Faceman

No vamos a descubrir ahora el encanto del B5 PRECIOSO

El interior es igual excepto las tapicerías, la consola con los equipo de sonido, nuevo clima. Volantes nuevos y algún que otro detalle. Lo dicho, un lavado de cara.

Y los mandos de los intermitentes también los lleva iguales mi Sportcoupé, que a su vez son los mismos que el SLR, para que después critiquemos a VAG por compartir piezas :clap1: El que no se consuela es porque no quiere Menudo pepino, y menudo alarde meter semejante máquina en un cabrio

No es un botón, es simplemente un diodo que indica el funcionamiento de la alarma. Si está fijo la alarma está conectada, si hay parpadeos indica que ha saltado por algún motivio. Según la frecuencia del parpadeo indica si ha sido por apertura de puertas o por los sensores volumétricos. La sensibilidad de éstos se puede regular evitando que salte a la más mínima. No os recomendaría desactivar los volumétricos salvo que dejéis dentro del vehículo algún animal.

Tienes varias motorizaciones, que se hayan comercializado en España: 1. 1.9 TDI de 90 cv 2. 1.9 TDI de 110 cv 3. 1.9 TDI de 115 cv (6velocidades) 4. 2.5 TDI V6 de 150 cv, también de 6 velocidades El restyling, a parte de los ligeros cambios estéticos en paragolpes, molduras laterales, faros elipsoidales, nuevos tapizados, pinturas exteriores, radios, etc. por lo demás el interior es idéntico. Ten en cuenta que es sólo un lavado de cara. En el apartado mecánico lo más importante era algún refuerzo en el chasis y mejoras en las suspensiones, silent-blocks modificados, etc.

:o Y que sean pedigüeñas en cuanto a productos de limpieza :blink: No podemos negar que hay posts muy buenos como los que habéis señalado: Mujeres guapas, productos de limpieza de Guantera, bolsa, nocturnos, Audi vs Lado oscuro en todas sus variantes (S6 vs M5, Skoda, etc. :blink: )

El problema es que con las dimensiones actuales de los neumáticos de serie, cada vez llantas de mayor tamaño en coches más pequeños, meter una de esas llantas en el maletero es imposible a no ser que se sacrifique el maletero. Prefiero una rueda de galleta a un kit repara-pinchazos.

Por fuera no es nada difícil, con una pistola a presión con agua caliente y jabón le puedas dar guardando una distancia de seguridad. El interior puede que sea más importante, habrá que desmontarlo y petrolear o algo por el estilo.

Este mundial parece que van a superarse, volviendo antes de hora a casa. No doy ni un duro por ellos

Y teniendo en cuenta que el S6 lleva tracción Quattro y el M6 trasera. El resto para los aficionados a las diefrencias en las cifras de prestaciones. Este Xingular siempre cambiando la realidad en pos de su fanatismo :clap1: Que alguien piense a estas alturas que un M5 se va por ser trasera, es seguir pensando en coches del pasado, un M5 se va si le quitas las ayudas que lleva, de hecho en muchas de las revistas en las q se comenta y en videos se comenta lo fácil q es "dominar" esos 507 Cv en comparación con sus hermanos de versiones anteriores, pero de todos modos no es el único, también es "fácil" dominar los caballos de un SL AMG que tampoco es delantera ni Quattro... Señores q estamos en el 2006 y los coches han cambiado. Eres libre de pensar "que un M5 se va por ser trasera", yo desde luego no he dicho eso. Tan sólo que uno lleva tracción permanente a las cuatro ruedas y el otro trasera. Xingular?? :clap1:

No olvides la amarga polemica de los A3 1.6 :clap1: Esa me la he perdido, me podéis alumbrar el camino? :clap1: Coincido, no vendría mal ampliar el tiempo de edición de los posts.

Dejemos de lado la demagogia, si FArruquito no está en la cárcel después de atropellar a un peatón, negarle auxilio, huir y mentir por qué este conductor debe ser castigado de esta forma. El problema es que esto es basura mediática empleada para amedrentar a la población y tapar otras cosas que no intereasa salgan en los medios que por cierto, ellos mismos controlan.

Niña fina, fina donde las haya... 1 encanto... No estaría mal para darle un repaso... de gramática, claro Me gusta el mismo tipo de móvil, sin tapa y fino. La tapa es un incordio, no puedes contestar con una mano sola.

Envidia de la san Sybaris, a dsfrutar esa piscina Un saludo

Y teniendo en cuenta que el S6 lleva tracción Quattro y el M6 trasera. El resto para los aficionados a las diefrencias en las cifras de prestaciones.

:cry1: Una de las mejores respuestas.............. Conste que me estoy mordiendo la lengua :blink:

En sus autopistas, Autobahn, y generalmente solo en algunos tramos En los tramos con limitación de velocidad se respeta escrùpulosamente, en el resto que no está limitado hay libertad de ir a la velocidad que uno quiera. Varios motivos de la menor siniestralidad en Alemania: Mejores vehículos, mejores carreteras y sobre todo una edcuación vial adecuada. Ya sabemos que aquí en España eso de la educación flojea por todas partes. Por lo demás, Babosa es un crack :cry1:

Mira en el manual de tu coche y te indicará el octanaje adecuado para tu motor. En el caso del 1.8 T de 163 cv la de 95 es la adecuada, poner de 98 no tiene sentido en tu vehículo.

Yo espero al nuevo A5 o CLK, a ver si se dan prisa, el TT lo veo un poco justo.

Yo en en invierno prefiero conectarlo cuando hace falta o bien de vez en cuando para hacer que funcione, mejor que llevarlo siempre conectado ya que resta prestaciones y aumenta el consumo.

Figuran los kilómetros del vehículo en el contrato de compraventa??

Como siempre con las fotos de Auroraboreal. Adiós a las ruedas de clavos, no?

Veremos alguno de estos convertido en Taxi

Tú lo has dicho, muy tunning, empizas a meterle accesorios y nunca acabas, creo que hay un nuevo modelo con conexión iPod

no es os puede dar ideas...objetivo cumplido..... que me parto... Gracias a SQL se confirma el rasurado