Faceman

Esos son los precios que nos han dicho. La verdad es que 500 € para el aceite y filtros es bastante dinero, no sé si cambiarán alguna pieza más con ese precio. El día 25 tenemos que llevarlo, ya os informaré aunque me temo lo peor.

Enhorabuena SportQuattroLOVE Es una pregunta tota pero los conductores de los coches en la prueba sois vosotros, no? Porque si no menudo palo que hagan eso con tu coche

Esta tarde en el A6 de mi padre (2.5 TDI 180 cv con 200.000km) el cambio en cuestión no dejaba pasar a 5ª velocidad (el coche andaba a 140 km/h a 3000 rpm) y hasta que no llegaba a las 2000 rpm no andaba al salir de los semáforos. Viaje directo al concesarionario, con mucha amabilidad por parte del encargado de taller, le conecta el ordenador y detecta dos averías: 1. avería en el embrague 2. avería en el secuencial de 4ª a 5ª Ha borrado las averías y nos ha dado dos soluciones: 1. Primero, cambiar aceite y los filtros del cambio (nos ha dicho que a veces es suficiente con esta solución) unos 500 € 2. Segunda y si no funciona la primera, cambiar el sistema por unos 9000 € Tenéis experiencia en este tipo de averías, funciona la primera solución... en fin, un mar de dudas. Gracias

Un V10?? Vuelven otra vez los rumores sobre el motor del Gallardo?? :o

Pero es que este coche a 150 no va a 3500rpm. Ademas las relaciones predefinidas solo las utiliza en modo secuencial, en modo automatico escoge la que mas le conviene Exacto, no creo que en modo secuencial pueda ir más desahogado que en automático ya que sería inmposible hacer el desarrollo más largo. La relación final es la misma sólo que con más marchas, marchas más cortas pero no será la 7ª más larga que la 6ª de los antiguos

¿sólo del coche? No hagas caso Micajita, también es norma y costumbre en el foro poner fotos del forero :o

Hola cajita qué motor es ese? Bienvenida! Bienvenida. :o No preguntes, que Audi le ha montado un motor especial, estos de Audi Class...

Cuidado con los datos porque hay muchos matices. No todo el consumo de agua de un campo de golf proviene de la red de agua potable. No intentemos justificar decisiones políticas (no digo que sea tu caso)

Pues tienes razón, al final va a parecer una moto pero estirando sólo a 4000 rpm. Yo me quedaría con 6 vel.

¿Cuántos años aguanta la empresa a estos coches? Porque con 100.000 km/año se los deben dejar casi con el rodaje hecho :clap1: La única explicación en no emplear un diesel es la de la maniobra de evasión, aunque no sé cómo iría el nuevo 4.2 TDI

Puede deberse a modificaciones en el software del cambio, los cambios de variador contínuo no tiene marchas fijas, se establecen ciertos desarrolos y dan lugar a estas 7 velocidades en modo secuencial.

Y tanto, a buenos precios se ha puesto como para gastar más dinero por lo mismo. De todas formas, siempre que sea de una marca conocida para evitar malas calidades, el más barato y a rodar. es que le pregunte a un gasolinero por la cara, y me dijo que era como la de 95 y la de 98; asi que me aclaro todo, la barata a partir de entonces. recuerdo que reposte la cara y no note nada en el coche, asi que.... No es exactamente así, hay motores de gasolina en los que se debe repostar sin plomo de 98 octanos por sus elevadas prestaciones, elevada compresión, etc. lo que no tiene sentido es echar de 98 octanos en un 1.6. Todos los motores de gasoil pueden funcionar y funcionan perfectamente con el gasoil normal, aunque ahora esté de moda esos que venden más caros y de mayor rendimiento. Dicen que se notan menos vibraciones, mayor suavidad incluso prestaciones pero con varios llenados seguidos del depósito por lo que no sé si esas sensaciones pueden ser autoconvencimiento. A favor de las más caras los fabricantes dicen que no dejan residuos en el sistema de inyección y otras cualidades. Que no se enfade nadie

Pues hoy he visto por la calle un Bentley continental GT seguido de un SL 55 AMG, uno detrás de otro, menudos aparatos y de estilos diferentes.

Y tanto, a buenos precios se ha puesto como para gastar más dinero por lo mismo. De todas formas, siempre que sea de una marca conocida para evitar malas calidades, el más barato y a rodar.

Existe la unión entre esta película y la primer con lo de Joker, pero la muerte de sus padres en esta no queda claro. Pd. No desvelemos más datos que quien no la haya visto nos va a dar un capón :clap1:

Adelante Sr. Wayne

El Sr. Bruce Wayne

Tengo que admitir que era un poco escéptico antes de ver Batman Begins, quizá no sea escéptico el mejor calificativo, pero no cree expectativas antes de verla. Porque hay que admitir que la mezcla era impresionante: Christian Bale encarnando el papel de Bruce Wayne (con toda la elegancia que ello conlleva). El caso es que tras oir el viernes a mediodía las críticas ya me quedé más tranquilo, preludio de la gran película que iba a ver por la noche. La película en sí me encantó, con unos preliminares un poco largos pero necesarios y una actuación estelar de Bale (la escena de Bale en el Hotel con sus dos amigas bien podría tratarse de American Psycho) Y aquí van unas fotos del amigo

Qué rápido, no me extraña que roben los coches cambiando los cuadros

Pues vale para ganar Le Mans año tras año

Que presenten listas conjuntas a ver quién les vota

Son dos conceptos diferentes. No se puede exigir a un motor de gasóleo que estire las marchas como lo hace uno de gasolina, es cuestión de acostumbrarse a uno u otro.

Y yo añadiría espíritu de sacrificio

Aun habrá quien diga que el gasoil para camiones, tractores y calderas Preciosa locomotora

El mío también cumple 10 años este verano, casi nada, está hecho todo un abuelete y no lo cambio por ningún Seat, en serio. Además del buen estado en el que se encuentra, la estética se mantiene actual y aunque a muchos les pese, sigue siendo un Audi.