daviid

Hola compañero, muchas gracias por tu opinión, el caso es que ya le cambié hace unos años embrague y no me cambiaron el bimasa porque me dijeron que estaba bien, yo creo que ahora ya debe andar un poco jodido (vamos con 14 años...), así que no veo mal que lo cambien. Lo del cilindro esclavo y el cambio de valvulina no opino porque no tengo ni idea . No sé si puedo ahorrarme algo buscando los materiales en alguna web tipo oscaro o así...pero si la diferencia van a ser 50-100€ no sé si me va a merecer la pena... Gracias por vuestros comentarios. Un saludo.

Hola compañeros, me encuentro en una delicada situación con mi pequeño a3 8L tdi 130cv. Resulta que le tengo que cambiar el kit de embrague completo y me han dado dos presupuestos diferentes, uno con recambio original y otro con recambio de la mrca LUK. El caso es que uno es de 1.700€ y otro de 1.300€, os parece buen precio? Podría buscar yo las piezas para ahorrarme algo? bufff es que la reparación vale casi lo que el coche entero y me duele no sabéis cuanto, sin mencionar ya el cabreo de la parienta porque cada año pagamos 1.000€ de reparaciones con la tontería (el a3 ya tiene 14 añitos normal que le vayan saliendo cosas). No sé solo quiero saber vuestras opiniones, si merece la pena arreglarlo, si os parece buen rpecio etc.. Muchas gracias de antemano compañeros. un saludo.

Hola, pues muchas gracias por vuestros consejos, mi mecánico encontró un repuesto de silicona y me ha salido mucho más barato. Gracias a todos por vuestra inestimable ayuda! :clap1:

pero el tubo de silicona aguanta lo mismo que el original? No podría encontrar uno del mismo material pero que no me cueste ese dineral? gracias compañero por tu ayuda

Me ha comentado que si fuera un tubo normal que lo compraba él y lo cortaba a medida pero que se ve que viene con un enganche en cada extremo que necesita... puede ser?

Creo que es eso que dices (sé muy poco de mecánica), él me ha dicho que es un tubo de goma que va enganchado al turbo con una brida, y que es por donde entra el aire al turbo. Esta pieza de goma va conectada al tiurbo de un lado y del otro continua con una parte metálica que ya no me digas a dónde va porque ni idea. El caso es que audi no vende sólo la goma si no que vende la goma junto a la otra parte mtálica y que vale más de 300€. Siento no poder aportar más datos, mañana iré a buscar el coche porque le he dicho que no repare eso de momento y me dará una foto del recmabio que busco...

Hola compañeros!! Desgraciadamente he llevado mi cochecito (ya tiene 13 años el pobre) al taller a pasar la revisión anual típica y me ha llamado el mecánico para darme la mala noticia de que un tubito conectado a la entrada de aire del turbo está un poco rajado y que hay que cambiarlo porque sino puede entrar una piedrita en el mismo y cargarme también el turbo. El problema viene cuando me dice que el recambio de la audi cuesta 280€ mas IVA :cry2: mas la mano de obra que corresponda claro, se ve que audi no vende el tubito que va conectado a la entrada del turbo solo sino que viene con otra parte metálica y que por eso es tan caro el recambio. El caso es que entre esto y la revisión pues me iré fácilmente a unos 500 o 600 euros de reparación... Creéis que puedo conseguir ese recambio? en un desguace? preferiría por internet pero vaya si no hay más remedio, el mecánico me ha dicho que en los desguaces no sabe si lo encontraré porque suelen cortar ese tubo que va cogido con bridas pero que por intentarlo... Sé que pensareis ahora mismo que el mecánico me está tomando el pelo para que lo coja original y me deje la pasta, pero no es así, él es el primero que me ha dicho que me busque la vida y que si él puede tb mirará...que un tubito que si lo encuentro en el desguace me cobrarán 1 o 2€, jod** en comparación con el p*** recmabio original!! Total que no me ha sabido decir la referencia de la pieza así que no puedo buscar en páginas de internet, - Sabrías decirme la referencia del recambio para si no encuentro uno usado comprarlo al menos más barato? - El mecánico me ha dicho que no es grave pero que el riesgo es que me entre una piedrecita o similar al turbo y me cargue el turbo aunque me ha dicho que es difícil llevando una tapa bajo el motor pero que no lo puedo descartar, tiene razón? Agradezco de antemano a todo el que me pueda ayudar, un consejoo, alguna pista donde buscar... Un saludo compañeros!!

