Faceman

¿Te refieres a que no lleva varilla de aceite?'

Creo que el principal problema es el neumático, 255 es mucha sección y cuando encuentra una superficie deslizante hay mucha superficie en contacto con ella y menos presión por unidad de superficie con la carretera o la nieve (menor agarre) además del neumático de verano. Es comprensible lo de dar gas, aunque con mucho cuidado. Si damos gas hay tracción (en este caso a las cuatro ruedas) y actuan los diferenciales, el torsen reparte par. Por contra sin dar gas es como ir con cualquier otro coche, no hay tracción, simplemente desliza o se mueve por inercia.

El mío A4 1.9 TDI de 90 cv (230.000 km): averías de motor NINGUNA. Lo demás lo típico: rótulas, algún brazo de suspensión, juntas homocinéticas y las bombillitas del clima (que se las cambié yo) El de mi padre A6 2.5 TDI 180 cv (215.000 km): Averías de motor sólo un conmutador que daba una medición de presión de aceite insuficiente y se encendía la aceitera en rojo (arreglado ayer por 60€). Lo demás, dos motores de los elevanlunas eléctricos y un juego de rótulas.

Los accidentes de tráfico son una lacra para la sociedad cualquier advertencia será poca pero ese relato es un cúmulo de despropósitos, es un claro ejemplo de lo que nunca se debe hacer, al menos están vivos: - Hyundai (Ferrari) coupé con neumáticos slick (de competi tio), - Carretera mojada y lluvia, "entré un pelín pasado" - Su mujer embarazada, él sin "cinto" Pd. Aún estoy preguntándome qué tiene que ver que un chaval con moto y sin seguro le rayara el coche y le rompiera un retrovisor.

Problema solucionado. Era un conmutador, me ha dicho mi padre que unos 60 € en total (mano de obra incluida)

Enhorabuena!! Vaya envidia que dan esas fotos, pon todas las que quieras, ya sabes que nos encantan. Por las dos fotos que has puesto parece un paraiso

Digo yo que entrar dos veces al día y ser una de las primeras cosas que hago al llegar a casa querrá decir algo. El respeto es la nota dominante, ASí da gusto

No parece Photoshop, aquí sí que se ve el diseño definitivo del paragolpes, por lo que parece adiós a las Turbo-look :drool:

Un poco arriesgado, con 270.000 km debería haber cambiado la distribución tres veces y no una. No merece la pena arriesgar en ese sentido, si se rompe la avería es de las gordas.

Ya ví anoche las fotos en germancarfans.com. El camuflaje no es difícil, ya en su momento le pondrán la calandra, pasos de rueda, paragolpes y llantas específicas del Allroad. En esa gasolinera del círculo Polar Ártico debe haber alguien todo el día con la cámara en la mano, los pillan a todos ahí.

Vaya, se ha cogido de todo un poco, no? No está camuflado, simplemente lleva los protectores de plástico que emplean para el trasnporte hasta el concesionario. También lleva matrícula de transporte.

Mordiente y resistencia a la fatiga o fadding

El S3 ese gran desconocido, y un RS4 cabrio?? :clap1: Muy buena info, pero no van a desvelar ni un poquito del R8?

Sólo comentaré una de las afirmaciones para ser breve: "Y los condones y el SIDA" Vayamos por partes. Pondremos el caso de España (casi extrapolable al comportamiento de Europa) en el que el contagio del VIH se produjo de forma masiva durante los 80 y principios de los 90 por el consumo de drogas por vía parenteral compartiendo material contaminado (jeringas, etc.), el resto de contagios se debeieron en menor medida a la transmisión s..ual y parenteral. En Africa (creo que se refieren a este continente cuando se trata el asunto) se carece de tratamiento que eviten el paso del VIH de la madre al hijo en el momento del parto. En cuanto al uso de preservativos es cierto que la Iglesia no contempla su uso pero sí que lo hace con la abstinencia fuera del matrimonio, culpar a la Iglesia del contagio del VIH, sobre todo en continentes de mayoría musulmana, es cuanto menos gracioso.

