Faceman

Llévalo a un taller especializado en neumáticos y allí te lo arreglan, queda como nuevo. Le ponen el "moco" ese que te han dicho, se vulcaniza el caucho y a rodar sin problemas. Yo no tardaría mucho en llevarlo ya que ese tornillo ahí clavado si se retuerce en contacto con el suelo sí que te pude dejar el neumático inservible.

Me parece muy raro, precisamente cuando abres el coche con el mando y no abres ninguna puerta se vuelve a cerrar al rato por seguridad, ahora bien, si abres una puerta ese cierre automático no se activa para evitar que puedan quedar dentro las llaves como por ejemplo en una chaqueta etc. Después de leer algunos posts a quien le quedan ganas de activar el cierre confort?

Con el cambio a 205/60 R 15 no bajarás la altura del coche el 60 es una proporción entre el ancho del neumático (la superficie que está apoyada en el suelo) y el perfil de éste con las 205 aumentas la superficie de contacto con el suelo pero praácticamente dejas inalterados los desarrollos. Además el cambio a 205 con las llantas de serie creo que era una opción al igual que ocurre con el cambio 205/55 R15 a 215/55 R16

A mí las asiáticas no me dicen nada pero hay a quien les vuelve loco

Nene de 24 años

Pues aquí en Valencia también he visto varios, cuando lees eso de V10 TDI... ufff 313 cv, pero nunca he visto niguno en marcha, no sé cómo debe sonar

No sé a qué puede ser debido. El Cambio que monta el A8 es de origen ZF así como el serie 7 de BMW

Qué reportaje más bonito, fotos preciosas con un relato de lo más divertido y acertado. Qué envidia no poder ir allí Enhorabuena Angel y gracias por un relato ASÍ

Xingu, a qué negro te refieres al brillante o al ébano

No es un boxter es un 911 Cabrio

El A8, me encanta, combina elegancia con un toque deportivo en un mismo automovil. Sin hablar del aluminio y de los cuatro aros

Te aparpadeó el testigo mientras ocurria el deslizamiento?? Si no lo hizo no actuó ni el ESP ni el ASR. Puedes comprobar si funciona en un sitio abierto como un parking grande sin vehiculos o una rotonda en la que no haya tráfico. Tienes que mantener una trayectoria fija siempre girando, acelera, sube de velocidad intentando mantener la trayectoria, al subvirar debería actuar el ESP, si no es así llévalo al conce.

no es para ponerse ASÍ No iban a poner una reproducción exacta de cada modelo en el FIS

Comparto tu opinión, el V6 será más caro de comprar y de mantener, se venderian pocos con un margen tan estrecho de potencias

Qué nos van a decir que no sepamos: Una gran marca

a ver... es muy simple arranca el coche, si no se enciende nada: PERFECTO, EL ESP ESTA ENCENDIDO Y FUNCIONADO. NO TOQUES NADA Si pulsas el boton y aparece el símbolo LO HAS DESCONECTADO Exactamente, por seguridad cada vez que arrancas el coche se conecta automáticamente. Con el testigo en el cuadro del ESP encendido indica que NO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO. Cuando ESTÁ PARPADEANDO, el ESP o el control de tracción está actuando. Si lo hubieras llevado conectado no creo que hubiese ocurrido ese deslizamiento.

Me alegro, un ejemplo de cómo hacer rápidas las gestiones Suerte!

Debe de haber algún error en esas presiones de inyección, no parecen de un motor TDI

En el de 90 cv el turbo es fijo, en el de 110 cv es de geometría variable. La bomba de gasoil no debe de ser la misma porque se pasó de un presión máxima de inyección de 950 bares a 1100 bares en el caso del 110 cv.

El mecanismo puede estar oculto en el logoptipo de VW como en los Seat León

Yo tengo el Siemens S55, el bluetooth muy bien pero tengo el botónh "3" suelto y no puedo subir el volumen de la conversación pero sí bajarlo. Creo que es mal endémico de los S55 (casi como el caudalímetro )

El 2.0 Tdi gana en todas las mediciones y además gasta menos

No son comparables. El A2 ya sabes que el chasis es de aluminio, el 1.4 según dicen anda muy bien y la calidad de Audi está a años luz de Citroën.

La verdad que comparar el A2 con un c2... es un poco injusto. El A2 de calle

Los faros de xenon no se pueden regular desde el interior con ninguna ruedecilla, simplemente porque es obligatorio que lo hagan automáticamente según la carga del vehículo para evitar deslumbrar a los demás conductores. Si ves que no tiene el alcance suficiente te lo pueden regular en el conce, hay muchos casos en los que ha pasado lo mismo que a ti.