Faceman

A seguir así! No temais que Cortes se está reformando, ya empieza a gustarle el Hublot (como el que tiene Acebes) Enhorabuena! Un saludo

Ya estamos todos

Estoy de acuerdo con eso de no meter tanta dureza a las suspensiones y más con esos neumáticos de perfil tan bajo. Los asuientos deportivos, ¿los ha pedido ella?

El exterior es idéntico al A4 DTM Edition. A4 DTM Edition Prefiero al S4 con su estética normal y reservar este aspecto más racing para ediciones especiales como el A4 DTM Edition con su sencillo 2.0 TFSI subido a 220 cv

1700 Km. Munich - Valencia. 1700 Km Manheim - Valencia (acojo** con los rádares franceses)

Si te molestan hay dos soluciones: 1. Llamas a la policia y dices que hay unos perros al lado de tu vivienda que molestan. 2. Informarte sobre uno de esos emisores de ultrasonidos que los vuelven tan dóciles.

no se me vaya de las manos? Ultimamente la gente del foro está muy susceptible con eso de las velocidades punta, hay posts recientes al respecto.

En el Merecedes lo llevo también sin pantallita digital y funciona a las mil maravillas, has de acostumbrarte a elegir la temperatura adecuada y ya está. De todas formas no sé las diferencias que existen entre uno y otro, sólo la pantalla digital me parece muy caro, al fin y al cabo la temperatura es orientativa. La diferencia supongo que estará en un mayor número de difusores.

AJM, cuidadín que aun eres novel El mío las mismas prestaciones que WeeDoM, aunque la velocidad máxima en descenso depende de varios factores, longitud de la recta, inclinación, etc. un poquito mayor

Estoy de acuerdo, por qué nadie le llama B6 al restyling del B5? Qué pasa que hay que cambiarle también la forma de los pilotos para que sea un nuevo modelo, porque por lo demás me parecen iguales.

Pues sí que se montó el de 180 cv en el Golf IV,se diferencia exteriormente por la I roja. Lo que no tengo muy claro es esa edición especial que comentais. Seguramente estoy equivocado pero en España se anunció una versión de esas con el 1.8 T 180 cv con llantas de 18", techo interior en negro, asientos específicos, faldón delantero, etc. el caso es que yo nunca la vi aquí en España, sí la vi en Alemania en un conce VW allá por agosto de 2001.

Lo que ocurre es que se produce condensación en la parte exterior del parabrisas por dirigir aire frío contra éste. Normalmente en modo Auto y con temperaturas elevadas la mayor parte del aire frío sale por los aireadores frontales en el salpicadero. Así que prueba a pulsar en el clima el botón que corresponde a dichas salidas y nos comentas si ha desaparecido esa condensación.

una cosa, os habeis fijado que esta foto es un montaje???? es el coche de la foto anterior, colocado en el circuito. No hay conductor, los reflejos son iguales, las ruedas están paradas El que no pone su coche en Nurburging es porque no quiere

Dimelo a mi.. que me hice por error con una copia de la versión para sur américa de "La Princesa Prometida" ..... y es como ver "El Equipo A" en gallego!!!!! Eso del Equipo A en gallego es verdad?

Yo no. Las cosas que tengo pendientes por hacer...

Sybaris, a mí me da lo mismo lo que me digan y con quien vaya, pongo esos temas y me quedo tan tranquilo, lo malo es que hoy en día hay pocas mujeres que sepan apreciar la dulzura de Careless Whispers, o de Whitney En "American Psycho" hay todo un capítulo dedicado a Whitney Houston Y a Phill Collins Qué tal Huey Lewis & The News?

Sybaris, a mí me da lo mismo lo que me digan y con quien vaya, pongo esos temas y me quedo tan tranquilo, lo malo es que hoy en día hay pocas mujeres que sepan apreciar la dulzura de Careless Whispers, o de Whitney

Supuestamente si se deberian anular. De hecho yo he intentado subir rampas de garaje de losetas con el ESP y el coche no subia. Hacia el amago de traccionar pero al escurrirse dejaba de acelerar. Y no es de neumaticos, ese coche sin ESP tiene q subir solo. Lo hace el mio... Me extrañaba que no fuera así ya que con mi A4 sin ningún tipo de control de tracción sube perfectamente las rampas sin perder nada de tracción. Esas dificultades para subir rampas deben ser inconvenientes del ESP.

No sé a qué te refieres con eso de cambiarle el micro? Lleva algún chip de potencia? Me extraña que con ese año de fabricación sea el de 180 cv, si es así, las diferencias con la versión de 150 cv son : Aumento de la presión máxima de inyección de 1500 a 1850 bares, inyección piloto electrónico, variación en el intercooler, refuerzos en bielas y pistones y algún que otro cambio más que desconozco.

Es lo de siempre, se compran tanques para ir por ciudad creyendo que da más seguridad y cuando hay algún incidente como en este caso te destrozan el coche. Por no hablar de los apracamientos con estos bichos. Me alegro que no haya sido eso, mas que un golpe.

A qué te refieres con lo de vaya palo? Un filtro debe rondar los 20 €

Esasto! De acuerdo totalmente Lo mismo digo, o que alguien se salte un semáforo y te doble el coche como un acordeón.

No comparemos con el Allroad, se supone que es un coche de carretera adaptado para rodar por pistas o condiciones adversas de adherencia. El Q7 tiene entre sus competidores al X5, ML y Cayenne. Otra cosa que dices y que es cierta es lo racional de este modelo. Porque, ¿para qué se conmpra la gente un modelo de este tipo? Si el mercado lo demanda, se fabrica, otra cosa bien distinta es que nos guste más o menos.

Felicidades Campeón!!

Mi recomendación es que no salgas de las marcas alemanas (Audi, Bmw o Mercedes). Pasar de un A3 a un Megane o un Corolla me parece un cambio a menos. También depende del presupuesto, el tipo de vehículo que busques, segunda mano, etc.