Faceman

me apunto a lo de la maza :o Que sean dos mazas

Es todo falta de educación y sobre todo de respeto. La gente aparca con el oido, apuran las maniobras y así quedan los paragolpes (el mio trasero me lo han machacado en los dos extremos con los aparcamientos en aprox. dos años). Después si dices algo eres tú el maniático.

Entonces hay algún aceite que cumpla la norma VW 506.00 (longlife) y no sea 0W30, es decir, que sea 0W40, porque con las temepraturas que tenemos en España en verano, aire acondicionado funcionando, pie a tabla y motor turbo queda un poco corto en resistencia a la temepartura

Más de una vez me han entrado ganas de hacerlo, lo malo es que se señalan los paragolpes (los míos claro)

Los perforados tienen mejor ventilación y los ranurados limpian las pastillas, esto es util cuando se llenan de barro con frecuencia (rallyes)

En invierno desconecta el compresor y regula la temperatura, si la humedad interior te empaña los cristales conecta el compresor. Ves jugando con bajar la temperatura, regular la velocidad del ventilador y si no, conecta el compresor. Puedes tener aire caliente con el compresor conectado, eso sí, por debajo de 5º C el compresor no se conectará por precaución. Dirige el aire hacia el parabrisas con la flecha correspondiente del clima

Y la última

Pués si no recuerdo mal el llaverito hace referencia a un modelo de Audi que corria en LeMans en el año...... <_< Milnovecientosalgo, y se llamaba el Flecha de Plata. Un saludo. ya lo he puesto yo arriba NO corrió en LE MANS Más fotos, fue el primer automovil en alcanzar los 300 km/h

Tienes razón, yo desde que tengo el A3 noto un poquito de envidia de los vecinos. El día que abrieron en el garaje lo menos 10 coches y el mio no lo tocaron decían..."Y el de este que está nuevecito ni lo tocan! Que cab***es!!" A mí me rompieron un cristal en la calle hace un año y cuando un vecino me vió en el garaje me dijo que eso me pasaba por llevar este coche, si llevara una m**** de coche como el de su hijo no me hubiera pasado

Un 4 cilindros biturbo? Hay algún entendido que pueda explicar cómo?

Teniendo en cuenta que el Ford era del 98, qué motor diesel podría llevar que fuera comparable con el robusto 1.9 TDI 110 cv del Audi. Seguro el Ford sería el 1.8 td, si eso es comparable con el 1.9 110 cv ASÍ que no sé qué será peor si el gasolina o el de gasoil

Ponlo, no estás haciendo nada malo, sólo comentar dónde estuviste preguntando y cómo te atendieron

Autopista, Coche actual y Autovía. Pero sólo cuando me interesa algún reportaje de Audi o Porsche

Creo que los tapacubos son de serie en el Atraction, aunque a España deben venir todos con llantas de aleación, simplemente pagas las llantas. Si el cliente no las quiere pues las pide sin llantas. Debe ser así, no?

Pobre chica, a quién se le habrá ocurrido poner una piedra ahí. Menos mal que la piedra era "pequeña" que si no...

13 cms, dos vías separadas. Necesitarás comprar unos adaptadores para acoplar los altavoces que compres

Un pedazo de motor. Habrá que esperar a próximas evoluciones ya que éste es el primero de una saga que sin duda no dejará de asombrarnos. Estoy con vosotros, lo prefiero a los C5, lagunas, etc.

Parece Photoshop, las llantas parecen las del acabdo ambition de 15" pero aumentadas de tamaño con el photoshop

Si tu cohe es de gasolina tan sólo le meteran una sonda por la salida del tubo de escape creo que acelerando ligeramente, de acelerones nada. Si fuera Diesel, te acordarías de la familia de todos ellos. Dejas el coche en sus manos y lo aceleran a tope así le hacen el control de emisiones.

Cuenta todas las sensaciones y fotos de ese aparato El OFFTopic está para eso

Qué mala es la envidia! Nosotros eguiremos con nuestros Audi el ellos...

No he leido todo el post pero a cuántas revoluciones coje el 2.0 TDI la velociadad máxima declarada y a cuántas las coje un gasolina y cuánto margen le queda hasta el corte. Quizá ahí esté la respuesta.

Me parece muy raro que un escáner nuevo no lleve incorporado el OCR. Yo compré un Hp hace poco más de un año y lo lleva incorporado, vas escaneando páginas y cuando terminas te pregunta si quieres continuar escaneando o bien pasar directamente a tratar el texto con el Word.

Joe vespinio, más o menos eso pensé yo, aunque bastante más resumido mi post, estoy de acuerdo con lo del precio abusivo

Pedro A4, estoy de acuerdo contigo en todas tus contestaciones. En cuanto a la sonoridad puede que en parado el 2.5 TDi sea ruidoso pero lo que es en marcha, la verdad es bastante silencioso. Lo digo por experiencia, mi padre tien el 2.5 de 180 cv y a 3.000 revoluciones va aprox a 170 km/h. En cuanto al consumo, nunca lo he visto pasar de 11 l de media y os aseguro que con estos valores se puede llevar un ritmo escandaloso con el que cualquier gasolina similar tendria que para a repostar cada 200 km.