Faceman

Que modelo vas a pedir?¿ El superflexible o la hydro blade de siempre... A ver que me oriente, eso es mejor que una gamuza?? es de silicona la parte que quita el agua, como si fuera una goma que arrastra el agua? Eso es, es de silicona quirurgica. Es más rapido y cómodo que una gamuza, y no raya el coche. ¿y eso cómo se llama? Holaaaa... ¿en que mundo vivimos? FLEXIBLADE Por lo que veo es un aparato grande ¿cómo se llama? = Precio Ya me entendéis?? :clap1: :clap1:

Kimi, eres farmacéutico??

Sois unos cachondos

Que modelo vas a pedir?¿ El superflexible o la hydro blade de siempre... A ver que me oriente, eso es mejor que una gamuza?? es de silicona la parte que quita el agua, como si fuera una goma que arrastra el agua? Eso es, es de silicona quirurgica. Es más rapido y cómodo que una gamuza, y no raya el coche. ¿y eso cómo se llama?

Ese artículo de KM77 parece traducido, ni qué decir que la meada fuera de tiesto de comparar la potencia con una nómina pinta poco o más bien nada. En cuanto a la prueba de recuperación, dicen que es de aceleración?? Hay dos pruebas que se emplean habitualmente: 1. 80-120 km/h en 4ª, 5ª y 6ª llamada como adelantamiento, muestra el tiempo que invierte el vehículo en pasar de una velocidad a otra, cuenta y mucho el par motor, según en la zona de revoluciones que caiga la marcha elegida a esa velocidad, se efectuan sin cambiar de marchas. Otra cosa es que adelantemos desde 80 en s..ta, me parece que a nadie se le ocurrirá hacerlo si no quiere tener un accidente. 2. recuperación desde desde un determinada velocidad o nº de revoluciones en una marcha larga, principalmente da una idea de la elasticidad del motor.

Reiros del Renault "cuatro latas" pero ninguno de los que habéis puesto es capaz de sguirle por un camino de tierra, ese bichito es implacable en caminos, sé de lo que hablo.

Que modelo vas a pedir?¿ El superflexible o la hydro blade de siempre... A ver que me oriente, eso es mejor que una gamuza?? es de silicona la parte que quita el agua, como si fuera una goma que arrastra el agua?

Es verdad auqnue con ese perfil unos cuántos centímetros hay que bajarlo para que no quede feo. Ese A8 ya parece otra cosa

En mi caso he comprobado que si no frotas el coche con una esponja suave, especialmente las zonas bajas, despues de aplicar el agua a presión con jabon, siempre queda suciedad adherida que no sale con la pistola. Si el coche va encerado o lleva cualquier producto antiadherente (gs27, por ejemplo) esto se minimiza notablemente, y si es suciedad muy rebelde, tipo barrillo del que encontramos en la carretera cuando llueve poco, ese barrillo que parece cemento al secar, sale comodamente con desengrasantes, o bien de lavadero, o el sempiterno kh7 (huid del sillic bang, segun foreros, no es adecuado) El lavado a presión es cómodo cuando el coche está sucio sin haber llovido, nieve, etc. todo aquello que humedezca el polvo y quede adherido, porque si es así de fortar no te libra nadie. Es más yo lo recomendaría porque la suciedad que no quites con esponja o cepillo cuando hayas aclarado el coche y vayas a secar con la gamuza la vas a repartir e irás rayando la pintura ya que permanece la suciedad pero no hay jabón que suavice la limpieza.

Estoy de acuerdo contigo, eso obligará a más de uno cuando llegue el momento de cambiar de coche tener que bajar a un modelo inferior porque se encontrará que el nuevo no le cabe en la plaza de garaje. Supongo que lo hacen por aportar algo nuevo al modelo, fíjate que algunos utilitarios de ahora ya tienen cotas de compactos de hace unos años.

