Faceman

¿Qué te pasó?

¿Qué motor creéis que monta? ¿Por las llantas un 2.0 TDi? Me preocupa bastante que la foto sea de noche, siempre me había relajado cuando circulo de noche

Ese punto de modificaciones respecto al normal es interesante, yo pensaba que era la misma rueda sea MO, BMWO o AO. Se trató en otro hilo pero las modificaciones que se hacen parecen ser objeto de máximo secreto por parte de los fabricantes.

Esa misma combinación de motor/cambio la tengo yo. Consumos algo superiores al resto de 2.0 por lo que he comparado en el foro, de todas formas con una conducción respetando los límites legales no pasarás de 6,5 litros en el peor de los casos, menos si el recorrido es favorable, hasta 4,9 litros le he llegado a hacer. Por otra parte puedes ir muy, muy rápido con él, por encima de 140 sube rápido, rápido de velocidad. Si quieres alegría en modo "S" es muy rápido.

AO, es la homologación de ese neumático por la marca. En la misma marca, modelo y medida puedes encontrarlo con o sin homologación. Tiene modificaciones respecto al normal

Buenos dias... mal creido jejee, los altavoces son los mismos que los de serie, (chinacos) salvo que llevan un subwoofer (maquina de meter ruidos) y un altavoz central en el salpicadero, ademas lleva un equipo que da 170 w .supuestos a todo el conjunto, y la diferencia entre llevar navegador y no, parece ser que el navegador lleva fibra optica para conexion, esto tambien lo creo jejeje aunque no lo aseguro. Yo lo que hice una vez adquiirdo el coche con audi sound sytem fue cambiar todos los altavoces, el subwoofer por el del bang olufsen y aislar bandeja y poner una etapa de potencia, resumiendo... lo cambie todo. Un saludo. La etapa en el ASS ¿Solo controla el subwofer?

Lo mejor con un polish

En invierno y con el motor frío le doy al arranque, vuelvo a pulsar, piso el freno y otra vez al arranque para arrancar definitivamente. Lo hago así para castigar menos la batería.

Te ha quedado perfecto y con un daño mínimo en la tapicería.

A ver como salen equipadas las primeras unidades. Por ejemplo en el clase C nuevo todos los que he visto hasta el momento parecen bastante gordos, bien por la estética en sí de la carrocería o bien por las llantas que montan, aunque debajo del capó no haya nada.

Dentro de las cosas que menos me gustan estan los retrovisores...que para mi gusto son horribles.... Los faros no estan mal..pero podian haberse inspirado en los del a5 que son mas guapos..los veo menos agresivos que los actuales.. Y los antinieblas, otra vez redondos??? Ahora qie ya me habia acostumbrado a los cuadrados.... han buscado formas mas angulosas en cada moldeado, en cada linea que traza la parrilla y en las lineas que forman la carroceria asi como en el paragolpes y meten antinieblas redondos...no lo veo muy acorde.. Repito, son mis gustos y mis opiniones, respeteto las de todos los demas que conste. Lo lógico sería que los antinieblas fueran integrados en los principales como en el A6, los denominados "All weather", un cambio en las lentes o reflectores hace que el haz de luz se distribuya a los laterales y se evitan instalaciones eléctricas, menor consumo y faros adicionales.

Buen detallado, lo de aplicar la cera frotando con la mano me encanta.

Hay compañeros que lo han hecho ellos mismos pero un tapicero te lo puede hacer. Compra las dos grapas de la banqueta trasera porque se rompen al desmontarla y los embellecedores y tapas del isofix. Solo consiste en recortar el hueco que ya viene señalado en la banqueta.

Sólo he probado el de Autoglym, no tengo experiencia con otros. Tiene un tacto jabonoso y por los residuos que deja donde salpica parece llevar algún acondicionador. Prodcuto, frotar con cepillo, retirar con mf y retirar con otra mf humedecida en agua.

La descripcion rapida es: increible.La descripcion un poco más currada es que tienes el control de lo que pasa debajo de tu "posadera" en todo momento. Para notar perdida de traccion tiene que estar la cosa muy muy complicada, y repito, muy muy complicada o buscarlo tú con la forma de conducirlo. Es una sensacion de "a mi no me para nada" jajajaja. Para mi ha sido el primer invierno con neumaticos M+S y quattro y he de decir que es brutal, cambia bastante con los neumaticos de invierno o con los de verano. De esta nevada que ha caido, me quedo con un par de salidillas de semaforo a pedal, madre mia, bestial como sale y con algun puerto coronado Aqui era justo antes de que llegara el autentico circo navideño a Vitoria... Qué maravilla, y con el juego de invierno de menor sección mejor agarre en nieve. Aquí en Valencia es impensable nada parecido, yo disfrutaría con esa climatología.

En el configurador de Audi junto con los anclajes Isofix indica que también equipo Top Tether, ¿Alguna que hayáis estrenado A4 recientemente lo puede confirmar?

Sin palabras Que estampa tan bonita, y que placer debe dar andar por esas carreteras con neumáticos de invierno y tracción quattro. Comentad sensaciones y comportamiento del coche

Solo te puedo contestar a la última pregunta, si la velocidad en "Auto" te parece excesiva bájala tú manualmente y la dejará un o los que selecciones por debajo de la que llevarías en "Auto".

Yo lo he aplicado con una microfibra, pones el producto en la microfibra, frotas, elimina la suciedad y con la parte seca abrillantas. Por precaución prueba primero con apc o jabón y espera a ver si algún compañero más contesta.

Perdona por la curiosidad pero ¿Has tenido algún accidente con el A4 antiguo?

Tendría que ocurrir lo contrario salvo que queden restos de producto. Pásale un mf una vez secos. Las de flexipads específicas van muy bien

Ten cuidado pero en anagramas y logotipos el autosol los deja nuevos sin erosionarlos

Me imagino que por lo que comentas el coche es nuevo. Llevar limpios los cristales, en especial por dentro con productos que no dejen restos y dirigir el aire hacia la luna. Con estas temperaturas y humedad exterior no llevar la ventilación te asegura el vaho.

si ya lo tomamos en cuenta pero tras mirar si goteaba combustible comprobamos que el coche estaba completamente seco y no tenia fuga alguna, y lo de tras circular un corto espacio de tiempo no se si influirá pero por norma suele hacerlo tras estar aparcado un par de horas a lo menos El compañero no se refiere a que pierda gasoil sino que el circuito coja aire.

Creo que un apc da cierta versatilidad, es un detergente y según las diluciones puede darse un uso u otro. Yo tengo el mismo que tú y lo he utilizado en roces de puertas en los que al apoyar siempre en el mismo sitio había suciedad y en el vano motor donde sí que es efectivo, creo que utilicé 1:5, en ambos casos frotando. En tapicerías el truco está en enjuagar bien para retirar los restos de jabón que me imagino quedará perfecto con una extractora. Como bien dices un Quick detailer de interiores para mantenimiento cumple perfectamente, claro que no todo el mundo cuida el coche como nosotros... Admito que hay voracidad por probar productos. Que ansiedad cuando ves el arsenal y tienes que decantarte por uno u otro