215.000 kms, último cambio de aceite hace 15 días. Unos 2000 kms desde entonces. Esta mañana lo hemos llevado al taller Audi, nos harán un favor y nos dirán algo el viernes (si no hay que esperar mes y medio), han dicho que lo primero es comprobar la presión de aceite y que puede ser desde un simple sensor de presión hasta la bomba, etc. Ocurre a partir de 2500 rpm, supongo que detecta una falta de presión en el aceite. El aceite es el de siempre Castrol Longlife II 0W30 Ya os contaré

Exacto. Está calro que el desarrollo es el mismo pero al subir a 18" se ve más llanta y menos neumático por lo que parece que llene más el paso de rueda.

Si alguien es tan amable de decir a qué se puede deber, se me enciende el testigo de aceite (color rojo) al superar las 2500 rpm, el nivel de aceite es correcto. Se trata de un 2.5 TDI de 180 cv

Silvido en las correas se debe normalmente a los tensores, creo que los 1.9 se debía al tensor de la Poly-V. Eso de aumentar las vibraciones para aumentar el confort de marcha no se lo cree nadie. Busca en el foro, creo que se debía a reprogramar la centralita y un problema de los inyectores, que te lo solucionen, si te informas les dices de qué va el asunto para que vean que sabes de qué hablas.

Si has comprado el de 163 cv a precio del de 190 cv ves preparándola, otra cosa es que hayas pagado lo que vale el de de menos cabaloos y te haya dicho que es el de 190 cv.

ejejejejejej... No. Ten en cuenta que hay que traerlo desde China, manipulándolo, empaquetándolo, almacenándolo, vigilándolo, clasificándolo, etiquetándolo, pagando sus elevadísimos y correspondientes impuestos, etc, etc... No creo que El Corte Inglés se quede ni con la cuarta parte de esos 325 euros. Es como el tema del precio de los CD´s... De los 18 € que cuestan, nos creemos que 16 son para el artista y por eso TODAS las estrellitas del pop-rock son multimillonarias... :cry1: De las entradas de cine, la legislación solo ampara un 2% para los autores en el reparto de la taquilla (en Madrid hay sitios donde cuestan más de 7 euros, por tanto el director, guionista y músico -los autores- no reciben más de... 14 céntimos). No seamos tan optimistas, el que mayor bocado pega en el precio es el último vendedor. La distribución es relativamente barata. Traer un contenedor lleno de China cuesta lo mismo que mandar un camión aquí en España cruzando el país. El trasnporte en barco es muy, muy barato. El que tenga dudas de quién se lleva el bocado suculento que mire el precio de hortalizas en el campo (comprar la cosecha) y el precio puestas en el súper, no hay derecho!

AMG, con todo eso que propones o te toca un buen bote del euromillón o no tienes ni para empezar.

No será el primero ni el último que le cambia el logotipo al coche. Lo más fiable es como te han dicho, mirar la ficha técnica y transformar la potencia en Kw a caballos

Opino lo mismo que Xingular, es cierto que al adquirir un producto de este nivel se le exige una calidad y atenciones superiores, pero de ahí a pretender que sean irrompibles o no den fallos.

Dirk benedict hecho todo un chaval :clap1:

Pepinazo, muy buena cámara, grán optica, muy compacta y además tiene controles manuales!!!!!!! 7 mpx con los que irías sobrao... Muy recomendable por mi parte Gracias Tyrant21, ya os contaré si me la compro (va a ser que sí ) También es muy importante saber hacer las fotos, en el foro hay verdaderos genios. Yo soy un indocumentado en esto. Qué sensación de profundidad en la foto de las cataratas de Canim con las ramas en primer plano. Hacéis unas fotos que son de escándalo.