Faceman

mmmm BBS La unica pega, y siendo muy tocapelota, que ponga bien la insigniga de S8 del frontal Menuda pesada de coche! :clap1: :clap1: :clap1: Serán BBS pero prefiero las Avus originales. La chapita en su sitio y la calandra croma no? pero bueno no le queda mal negra.

Así es, a no ser que estés constituido como empresa y tengas tu número de identificación, si eres un particular y compras el coche a un concesionario o compra-venta, el IVA lo pagas allí o no te llevas el coche.

Pues me la voy a comprar, la revista claro :blink: Los datos apabullan, 55 litros de líquido refrigerante, 1800 € cada neumático (se pueden cruzar? ). Lo que me extraña es la tracción Haldex con semejante aluvión de par, lo del turbo Mitsubishi no me lo creo ni harto de vino.

Menos mal que sólo fue la batería porque con esos precios...

Vaya, vaya. Cómo hacen efecto las campañas totalitarias propias de gobiernos extremistas. La solución para que se acaben las malas noticias es cargarse al que las cuenta. ¿Libertad de expresión? entonces eso cómo se explica, ¿libertad para algunos y censura para otros? Problemas hay muchos pero uno muy frecuente es la falta de memoria (voluntaria, claro) cómo si nadie hubiera insultado antes, sin ir más lejos se llegó a decir asesino a un presidente de gobierno otro es el cinismo y la hipocresia que se gastan algunos acusando de cosas que ellos mismos practican a diario. A todos los traumatizados por Jiménez Losantos que no sigan escuchándolo si tanto odio les produce, ¿o no son libres para hacerlo?

Perdonad mi ignorancia. He pinchado en el link, me sale el reproductor de Windows Media e indica "Conectando". ¿qué quiere decir eso, porque me ha ocupado el ancho de banda, se puede grabar en el disco duro? Gracias

Está claro como dice Aran que las inercias pasan factura en conducción muy, muy rápida. Pesan mucho, son más altos que el resto de vehículos y más largos. Lo que comentáis como inconvenientes a mí me parecen ventajas, que salga despúes del X5, ML es una ventaja así como el uso de motores de elevado rendimiento como son el 3.0 TDI y 4.2 V8, no sé si aparcerá el V10. El interior del A6 es intachable en cuanto a acabados y diseño

Exacto, sujetan la estabilizadora al brazo inferior, al señalar la tuerca pensé que era eso, es la pieza en forma de "C" <_<

Si te refieres a que a la tracción cuando dices que "entre sin tener que entrar", en el A4 la tracción total es permanente no como en los modelos con motor transversal del grupo VAG. Es un asunto preocupante, en el foro A6 se dijo que era un problema de cojinetes o algo así, no?

Felicidades! De las opciones que has comentado sólo me parece racional la de Mercedes. Lo demás, después de haber tenido un A6, ni lo miraría. Dentro del grupo VAG hay mucha oferta en familiares.

Teniendo en cuenta que contiene un ácido débil, yo no lo echaría.

Cada vez que leo algo así no me explico por qué el ESP interpreta que la rueda va a patinar y activa el control de tracción con lo que te quedas colgado en las rampas. Esto en coches sin control de tracción no ocurre. Maldita electrónica y las maravillosas rampas y garajes de este país.

Pues la verdad es que es una vergüenza. No poder ir por la calle como te salga de las narices es indignante. El caso que habñeis citado de las multas es el más claro ejemplo de cobardía, libertad mal entendida y afán recaudatorio. Tomo precauciones en los semáforos pero si algún día me tocan las narices en exceso como mínimo le piso los dedos de los pies.

Te ocurre desde que te cambiaron el filtro del aire?? Comprueba que no haya ninguna pieza suelta y no tome el aire como es debido.

Pese al lastre que debe suponer los neumáticos del Allroad no creo que las diferencias sean tan abismales, te puedo asegurar que en mi A6 más que andar parece que huya cuando le aprietas. Como te han dicho parece caudalímetro a alguna chorrada de esas, que le pasen el Vag com.

Nunca he ido a ninguno pero como dice Cortes, si no ganara el casino no existrían. La gente asidua a esos lugares debe ser de nota

Qué rabia, respondí ayer y ha desparecido. La verdad es que la tendencia actual es recortar gastos. Por motivos de seguridad prefieron una luz antiniebla trasera en la izquierda ya que dos luces se confunden con un coche frenando. Además, cuanto más a la izquierda mejor distancia de seguridad tomaremos al adelantar a otro vehículo. Lo de la luz de marcha atrás no tiene explicación (bueno, sí, el dinero) te ven mejor y lo que es más importante, ves más en las maniobras.

Ojo que el Porsche 911 tueneado de la "Polizei" alemana apunta maneras Creo que es un diamante en bruto

Muy bueno. Queremos más datos de esos bichos tan grandes Un camión Mercedes, no iban a ponerle encima un clase C

No me gusta "criticar" a todo un Allroad, pero por aquí, no pasa... Son conceptos y finalidades diferentes. Tampoco sigues en carretera con una aparato de estos a un Allroad. Muy chulo el reportaje

uy la que se avecina <_< La depreciación es así, coloca a cada uno en su sitio B)

:clap1: Va dirigido a ellos, lo macarra mola mucho entre algunos. Si antes se pegaban a la matrícula ahora directamente te pasan por encima o no sabéis que junto al kit deportivo se emite un certificado oficial que otorga la licencia doble cero (00)

Estoy de acuerdo contigo. Supongo que con una buena revisión en el taller te dirán el estado de los elementos más sensibles como los colectores.

Lo mismo ocurre con el Navi Plus, aparecen las indicaciones de navigación tanto en el FIS como en la pantalla grande. La pantalla grande te permite ver de un vistazo rápido el mapa y orientarte bastante bien.

Con lo que ha bajado el petróleo en los últimos días ya podían bajar, ya.