Bueno pues actualizo un poco la info: El compañero Atres se prestó a pasarle el VCDS al coche para detectar errores, me salió el del sensor G202, es decir el caro...y un par de temas más menores... Seguidamente fuí al taller de un chico que está al lado de mi casa, le expliqué todo y al pasarle una máquina llamada Guttman o algo así le detectó el mismo error: el dichoso G202. Me ha dicho que ha llamado a Audi para pedir la pieza y le han preguntado que por esa referencia le salían dos, la centralita y el sensor, y él me ha dicho que cree es el sensor...así que pedirá ese (500+IVA como me dijo el anterior mecánico) sólo que el anterior mecánico me habló de centralita y éste de sensor... espero que no vaya errado porque le he dicho que adelante con la reparación... Por cierto le he dicho que me arregle las dos ventanillas con una pieza de plástico reforzada y lo hará cobrándome 10€ por las piezas y un par de horas de mano de obra... el otro mecánico me quería cobrar 250€ por una cambiando todo el mecanismo...éste que me lo arreglará me ha presupuestado unos 800-900 por todo, os parece caro? Por cierto gracias a todos por vuestros consejos, gracias Atres por prestarte a ayudarme con el coche y pasarle la "máquina" jeje, si puedo algún día devolverte el favor, lo haré!... gracias compañero Por cierto os quería adjuntar el archivo que generó el vcds con mis errores para ver si sabías de que tratan dos errores más que me salieron... pero el archivo está en .xps y yo con mi mac no lo puedo abrir... y tampoco me permite adjuntarlo aquí por no ser un formato permitido ?¿ Sabéis con qué programa podría abrirlo para pasarlo a pdf y poderlo subir? El compañero Atres lo bría con internet explorer pero yo tengo mozilla y safari :ranting2: Un saludo!

Buenas a todos otra vez. He ido a un par de talleres del barrio por no moverme mucho y estaban hasta los topes, al final he acabado en la famosa cadena RODI. Le he pedido presupuesto para permutar las ruedas más alineado y me ha dicho que 100€ uffff me lo he pensado mucho, le he explicado el problema y me ha dicho que no me arriesgase a hacerle eso para nada, que las ruedas estaban nuevas... y me ha propuesto que si quería sólo lo alineaba por 50€ así que le he dicho que lo hiciera. Resultado: he arrancado el coche y yendo para casa se me ha encendido el testigo ESP pero esta vez se ha quedado FIJO! Antes no se encendía hasta que actuaba y bliqueaba rueda, pero ahora se ha quedado fijo desde el principio, lo he vuelto a apagar y encender varias veces y lo msismo. Total que por lo menos ahora no me va a bloquear ruedas porque está desconectado (he vuelto al taller para preguntar), y me ha dicho el mecánico que lo mejor que puedo hacer es llevarlo a la audi a que le enchufen el vag com, que es lo más fiable y qeu seguramente tenga algún sensor chungo. Me ha comentado que si se lo llevo una mañana puede probar de calibrar el giro del volante, que uno va conduciendo mientras el otro con la máquina calibra pero que creía que lo mejor es llevarlo a la audi... Pff estoy ya desmoralizado porque si no podía ir peor la cosa, al dejar el coche en el parking he subido la ventanilla del piloto ( la que no estaba rota) y ha pegado un chaskido que parecía que se rompía a trozos, entonces la he bajado y subido otra vez y no la he tocado más pero creo que está punto de romperse :s).... Ya sé que más de uno me dirá que me cambie de coche, pero primero no tengo pasta para comprarme otro, y segundo, no preguntéis porqué pero le tengo cariño porque ha sido mi primer coche un poco "bueno", lo compré en 2006 con 60.000kms y desde entonces ha estado conmigo y venía de un 206 75cv, el cambio era notable... Gracias Atres, igual si te pido el número, acabod e venir de uno de al lado de casa que no pinta mal, chico joven que se ha estado 20min hablando conmigo y que dice que se lo lleve el lunes que le pasará "la máquina" que no es el vag com pero es universal...si me falla porque el lunes tiene gente, te pido el telf. Un saludo a todos

