michelpumarin

es el tubo flexible de presion, muchisimas gracias por la ayuda, me estaba volviendo loco y no lo encontraba. Gracias de verdad

Buenas noches amigos. ¿alguien sabria la referencia de lo que señalo en la foto? lleva dos y no consigo dar con elllo en etka gracias como siempre

Buenas amigos. El caso es que la radio no me recepciona, le puse un amplificador de esos que van directamente a la radio pero nada. El vag com me ha dado fallo en la radio, pero probe con otra y da el mismo por lo que supongo que lo que no va es el amplificador de antena 8l0035225e con lo que desmonte el plafon trasero, pero alli no lo veo, ta,bien quite la moldura de plastico, pero por alli cerca no esta. ¿alguien lo ha cambiado o sabe donde esta? Pues buscando en el etka, no señala donde va dicho aparatejo. Muchas gracias

Buenos días compañeros. A través de tallerator.es conoci este taller, Talleres TJI en gijon Asturias. Les pedi presupuesto para cambio de fuelles de palier y silentblocks, lleve el coche y resulta que al dia siguiente me cobran la factura y cuando lo miro en casa tachan, no habían cambiado absolutamente nada, He conseguido que me devuelva el dinero, tras intentar volver a engañarme, pero mucho cuidado con este indiciduo, estafador cien por cien. Dispongo de la factura y fotos que demuestran lo que ocurrio, espero que no le ocurra a nadie mas. Un saludo

Buenas compañeros, el caso es que tras el cambio de pilas de los mandos y las carcasas, los mando s a distancia del coche han dejado de funcionar. Mi coche es un a3 8l 100 cv 19 tdi, de los ultimísimos del 2002, he leído todos los foros de aquí he probado con llaves en el contacto, sin llaves, manteniendo abrir pulsado etc, Dispongo de vag com, se podría saber algo acerca de la situación de los mandos? He de decir que los mandos estuvieron casi un dia sin pila cada uno, mientras cambiaba las carcasas porque los pasadores tela gracias, como siempre

http://www.carcarepassion.com/es/catalog/product/view/id/625/s/einszett-blitz-concentrado/category/54/ no se si se pueden poner enlaces, esto se mezclaba creo una proporcion diez a uno, yo con un cuarto de bote me dio para limpiar unos alcantara marrones de un a3 8l, de hecho les compre tam,bien un producto especial para alcantara y lo tengo muerto de risa, porque esta va de cine, de todas formas si buscas apc blitz, lo habra en mas sitios. http://store.carcareeurope.com/einszett-blitz-apc-concentrado.html en este ultimo dicen las caracteristicas

Hay un producto llamado apc que no es muy caro, vale sobre 8 euros el bote y da para un monton. Yo compre unos asientos marron alacantara virtualmente hechos una m****, con paciencia, un cepillo, una balleta de microfibra y este producto quedaron espectaculares, no es abrasivo pero limpia que se las pela, con un bote me ha durado mas de dos años, creo que lo habia comprado en carcarepassion o algo asi.

Muchas gracias a los dos, la primera vez lo lleve a un bosch car service a los 90000, la segunda a el taller de confianza del barrio que resulto no serlo y que me la cambio con 180000, como vereis al final no consigo aclarar las dudas, puesto que veo que los ibiza motor axr en internet se cambia a los 120000, entre los motores del 96 al 2000 de a3 se cambiaba como bien dice a38lr a los 90000, pero creo que los de despues del 2000 llevaban otro sistema. ¿una tercera via?

a3 1.9 tdi 2003 270000 km. Averias: rele de intermitenes, aguja del cuadro de la gasolina, un sensor del esp. Va fino fino A3 1.8 agn 1996 de mi mujer. 190000 km. Averias . Sensor del arbol de levas. 90 euros. Creo que es indestructible

