2

Lo siento muchísimo Abuelo. Mucha fuerza para ti y para tu amigo, y todo nuestro cariño para seguir adelante. Un abrazo,

Fraski, si no tienes garantía siempre te queda poder llevar el coche a hacer la revisión fuera de los conces, estoy seguro de que ayuso te deja el coche niquelao. SDS. Es una buena opción. Tengo cita para llevar el coche allí a cambiarle los brazos delanteros (recuerdas? ) , le pediré presupuesto. S2,

Si son esos 3 mm., yo no me preocuparía en absoluto. Otra cosa es lo que me hicieron a mi en una revisión en concesionario oficial, en la que tuve que volver para que le aspiraran el exceso, el aceite subía varios centímetros incluso por el cuerpo de la varilla. Le sacaron más de 1 litro de excedente (eso me dijo todo orgulloso el chaval de la "aspiradora" ) S2