Faceman

Aurora, el quattro hubiera sido la guinda, aunque lleves ruedas de clavos, con un quattro irías como el tren que estaba a punto de pasar en esa foto: sobre raíles.

Está claro, preferirán ponerlo al nivel del Gallardo o el 911, bueno en ese segmento hay mucha oferta: 911, Gallardo, Aston Martin, Jaguar, etc. Si aciertan (motorización, fiabilidad, tracción, precio y estética) es mucho más rentable para Audi tanto en lo económico como en prestigio que fabricar un superdeportivo del que se vendan 1000 unidades. La estética sencillamente para enamorar

El B7 es un lavado de cara del B6, como no te fallaran lo intermitentes que son distintos. En el motor 2.0 TDI ya no entro

Empresas hay muchas y con muchos beneficios, pero sí es cierto que el asunto inmobiliario da para mucho.

Y las que quedan, útil 100 % Enhorabuena y gracias Guantera

Ah, pero no se pagaba sólo la marca? lo demás no era igual? No tienes mas que subirte en uno y en otro. El otro día subí en un taxi Altea y madre mía, qué ruidos interiores, acabados, todo

El Avus es más bonito, movido por un W12, alguien sabe dónde ha llegado este motor ASF (adui Space Frame) quattro, todo aplicado.

No creo que sea comparable al SLR, al menos por concepto y sí por potencia con la motorización más alta. Si quieren dar el verdadero golpe debe de ser una alternativa al 911, Gallardo, etc. Debe ser alcanzable por precio, no como un SLR y sentar un precendente de éxito. Argumentos no le faltan a Audi. Empezaremos a soñar

Anoche ví un CSL y ese ruido del M3 cuando sube de vueltas es más acentuado en el CSL, menudo ruidito

¿Acaso ser humorista justifica algo? ¿Es que por eso ya tiene la licencia doble cero? Este tío es un pelanas, una persona sin educación, sin respeto, con un comportamiento propio de un déspota, un muerto de hambre que pretende hacer del insulto una campaña publicitaria. Mal, muy mal le tiene que ir para llegar a estos extremos.

Decir que se vayan a tomar por culo y que les exploten los c*** y ......... , no, nunca. Tu si?? Donde?? Pero vamos, que si crees que no está mal porque dices a los vascos y catalanes tambien se les insulta, pues nada...... despiporre y barra libre!! <_< No es argumento Cortes :clap1: Argumento ninguno, pero es lo de siempre. Unos siempre mienten y los otros en posesión absoluta de la verdad y con derecho a hacer y decir lo que les venga en gana. Va a ver un espéctaculo (de circo claro) de este tipo su tía la calva

Tienes razón, lo peor es cuando empiezan a tocar retrovisores y demás.

Yo probé estas Navidades un A3 2.0 TDI con DSG y ni el cambio ni el motor me gustaron, eso sí de vibraciones raras nada. Aunque anada como un tiro.

Ya me dirás, la plataforma del Syncro, nada, de hace cuatro días

Coincidimos en altura. Te explico mi posición: El asiento lo más bajo posible, la situación de éste se mide pisando el pedal del embrague a fondo (nunca te debe quedar la pierna izquierda totalmente estirada). Seguramente con esta regulación en orden no cogerás bien el volante así que llévalo hacia tí con la regulación en profundidad (sin separar la espalda del respaldo debes poder poner la muñeca en la parte superior del volante, o bien con la mano izquierda poder coger el volante a las 2 con el codo ligeramente flexionado). La inclinación del respaldo racional y que te permita ir erguido, no tumbado. Es cierto que la pierna derecha molesta un poco con el túnel central aunque voy muy, muy cómodo en un Audi por las múltiples regulaciones.

Cucaracha? eso me huele a truñing

Muy, muy bueno el relato. Es increible el trabajo que lleva el poder fabricar bien un coche.

Ya pero aunq luego le pongas llantas y retrovisores no sé, SOSO sigue siendo la palabra... En esas fotos lo parece pero esperemos a ver las fotos buenas q estas no valen un duro Aun asi, si en algo se caracterizan los S d Audi es q son menos "cantosos" q los M, por ejemplo, q no quiere decir q unos sean mas "macarras" q los otros, pero bueno, sobre gustos El RS3 sera la version SB, no? A ver cuantos potrillos le meten Le faltarán detalles como las llantas, las del Ambition sobran para hacer pruebas, quizá cambie la combinación de colores de la parte inferior de los paragolpes y algún que otro detalle exterior. Bueno, parece que con el 2.0 TFSI se siguen los pasos de la anterior generación pero pasando al 2.0 TFSI, a exprimirle bien con el turbo, garantía de prestaciones y sensaciones. Qué manera de criticar, cuando es soso porque es soso y cuando es muy cantarín porque es muy tunning. Cualquiera diría que el anterior S3 era llamativo a kilómetros.

Insultar?? Aquí mucho cirticar a la COPE pero os pasáis el día oyendo a Don Federico, porque según vosotros todo lo que dice son insultos. Lo que pasa es que como es incómodo para algunos, interesa eliminarlo, el invierno mediático.

Tengo tb ese corsa como pasa por carretera a un M3... si quereis lo cuelgo. Cómo te gusta calentar motores

Elimina los reflejos (luz que vibra en un sólo plano), es decir, elimina ciertos reflejos. Como pruebes unas no querrás otro tipo de lente. Seran buenas para la nieve??? Buena pregunta. Las mías, las q uso para skiar son polarizadas pero un día fui con un amigo a que se comprara unas Oakley y le dijeron que las polarizadas no son buenas para la nieve, así que me dejaron Yo nunca he tenido ninguna pega con ellas, pero me gustaría que alguien que supiera me lo dijera con buenos argumentos. Me dijeron que las polarizadas eran buenas para deportes acuáticos. Salu2 Sí son buenas para la nieve, ten en cuenta que la nieve refleja mucho los rayos solares, m´´as que la arena en la playa o el agua. Lo único que tendría cuidado sería con el material de las lentes, que no fuera de cristal por si ocurre una caida y se rompe.

Preparado!! Muchas gracias :drool: He leido que la fecha del 31 de enero es para la "Zona 1", puede que se trate de EEUU, aquí tardará más en llegar, lo que sí es cierto es que en muy poco la tenemos aquí.

El índice de carga depende normalmente de la medida del neumático (del perfil sobre todo) los hay de tipo XL (Extra Load) que soportan mayor peso en una misma medida, lo importante es el código de velocidad, no puedes poner uno menor que el W en tu caso.

No conocía el post de presentación de tu coche. Siempre he tenido mucha curiosidad por cómo discurre la vida en esos lugares tan fríos, de ahí mis preguntas. Un poquillo de envidia, se debe disfrutar un montón de un coche así en esas condiciones y con todas esas ayudas (calentadores, ruedas de clavos, etc.) Un saludo

Ya te adelanto que la falta de vibraciones va a ser segura, cuando le metas el pie izquierdo al acelerador y veas el empuje en cualquier marcha... TDI, seguro. Ya nos contarás