Faceman

No deja de ser un Passat.

Por curiosidad Audiomeca, ¿qué es lo que cambia en cuanto a ajustes entre una para un TDI y otra para un gasolina?

P1 Menudas rarezas, un Ferrari State!! El tío tiene varios Modenas uno de cada color, la madre que...

je je, te voy a tener que dar una comisión . Los maletines, si el transporte no se vuelve a retrasar, deberian estar aqui el viernes por la tarde, y el mio de muestra, quizás, esta misma tarde (aunque lo dudo mucho) Tengo pedidos siete maletines más, pero tendrán que venir desde Inglaterra, ya que los tres que quedaban en Madrid, ya me los han mandado (a espera de recibirlos), y de hecho, casi que están adjudicados ya tres de ellos, asi que, que esten pendientes y no se hagan los remolones. (uno se lo quiere quedar el director del banco de donde vengo de abrir la cuenta para vuestros ingresos). Sorprendido estoy ante la espectacular acogida de estos productos, tanto a traves de internet, como de nuestra tienda. Literalmente, no damos a basto. Mercancia que entra... mercancia que sale casi ese mismo dia, y el moco rojo, ni os cuento. Según contaste en el post de limpiez el "moco rojo" tiene que ser la leche, eso que decías que la goma se lo bebe literalmente me está poniendo :cry2:

Yo aun soy mas radical....solo me convence realmente el interior. Por fuera, no termina de decirme nada. Me gusta el exterior pero el interior es con diferencia lo mejor del coche, me parece una pasada. Dadle un poco de tiempo que en cuanto veais el nuevo circulando no os gustará tanto como el anterior, pasa con todos los modelos. :clap1: De todas formas el mito que supone el TT I no lo desbancará el nuevo, pasar en dos años de un prototipo a la serie prácticamente sin modificaciones estéticas y que además tenga éxito durante ocho años de vida en el mercado sólo está al alcance de unas pocas marcas y modelos.

Vayamos por partes: Los neumáticos de invierno suelen tener un mayor número de laminillas, surcos más profundos y dibujo específico que permiten un mayor agarre en estas condiciones, además tiene su mejor rendiemiento por debajo de 5º C aprox. El código W es para velocidades de hasta 270 km/h. Los neumáticos que llevan sentido de rotación no son exclusivos de gamas baratas sino de neumáticos direccionales, con un sólo sentido de rotación adecuado, como te oigan los amantes de los Good Year Eagle F1 :clap1: Lo P6000 te pueden ir bien aunque no es menos cierto que llevan unos 10 años en el mercado. Dentro de ciertos fabricantes: Michelin, Dunlop, Pirelli o Good Year, tienes opciones muy buenas, al fin y al cabo el neumático es la única unión que tiene el vehículo con el asfalto.

Este post me recuerda a uno que hubo hace un tiempo en el que Golfinho preguntaba sobre la depilación, también huo los corresponidentes sobre ropa, perfumes, etc. en definitiva que te partes de la risa. Ese era el espíritu ASI, un cachondeo constante, a mí me encantaron aquellos posts, a ver si este sigue los pasos.

Es la original, qué medida montas ahora? Las que te ha dicho chico son las que aparecen en la ficha tecnica

Te refieres a la medida o al modelo? Si es el modelo es difícil saberlo con seguridad, puedes poner el que más se ajuste a tus necesidades, de todas formas mira en la rueda de recambio, hay gente que no la emplea y tienen siempre la misma puesta en el recambio, si es así será la original.

Sí, ayer. :cry2:

¿Que no les ha salido la venta a cuenta? Y una leche, a ver si han perdido dinero, son un atajo de mentirosos, no se merecen tener clientes. :cry2: Preginta a guantera que seguro te da una solución para la limpieza de la parafina.

Entiendo tu enfado pero una comprobación de claxon antes de ir a pasarla no está de más, si se te estropeó en el momento de la inspección es cuestión de mala suerte, no te preocupes. Lo de las ITV eso ya es de juzgado de guardia.

Una forma de limpiar bien ese conducto de encima del clima es desmontarlo y limpiar el tubo de goma ese, suele estar bastante sucio.

Joer como se espabila la gente Mira, busca dónde te dejen unos neumáticos que cumplan las especificaciones de la ficha técnica, incluso en el conce no me extrañaría que te pudieran dejar unas llantas de chapa de 16" 205/55 R 16, las pones, la pasas, vuelves a poner las tuyas y cuando tengas que cambiar los neumáticos le pones los que le correspondan.

Te has llevado hasta la capota!! ¿No querrás hacer el tuyo roadster? Mantennos informados del proceso y si es con fotos mejor que mejor. Qué lástima tener que vender el TT por un reparación de motor, pero bueno, a tí te ha venido perfecto, lo has dejado destripado

Es un problema bastante frecuente, el mío también lo tiene, aunque se nota muy poco. Supongo que el dormir en garaje y dejarlo en la medida de los posible eviotando el sol debe ayudar.

Puede ser del filtro, ten en cuenta que si dejas el coche al sol y se calienta cuando se pone el ventilador casi a tope se conecta la recirculación de forma automática para bajar la temperatura lo más rápidamente posible y después vuelve al modo normal (sin recirculación)

Guantera, te he mando por Mp mi nombre y dirección de envío. UN MOCO ROJO

La impunidad de la que goza esta gente lleva a estas situaciones, sineto lo del coche.

Yo al tema de la inyección le veo un problema y es que no se pueda repartir de forma homogenea y queden partes pegadas y otras sin pegar.

Lo mejor es que pega unos guantazos como nadie lo hace. Porque vamos, te cojes a Chuck Norris y le pegan hasta en el carnet de identidad. Guantera, ponme en la lista: Quiero un moco rojo, el maletin queda muy chulo pero ya tengo una solución menos glamurosa

Es tal y como lo has descrito, la parte que se ve va pegada a otra más esponjosa y se empieza a despegar por la unión con el cristal. Creo que no tiene solución más que desmontar el salpicadero y pegarlo bien.

Hay detalles un poco bestias, como esa prueba de tracción en una prueba que simula una superficie helada, a nadie con un poco de experiencia se le ocurriría arrancar en primera y pisándole porque así ni de coña traccionas, con un poco de tacto en segunda incluso en tercera soltando el embrague sin acelerar algo se puede sacar.

Guantera, en mi caso sería: Moco rojo: 17€ + iva = 19,72 € Envío a Valencia: 4,15 + iva = 4,81 € 5% gastos contrarrembolso: 1,23 € 25,76 € ¿Sería correcto así?

Y alguno que otro más