Pues ya tengo el coche en casa, le he dicho que no toque nada y se ve que había empezado a quitar piezas de la puerta para cambiar el motor de la ventanilla y me lo han montado mal (supongo que rápido y mal) y ahora no abre la puerta por dentro, supongo que está mal ajustada la maneta Según me ha recomendado un forero de fc cambiaré las ruedas delanteras por las traseras, que a alguno se la ha solucionado así... a ver si hay suerte... Gracias y ya sabeis, si conoceis un taller de barcelona que dé buen servicio escucho sugerencias!

exactamente Atres, me dijo que aunque yod esconecte el ESP mediante el botón de la consola que a cierta velocidad se vuelve a activar porque es obligatorio llevarlo... yo es que flipo a veces con los mecánicos, esto no es cierto verdad? Alguien me puede recomendar un taller de barcelona zona centro o sagrada familia? Muchas gracias!

Muchas gracias Atres, lo malo es que necsito el coche antes y me va mal esperar dos semanas, pero se agradece mucho el detalle! si al final pasara ese tiempo te mando un privado pero gracias de verdad! Pues no me ha dicho nada de vag-com simplemente que lo que falla es la "centralita ESP debajod el volante" y que hay que cambiarla, me ralla cuando no se molestan ni eplicarte porqué ha podido fallar o si es común en estos coches etc... algo que te deje un poco más tranquilo... jaja lo de la desconexión del ESP a una cierta velocidad me ha dejado totalmente roto, ya con eso he flipado y desconfiado claro está... :shocked:

puede ser esta la pieza que busco? la número 26?

me parece que el taller donde está, uno que colabora con varias aseguradoras y que es medio importante, no tienen el cable wag-com, el mecánico desde luego no me lo ha mencionado en ningún momento, a parte de que ha tardado 2 días en decirme de qué se trataba...

Ostras, me acabod e meter en el etka y no lo encuentro, bueno es que en realidad ni sé cómo se llama la pieza.. alguien me puede ayudar? Por cierto se me olvidó comentar que me pasa esto del ESP justo después de haber llevado el coche a un reparador de picnhazos 24h que me desmontó y arregló 2 ruedas que tenían clavos, puede ser que me tocara la dirección y me jodiera algo? o que se haya desalineado y por eso dé ese fallo? mil gracias!

Acabo de llamar al mecánico, me dice que es la centralita del ESP que hay debajo del volante, y que la tengo que cambiar sí o sí porque puede provocar un accidente y si interviene la policía me las puedo cargar yo por no llevarlo arreglado y él por no haberlo hecho... me está tomando el pelo el buenhombre? Dice que el problema es muy grave que a la centralita le llega la información de que alguna rueda patina y que automáticamente activa el ESP provocando el bloqueo y frenazo del coche... A parte me ha dicho que aunque tengo botón de desconexión del ESP aunque lo desconecte a una cierta velocidad se activa solo por lo que no es opción llevarlo desconectado y esperar unos meses a tener pasta y arreglarlo.. No sé, desde el desconocimiento absoluto en la materia me huele a que me están tomando el pelo... puede ser? o llevan razón y me estoy colando yo? Por cierto cómo puedo buscar la referencia de esa centralita para mi coche? es para buscar un recambio de segunda mano por internet a ver si me sale algo más barato... gracias y un saludo!

por cierto buscando por el foro he leído ahora que a alguno le ha pasado esto y que ha sido fallo del sensor de ESP que va en la guantera, pero a los foreros que les ha pasado simplemente se les encendía el testigo ESP o ABS pero no les activaba el ESP a 30km/h. Supongo que entonces debo descartar que sea el sensor de la guantera no? Voy a tener que llamar al taller dentro de poco para decirles si lo arreglan o no, si no he encontrado un caso parecido al mío le diré que de momento no lo arregle pero el problema será que entonces no me lo podré llevar pensando en que vuelva a pasar, podría el mecánico desconectar el ESP para que no se me active? Gracias compañeros!