Buenas tardes. Resulta que investigando por ahi sobre el tema del cambio de correa de distribucion me entran dudas. Mi coche es un a3 8l de enero de 2003 (ultimisimos 8l) 1.9 tdi 100 cv codigo motor axr. Por más que he buscado no me aclaro, pues ahi ,motores axr en el golf, leon e ibiza primera cuestion ¿son mi mismo motor ? o hay axr segun sea de seat o vw o audi Resulta que el axr de la seat por lo que he encontrado pone que se cambia a los 120 mil La mia hasta ahora la he cambiado cada 90000, y ahora va a hacer 270000 , que ya es la tercera correa que le voy a cambiar, y espero que muchas mas, pues la gente que coge el coche no se cree que tenga 270000 km. ¿cuando la cambio 90000 o 120000? Un saludo, y gracias como siempre

Creo que es importante un buen aceite, pero tampoco hay que obsesionarse. Yo no echaria aceite de carrefour del malo, aunque seguro que sirva perfectamente. El aceite es uno de los componentes que hay que cuidar, pero de nada sirve echar un Castrol de 60 euros garrafa si luego salimos pedal abajo, creo que lo importante es una conduccion moderada, normal, cambiando cuando se debe hacerlo y pisando cuando realmente se necesite. Los 260000 de mi culohuevo siempre han usado repsol elite vw501, sin ningun problema y consumiendome aprox medio litro cada quince mil kilometros. El otro gasolina que tiene mi mujer siempre usa un cepsa, y a sus 200000 mil kilometros no se ha quejado. Creo que los aceites estan hechos por profesionales, repsol gasta bastante en investigacion y sus productos son de prestigio, igual que cepsa, además personalmente prefiero utilizar productos españoles en todo lo posible. Un saludo

Los amplificadores estos funcionan simplemente con un positivo de corriente. Conectas el cable azul a cualquier positivo, y el negativo lo hace el propio amplififador, de todas formas me gustaria saber si te funciona, porque mi concert desde hace un año se coge muy mal, incluso da error vag com

Lo primero que yo haria es revisar los sensores del abs, que a veces dan fallos. Las piezas yo las suelo pedir a alemania, ya sea a ebay o algun desguace, son serios, muy serios. Tambien por milanuncios o segundamano las suele haber. yo la compre en www.atb-forsting.de Aparte de que se vendieron muchos mas tdis que de gasolina, el motor 1.8 agn que es el mio es irrompible, conozco a dos o tres que lo tienen y dicen que aunque el consumo es algo elevado , no se rompe jamas por lo que en los desguaces no hay muchos. EN lo que te pueda ayudar respecto al tema aleman, aqui estamos. Han bajado bastante de precio, y ya los hay por 50 o 60 euros

Buenas, he estado hoy por la tarde comprando un volante para mi a3 8l, y he encontrado un a8, un exeo con piezas para a4, varios a4, un a6 impecable en langreo (asturias). Se llama desguaces blitransa, tienen web. Espero que os sirva de ayuda

Hola, tengo un a3 del 97, que tenia unos asientos de tela, sin airbag. He conseguido unos del 2002 y alcantara que tienen airbag. la pregunta es la siguiente ¿podria cablear desde la centraliata o desde algun sitio para aprovechar los nuevos asientos con airbag? ¿alguien mas lo ha hecho? un cordial saludo y gracias de antemano

a alguien le susena un adaptador o algo asi

Hola, pues he encontrado unos asientos alcantara marron para el a3 de mi novia, es un a3 atraction del 96, de los primeros y viene sin airbag en los asientos, pero estos que he comprado si llevan airbag. Lo que me pregunto es si habria alguna posibilidad de conectarlos para que funcionara el airbag, conectandolos a la centralita, o algo asi, porque ya que tienen airbag podria haber algun sistema para que saltara cuando los del conector o acompañante. He buscado en el foro y no aparece nada, y me extraña un saludo familia

yo tengo un restyling del 2002, de 5 pueeryas con recaro, de los que viene puesto recaro, los del s3', con regulacion lumbar y electricos, por lo que si los hay.el coche lo traje de alemania y venia con esos asientos, tempomat y parktronic de serie