Pues sabes que llevas las luces puestas por dos razones: 1.- La iluminación del cuadro se enciende. 2.- Se enciende el testigo que en vez de en el cuadro va en el mando de luces. Yo en mi anterior coche se encendia en el cuadro y aunque al principio es algo raro lo de mirar al mando la verdad es que se agradece no tener una luz verde que atrae la vista y se hace algo molesta. Pero para gustos los colores... Salud. No eres el único al que le ocurre eso. En mi A4 b5 ocurre lo mismo, no hay testigo y se enciende la iluminación del cuadro. A pleno día soleado ni te enteras a no ser que intentes mirar la pantalla del clima o el cuentakilómetros y veas menos intensidad o bien pares detrás de algún vehículo y veas tus luces reflejadas en él y te des cuenta. En el A6 sí que lleva un testigo de luces. Pues yo de día se me hace muy complicado ver si el cuadro está encendido y me parece muy complicado mirar al mando tanabajo y tampoco creo que lo distinga Salu2

Teniendo en cuenta que el de la foto es un A6... :clap1:

Si, entró. No había entrado en este hilo y ayer lo hice por primera vez y lo leí en parte. Sí que pude ver que el moco rojo se acompañaba excepcionalmene de otro producto en el pedido. Lo preguntaba porque estaría interesado en el dichoso moco rojo para las gomas, si he llegado tarde no hay problema, otra vez estaré más atento.

Cuando arregle el móvil pondré las de los modelos nuevos, algún que otro Porsche. Las oficinas están en la Castellana. Te sorprenderías de los parkings que hay por ahi sin que parezcan nada del otro mundo, pero te voy a dar una pista: en las oficinas, está la sede en España de algunas de las mejores marcas de coches que hay. Salu2 No tiene nada que ver con el hilo pero en un parking público de la calle Serrano vi un par de plazas de garaje con un sistema antirrobo de la leche. Eran una especie de barreras metálicas que quedaban a la altura del paragolpes y que rodeaban toda la plaza de garaje, para llevarse el coche habría que sacarlo a pulso por encima.

¿El moco rojo entra en el pedido?

Oye... tu en ese gimnasio que haces? eres el que le recojes el sudor a todo esos o algo asi??? Todos esos carros en un local y luego un serie 1 por ahi perdido... Paco Roig en un gimnasio?? esas visitas al gimnasio me huelen a acto social

jlgarce esa falta de empuje que comentas por debajo de las 1500 rpm me parece que no tiene que ver con la EGR, se debe a que el turbo aun no gira a las revoluciones adecuadas y por eso notas falta de empuje, además, ten en cuenta que es una transición muy marcada de ahí que lo notes más.

Entre Wurth y Facom yo creo que no habra mucha diferencia. Sin ser ningún profesional como vosotros y después de ver muchos de los productos que tienen estas marcas será de absoluta garantía.

Faceman como es eso?dan mas potencia con mas kilometros o menos? Normalmente cuando el motor está bien rodado es cuando alcanza su máximo de rendimiento. Eso sí llega un momento en el que el desgaste de las piezas afecta al rendimiento de forma negativa.

Pues es lo de siempre, cuando aparece un modelo nuevo siempre quedan reticencias pero basta ver unos cuantos nuevos para que el anterior deje de gustar. Por mucho que nos pese es un coche más moderno. La calandra sigue el estilo actual de la marca.

Perdonad mi ignorancia pero qué es el UDS (Ultra Deep Shine), algún abrillantador potente? Me he perdiod en el post, se puede pedir algún otro producto que no sea el UDS? Pd. para los cristales utilicé Luminia y va perfecto, no deja ni rastro de suciedad al contrario que cuando empleas limpiacristales, la única precaución es tener el salpicadero protegido por si cae prodcuto y lo mancha de blanco (aunque se pueden limpiar las manchas) Un saludo

Mucho me temo que nos van a cerrar el quiosco otra vez... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=68155&st=30

Un dia le cogera un infarto. Eso si que es vivir por el trabajo! La tertulia es un poco descafeinada, mejor cuando está Federico a solas.

RRRRRRR.............TTTTT Han cortado la mejor parte del video :clap1:

No aguanto a ese tío