Hola compañeros, no soy muy activo en este foro ya que dispongo de poco tiempo para navegar, siento ser egoísta y sólo entrar para pedir ayuda pero espero no me lo tengáis en cuenta y me podáis aunque sea dar un pequeño consejo. Tengo un A3 8L 1.9TDI 130cv del año 2001 con 125.000kms, el motor de este coche simplemente es una delicia, potencia justa con un consumo moderado pero ya lleva unos años que me tiene atormentado con los problemas: - 4 ventanillas rotas (y es un 3 puertas :crying_anim: ) - radiador - kit embrague - turbo - algo de la dirección que ya no me acuerdo y luego las pijaditas típicas de las luces, conmutador luces... El nuevo problema ahora: iba por ciudad el otro día y a unos 30km/hora yendo recto y en seco empieza a parpadear el testigo del ESP (el del triángulito con una flechita) y empieza a bloquear alguna rueda, es como si pegara un frenazo, o como si te metieran un palo en una rueda de repente y el coche empieza a hacer cosas raras y no ir 100% recto.... paro el coche, lo enciendo y al cabo de un rato lo mismo, se me bloquea alguna rueda y tengo que frenar casi en seco con el riesgo que conlleva, lo intento desconectar y se queda fiho el testigo, lo apago y lo enciendo y parece que si me lo deja desconectar.... Ufff me estoy alargando, lo resumo: - lo llevo al taller un jueves tarde - el viernes me dicen que igual es un sensor del ESP del volante..ok - ayer lunes llamo y no saben qué tipo de avería es pero que es peligrosa y ya me empiezo a asustar. - hoy me llaman y me dicen que es la centralita del ESP que sólo el recambio vale 500€ (supongo que sin IVA). Total que casi me pongo a llorar (y va en serio) me acabo de pillar vuelos para ir a ver Andalucía este verano y si lo sé antes no me voy de vacaciones, como además tengo la ventanilla de copiloto jodida me ha dicho que entre los 500€ de la centralita, la mano de obra más la ventanilla unos 1000€ - 1000 y pico (que me da a mí que va a ser más seguro).... Al decirme esa barbaridad de pasta (para mí lo es habiendo tenido una de estas por año en los últimos 4 años), le he dicho que de momento no lo toque y que le llamaba esta tarde para decirle qué hacer, por supuesto que si tengo que prescindir del arreglo de la ventanilla lo haré. El caso es que quiero pediros consejo de qué hacer? busco una centralita de segunda mano y me ahorro así pasta? le digo que lo desconecte y voy sin ESP? vendo el coche? (no tengo por supuesto pasta para otro) pffff estoy bastante desesperado...No sé si llevarlo a otro taller y que me den segunda opinión porque muy seguro no parecía el mecánico cuando me lo ha dicho...pero no conozco ningún taller de Barcelona de confianza, si sabeis de alguno en el que pueda confiar...soy de la Sagrada Familia, si fuera por aquí genial! Bueno no quiero enrollarme más que bastante lo he hecho, si alguien tiene alguna idea o puede darme un consejo se lo agradeceré enormemente... Mil gracias a todos, aunque no contesteis confío en que es porque no me podéis ayudar... Un saludo a todos!

bufff pero si le cambio la cubierta tb tengo que comprar otras llantas pq las mías no sirven no? demasiada pasta por ahora, igual me animo a cambiarlas mas adelante... gracias por vuestros consejos, me miraré las yokohama que dices jj. audi...

