Faceman

daniS-line, el empuje no lo es todo en un coche, ten en cuenta que la base de tu motor tiene más de diez años y está más que contrastado en cuanto a fiabilidad cosa que en el Mondeo todavía está por ver. Y no te quejes que tienes un pedazo coche Saludos

McFly, somos compañeros de profesión y como bien dices los que damos la cara ante el paciente somos nosotros. Fíjate que guanterarrefrigerado dice en su relato que el médico no entendía por qué le habían puesto problemas en la farmacia. En cierta medida se contracdicen ya que no sé explican cómo en determinados casos no dispensamos y en otros en cambio pretenden que no sustituyamos (léase genéricos). Un saludo

Eso sí que sería un buen FIS, con todo todo y además simpático

Las espumas no funcionan bien, yo compré el líquido para limpiar tapicerías de Autoglym (también vale para limpiar el salpicadero) y me sacó una mancha que llevaba en el asiento trasero que no había podido quitar.

No te preocupes ni te precipites. Tienes que conocer su funcionamiento en las diversas situaciones, cargado, subiendo cuestas, bajando y buscando retención de motor, relajado, pie a tabla, exprimiendo el motor y ya verás como intuyes cuando cambia de marcha. No tienes que levantar gas cuando cambias de marcha, la gestión electrónica ya se encaraga de hacer el cambio, tan sólo debes marcar la velocidad que quieras presionando más o menos el acelerador. Entiendo cómo te sinetes si antes te gustaba jugar con el cambio y recibir patada :clap1:

Creo que ese que indicas si que la cumple, también el 0W40 Mobil 1, busca la especificación 503.1 y después elije la marca.

Han cambiado los plásticos: pasos de rueda y paragolpes, lo demás sigue igual

Lo primero felicitarte por la adquisición, es precioso. El volante lo montaba también el A4 b5 anterior al restyling. Ese módulo desconocido del motor parece ser la sirena de la alarma

Si encuentras a alguien, acuérdate de mí, ya nos pondríamos de acuerdo a ver quién se quedaba el CLK o el 911 :drool: :drool: No creas que el CLK cargado de extras casi iguala en precio al 911. Creo que la prueba era en la revista Top Auto

Lo has clavado, pasa un Porsche y se giran hasta las farolas.

Parece que el tema sigue. Qué manía le ha entrado a algunos con Acebes. Será que la maquinaria manipuladora para convocar manifestaciones en la sede del PP el 13M fueron espontáneas, la farsa que han montado con la autoría de los atentados, las mochilas, los pringaos de lavapies, el piso de leganés y un largo etcétera que tan sólo apesta a basura. Basura que esperemos se resuelva y caigan todos.

Yo en la 97-98 :clap1: Hay auténticas perlas, muy bueno

Es normal que al principio notes que el coche anda poco. Ten en cuenta que si no le pisas mucho el cambio interpreta una conducción relajada, no estira el motor y los cambio son muy suaves. Al ser el V6 el empuje es más progresivo y no notas tanto la patada que antes sí notabas, además el convertidor de para da la sensación que al estar resbalando no gane velocidad. Ya verás como una vez dejado el rodaje y familiarizado con el cambio las cosas cambian

Estás hecho un máquina, me ha encantado el post. Pd. Veo que llevas inidcador de temperatura del aceite y voltímetro propio de los A4 b5 V6, ¿hay algún truco o ya venía así?

Ten en cuenta que en modo automático y normal la electrónica siempre busca la marcha más larga posible, así economiza combustible contrarrestarndo en mayor consumo de los automáticos. De todas formas aunque tengas las levas en el volante ya te irás acostumbrando al cambio, yo por ejemplo en el A6, cuando sube marchas y deja caer mucho las revoluciones si le das un golpecito suave de gas, reduce y ya lo tienes preparado para la guerra. Seguro que a 3000 rpm marca unos 180 km/h de marcador.

A-3, respeto tu opinión pero comparar dos coches por el precio no es del todo justo, puede dar lugar a errores. Recuerdo una prueba en la que se comparaba un 911 con un CLK 500, por precio se puede comparar pero son dos conceptos totalmente distintos. Un Porsche entra en otra dimensión, me refiero al equipo de frenos, motor (ese sonido embraigador y mítico), disposición del motor y siempre con la filosofía de obtener un coche de`portivo utilizable a diario y sobre todo fiable. Saludos

Pues al contrario, supongo que al intercalar una placa caliente con una fría aumenta mucho la superficie y si están en contacto pues se obtiene un sistema de tamaño muy compacto

Tienen en un pedestal al M3 y esto señores es un Porsche. Quien haya llevado uno no se le ocurre compararlos. Será cuestión de acostumbrase pero los pasos de rueda no me terminan

Impresionante ¿Os habéis fijado que lleva luces de Leds?

La verdad es que no controla mucho, no. ¿qué haría este tío con asfalto en malas condiciones o mojado?

tienes que registrarte en el foro Entonces paso Yo tampoco lo voy a hacer

No, La biopsia consiste en la extracción de una muestra de células o tejidos del organismo. El material extraído es luego examinado bajo el microscopio en un laboratorio por un especialista en Patología. (San Google) Supongo que la prueba será un Amniocentesis, se trata de una punción que se realiza para extraer líquido amniótico, en él se encuentra células del feto que se cultivan en el laboratorio. estas células se someten a estudios genéticos, se determina el cariotipo del individuo y así se detectan algunas malformaciones, anormalidades cromosómicas y el s..o, por supuesto.

Aquí en Valencia también está expuesto en el Corte Inglés

Enhorabuena! Steptronic?? no, por favor, eso es de la competencia :drool: el tuyo lleva Tiptronic

Tu V6 lleva llanta 15"? que tacaños estos de Audi Toda la gama A4 montaba de serie la misma medida: 195/65 R15, claro que cambiaba el código de velocidad. Si recordais los A6 también venian con la misma llanta de 15", inclusive los V6