Faceman

Siiii, solo se pueden disfrutar en soledad, pero te das una alegría de vez en cuando. A los niños les molesta y muchos viajes los pasas hablando sin poner música.

Ya te digo, sobre todo a este subforo; si no fuera por vosotros dos en lugar de los 4 aros tendría la cruz de los cementerios ... Por cierto, hoy tuve un ratillo y pasé a hacerle el control ese de niveles que te hacen gratis en el concesionario (yo lo he hecho muy pasado de kilómetros ya que llevo 8700Km. ya y no se si era a los 5000 o así pero es que no he tenido tiempo) Bueno el caso es que, el aceite al máximo, osea perfecto (eso ya lo iba yo mirando con el ordenador de a bordo), el anticongelante lo han tenido que rellenar un poquito (el otro día viajé a León y enseñándole el coche a la familia vi que el depósito estaba en el mínimo) pero vamos me han dicho que en los primeros kilómetros es lo normal. Lo que más me ha sorprendido ha sido el tema de las presiones de las ruedas; no por defecto sino por exceso; me explico: El coche a nivel de servicio está tal cual salió del concesionario yo no le he hecho nada; ni revisarle la presión de ruedas ni nada... y hoy el asesor de servicio le pincha el manómetro y le salen las 4 ruedas (245/45 R18) a 3 Bares (con las ruedas ya frias) cuando según las especificaciones la presión debería de ser de 2.1 bares tanto delante como detrás. Total que les ha quitado el bar ese de sobra y que ellos mismos le pusieron... El caso es que me he quedado con la mosca detrás de la oreja.... ¿Qué presiones le lleváis vosotros a vuestros coches? Habrás notado cambio en el comportamiento del coche, menos brusco y más cómodo.

No sé qué decirte, el rendimiento del B&O es muy superior al ASS o al sonido de serie. En el A4 añade altavoces de medios en las puertas delanteras, wofers delanteros distintos y altavoces para sonido envolvente delante y detrás. ¿Cuánto vale el B&O en el nuevo A4?

El poder espumante no tiene relación con el poder detergente, es cierto que es psicológico de ahí que en los detergentes, champúes de uso cotidiano lo comercial prime sobre el poder de limpieza. Coincido con vosotros en lo relativo al Glossworkz y al Citrus, cuando pruebas jabones con distintos grados de suciedad llegamos a las mismas conclusiones. Personalmente el Citrus de CG me encanta, siempre que lo he utilizado me ha gustado mucho su poder de limpieza y lo suave que fluye el guante sobre la carrocería, lo importante es llevar muy bien cargado el guante de agua y jabón. Como dice Redfox, al final ya no sabes que utilizar, los lavados no dan para gastar tanto jabón ¿Conocéis Koch chemie y Carchem? Redfox, es impresionante el brillo que deja ese booster, el beading de la Naviwax es impresionante, marca la diferencia frente al resto de coches cuando está aparcado y mojado.

La verdad es que tengo poco tiempo y siempre voy a la carrera, pero he calculado el tiempo de nuevo y te confirmo que tardé mas o menos eso. Gracias por comentar un saludo! Ni se me ha pasado por la cabeza, que me recomiendas para las colas?? Autosol con una microfibra que aprecies poco, frotas un poco y verás el resultado.

Brillo muy bueno pero poco poder de limpieza. Yo no encuentro el momento de utilizarlo salvo que el coche lleve polvo por encima, en cuanto haya llovido ya no me gusta los resultados que deja.

No he probado el B9, pero teniendo el B8 y el A6 actual te digo que ni llevando el mismo motor y cambio suenan ni funcionan igual, a favor evidentemente del A6, lo mismo que la comodidad, aplomo y confort en general. Como bien decís el A6 lleva elementos de serie que en A4 son opcionales. Después está el factor espacio, no todos disponen de plazas tan grandes, necesidades y gustos pero se han pasado un poco con el precio.

Mi Q es cambio manual y aunque te frena, para no calarse se desconecta el sistema cuando las revoluciones son muy bajas, por lo que no se para del todo. Depende de la marcha que lleves se desconectara a mas o menos velocidad.Saludos Entonces en el caso de un peatón lo golpea, supongo que a menor velocidad pero lo golpea. No?Saludos Parece que el sistema detecta mejor el obstáculo estático que en movimiento, cosa lógica por otra parte, pero al menos reduce la velocidad del impacto.