105 en Aguilar de campóo Palencia por el 19 tdi 100 cv y lo mismo por el 1.8 125 cv. En Gijon hace tres años ya pagaba 120

El otro dia mi coche calentaba bastante, y cambie la bomba del agua aprovechando la distribucion. Cuando el mecanico me enseño la bomba de agua quede alucinado, del paso del anticongelante, corrosion, etc las aspas se habian podrido y no hacian bien su trabajo. Me decanto por la bomba del agua,

Hola compañeros, me voy a disponer a cambiar el aceite y filtros de mi audi a3 1.9 tdi motor axn, y del a3 1.8 125cv de mi novia. Ya se que el tornillo del carter la gente lo aprieta a ojo, pero yo quiero aprtarlo con su par correspondiente. Busacando y buscando no me he aclarado, pues en unos foros pone 30 nw y en otros 40. me gustaria por favor que alguien me dijera el par de apriete correcto, si es de 30 0 de 40, muchas gracias. Intentare hacer un brico de ambos cambios, ya que en este foro siempre he encontrado respuesta a todo y me gustaria devolver un poco. Un saludo

valor economico muy poco, estamos en una sociedad en la que los coches se redondean y se les pone multitud de pijadas. Es una burrada que coches de medio pelo valgan 16 17 mil euros. Lo que para mi diferencia un coche relativamente moderno de los antiguos no es la edad. Mi coche del 2002 ya traia esp, parktronic, control de velocidad y asientos recaro electricos, y hoy muchos coches no lo traen. mi coche hoy no creo que me dieran 3000 euros por el a pesar de que esta bien para los 230 mil kilometros que tiene, pero no lo cambio ni por un c3 ni por un megane ni por lo que hay ahora mismo en el mercado. tengo confort, seguridad, etc. Hay carrazos, pero carrazos ahora de gasolina por menos de 3000 euros y les dan mil vueltas a los nuevos, pero el consumismo es asi

Yo tampoco me lo creo, la tabla de los compraventas es 80 mil kilomteros hasta los seis 7 años, 130 mil a los diez doce, no he conocido nunca un compraventa, incluso concesiomnarios que no le quiten kilometros, de hecho eso fue lo que me llevo a traer yo mismo mi coche de alemania. Un bajado de kilometraje cuesta entre 300 y 350 euros si te los quitan de la ecu y del cuentakilometros. Una "respeetable" familiar mia compro un a3 8l con 80 mil, ella le hizo 200 mil mas y luego se los bajo a 120 mil, y cuando fue a bajarlos le dijeron que ya tenia 250 mil mas, osea que el que compro el coche se lo llevo con medio millon y ponia 120 mil. les cambian pedales y volantes para que parezcan nuevos. Es un sector bastante oscuro en general

no se ven los enlaces, alguien sabe otro post, he buscado pero no he encontrado

Mucha suerte tiene mi vecino neodimio, yo no logro esos consumos ni de broma. El otro dia llene el deposito entero, nada mas saltar la reserva, fueron algo mas de 50 litros e hice 890 km hasta que me volvio a saltar la reserva. Los km los hice Todos por autopista, con el tempomat a 110 por hora y consegui un consumo de 5,6 litros, que es el que me sale siempre, si le piso un pco más y voy a 130 y hago algo de ciudad me suele salir un mixto de 6,3 6,5, comprobado desde hace 6 años que tengo mi coche, procuro conducir ecologicamente para ahorrar, no doy acelerones ni nada mi motro es el de tdi de 100 cv axn. Recuerdo el coche que tenia antes mi novia, un ibiza sdi que era un mechero, pero aun asi nunca logre bajar de los 4,7 y era un motor sin turbo de 64 cv. Lo de los 3,9 litros me parece increible, no dudo de la palabra de nadie, pero por experiencia propia no me ha pasado nunca por mas que intento conducir ecologicamente.