La goma sí queda en el asfalto, no hay más que ver en arrancadas, boxes, pasadas de frenada cómo quedan marcadas en el suelo.
Cuando un neumático está al límite de su adherencia empieza a chirriar, cuando derrapa el ruido es aún más fuerte. La adherencia de un neumático de F1 es muy alta por lo que es difícil oirlo, además, con un motor girando a casi 14.000 rpm me parece que el chirriar de los neumáticos pasa a un segundo plano.