la verdad que el motoro 1.9 tdi de 130cv es una gozada para loq ue gasta, no es un 1.8 T pero está muy bien la verdad... Pues miraré precios en neumáticos onlines a ver... Lo que el cambiod e ruedas ya lo haré ´más adelante pq tengo que cambiar tb llantas y me va a salir por unpastón que ahora no tengo jeje.. Auqnue sigo aprovechando por si alguien se desprende de unas ruedas 225 y llantas que me diga jeje... Yo pensaba que al cambiar las ruedas de tamañao tenías que homologarlas y que incluyeran en la ficha técnica la nueva medida...así lo tenía entendido... Sólo espero que no pierda mucha velocidad y nos e dispare el consumo. Gracias por tus consejos! me ayudas mucho en la elección, yo ya que me iba a tirar por unas 205 pero si dices que hay mas oferta de 225 y por lo tanto mas baratas...mejor!

hola naxo!!!! pues muchas muchas gracias! se agradece cualquier respuesta!!! la verdad qeu con el palo que me han pegado de 800€ por la avería de la cjaa cambios creoq eu de momento sólo cambiaré las gomas de delante que las tengo lisas. Dentro de poco iré a andorra, salen mejor de precio allí que en neumáticos online? pq en la web te las mandan y leugo tienes que ir al taller a montarlas paganado algo claro con lo que no sé si em sale mas a cuenta ir a andorra que parece que están bien de precio... Yo llevo llanta de 15" de serie, si hubiera alguien que vendiese baratitas 4 llantas de 17" con neumáticos nuevecillos pues bien pero es difícil encontrar (ya he estado mirando el compraventa). De todas formas me recomiendas 225??no es mucho para el pequeñin? y tengo que ir a homologarlo o algo no? si es mucho jaleo casi que paso, por eso decía de montar unas 205 que creo sí están en la ficha técnica! Nos é a ver qué me aconsejais! De nuevo gracias por tu ayuda!!!

el moedlo creo que es el que has puesto, el que viene de origen en el coche, puede ser 195/65/r15? me he echado atrás con el cambio de neumático después del dineral que voy a tener que soltar por la reparación... Cogeré unos iguales a los míos...por cierto que he buscado en neumáticos online y en 195/65/r15 hay unos modelos muy raros y no marcas reconocidas, me recomendáis unas para subir a la montaña que subo bastante y que duren...bueno unas buenas pero no muy caras loq ue busca todo el mundo supongo. Respecto a la avería la véis normal?Y luego está el tema de la mano deobra, la verdad que me fio 100% de mi taller, son una gente muy seria, lo que se me hace difícil hacerme a la idea de 15 horas de mano de obra por cambiar esas cosillas, no son muchas? Gracias ivia por tu respuesta!!!! te lo agradezco un montón!

alguien me puede echar un cable

SI alguien me puede ayudar con el tema neumáticos... Por cierto el otro día no sé cómo al ir a meter 2nda me pegó una rascada guapa, total que me quedé sin primera y sin segunda, las demás: 3era, 4rta, 5nta y 6ta síq eu entrabana y funcionaban pero las dos primeras no... Total que hoy me llaman de Almotors, y toma ya 900€ de presupuesto...jod**!!!! tanto vale cambiar lo que sea de la caja de cambios? me han dicho que osn 15 horas a 35€ pues se van con IVa a 600€... Casi me da un infarto, para un mileurista como yo esto es inasumible...llevo un bajón encima... Las piezas que me han dichoq ue hay que cambiar son: - 1 cojinete - pasos de juntas - 2 retenes - 1 desplazable - 4 litros de valvulines o algo así... Y yo que pensaba que sería una chorradita de cambiar la caja o algo... En 2 años me he gastado casi 4000€ en el coche, pensáis que debería mantenerlo o lo jubilo? es que me encanta el coche pero últimamente me han fallado: turbo, luego ventanilla, luego radiador, ahora resulta que pierde aceite por el cable que va del intercooler al turbo pero que me dicen no es una avería, ahora ésto...hombre es del 2001 y está viejito pero joer es que últimamente no hace mas que darme disgustos... aunque si em decís que son averías "normales" pues bueno me quedo un poco mas tranquilo...