Perfecto! Te falta el detalle de las colas de escape para dejarlo redondo.

¡Impresionante resultado! Yo también utilizo el pad de Carpro de lana, es espectacular por suavidad. Estoy pensando en un champú extra lubricante, tengo el 1z pero me aburre mucho ¿Qué tal el Lather? Corroboro que la cera Naviwax Ultimate es impresionante, aplicada en mojado y de excelentes resultados y aplicación sencilla.

Hola, Nos puedes informar de cual es el descuento ese q van a empezar a dar???? Saludos Buenas Radisa, hoy me han dado presupuesto y el decuento a mayores es de 2000 euros en el sport (sline) y design. Le he apretado bastante y hemos bajado el precio de los 49000 y cambiando algun extra (practicamente el mismo precio en extras) a 45700, sin financiacion en ningun caso. TFSI 190 stronic, el 190 TDI stronic unos 550€ mas. Esta tarde he probado el mercedes y es brutal lo bien que va, y aunque ya no hay tanta diferencia de pasta, sigue habiendo bastante dinero S2 La única pega que le veo al Mercedes es el motor, un veterano que lleva montando desde la serie anterior, dicen que se nota en la rumorosidad. Por lo demás estéticamente me parece muy bonito y muy distinto al clásico anterior.

Cuando lo tengas pon alguna foto para ver el resultado, menudo mal sabor de boca que te dejan estos inicdentes.

Se nota la evolución y como modelo a modelo la rueda delantera penetra menos en el habitáculo

Efectivamente es al ir despacio en zona de baches, mi coche es de 2012, con lo que probare a ver con el lubricante. Muchas gracias y ya os contare. Saludos. Ese tipo de sprays van muy bien. Yo lo apliqué en el cuadro de relojes, alrededor de los embellecedores cromados, el que compré es de la marca Krafft y es un lubricante de silicona, se retira el exceso con un papel sin dejar rastro.

Cuando hay algún excremento de pájaro utilizo un par de hojas de papel de cocina, se deposita sobre el excremento y echo agua con una botella, se deja un par de minutos, se reblandece y se retira fácilmente. Después quick detail y micorfibra

Esto en el subforo de mecánica. De todas formas el circuito se vacía por una llave que suele llevar en la parte más baja del radiador o del manguito del radiador.

En un cubo de agua pones la cantidad de producto apropiada, lavas una pieza de carrocería y secas y así una por una. Es un lavado sin aclarado. Si te pueden llamar la atención, aunque no derrames agua, mejor un quick detail.

El dibujo es el mismo que las Riken Maystorm 2. Esos dibujos direccionales son poco frecuentes ahora, me han llamado la atención al verlas montadas por la calle por los "tacos" de goma tan generosos que lleva. Dicen que es propiedad de Michelin pero las suelo ver montadas en coches un poco trastos para cumplir el expediente.

Mejor que no lo sepan, acelerar así en vacío no tiene sentido.

No soy partidario de esos métodos pero un buen Quick Deatil con una toalla muy mullida o bien cubo, guante de lana y Optiumum no rinse y una toalla de mf para secar.

Ya he visto las Hankook S1 evo 2 con homologación AO, en neumáticos online al mismo precio que Michelin Primacy.

Este precio es con descuento de financiacion o no Otra cosilla, por si te interesa. He visto que no pillas los faros led, los de xenon vienen de serie, pero los traseros son Halogenos sino los coges a parte o con faro led (vaya artistas) Los faros traseros led son 300 y pico. S2 Las típicas bromas de mal gusto e inexplicables de los modelos recién salidos, cuando en un B8 los faros led traseros empezaron a ser de serie poco después del lanzamiento al montar xenon

No dudo que el gasolina sea más fino en el funcionamiento pero aquí habláis del peso sin dar datos y de aceleraciones puras que ninguno en el uso diario utilizamos y tampoco el par motor de ambos. Al margen de preferencias por gasolina o diesel es cuestión de los kilómetros al año que se recorran.

Están desarrolladas y fabricadas en Europa, el modelo S1 evo2 que es la que montan. El precio en algunas ocasiones es similar a Good year o Dunlop. Hay muy buenas opiniones sobre ellas pero desconozco el motivo de su montaje (precio u ofertas a los fabricantes) pero desde luego que están montándolas como equipo de origen en muchos modelos. Los que he visto montados tienen poca protección para la llanta, aunque no creo que ese dato puede ser determinante para montarlas o no.

Y el último año parado