Faceman

¿Dónde quitáis así la carbonilla? Porque alguna vez le pego un apretón a fondo en modo "S" y al llegar a 160 paro por miedo a perder el carnet

Simplemente sólo água, y para quitar el champú igual ! Sin ceras, ni jabones ! Saludos. De ahí mi duda. Así lo haré la próxima vez

Al final hice el pedido a CCP y se me olvidó el APC. Tal es el desespero que estoy perfilando uno nuevo para pedir el APC. El pedido, con alguna sugerencia de Jose, fue: 1Z Glanz Shampoo CG Glossworkz Guante de microfibra/noodle y guante de lana Toalla secado CCP Daytona Speed brush Bilberry limpiallantas Meguiars Ultimate Quick Wax Meguiars Quick Interior detailer Autoglym limpiador de cuero Finish Kare limpiacristales MF pulido/limpieza cristales algún que otro cepillo, envases vaporizadores y... me dejé el APC

Una pregunta de principiante en el detail. Suelo lavar el coche en lavaderos de pistola a presión con mis dos cubos, champú 1z Glanz (tengo el glosswrokz sin estrenar), guante de lana y secado con toalla de mf. Mi duda viene a la hora de enjuagar la carrocería antes de pasar el guante, ¿Lo hacéis con el programa de sólo agua o agua con jabón? Le estoy dando vueltas y el agua con jabón si bien puede limpiar más no sé qué tipo de jabón llevará y lo agresivo que pueda ser. Y en el aclarado: ¿Agua a presión o agua a presión con la cera que se supone que añaden ellos? ¿Cómo lo hacéis vosotros? Saludos

Mismo tamaño delante que detrás que el A4 no es tracción trasera.

¿Donde veis la temperatura del aceite? ¿Activación con VAG com? Debe rondar entre los 100-120 ºC en temperatura de servicio.

No lo utilizo prácticamente nunca. Siempre estaciono en sitios llanos y sin peligros. Cuando lo hago en sitios con pendiente sí que lo activo. Con el cambio multitronic lo he utilizado para salir desde parado en pendientes. Lo activas, el coche no se va hacia atrás y al acelerar se suelta y desacdtiva.

O el que lleva el RS6 es un paquete, o los otros coches mejores, o no he entendido nada.... Para empezar no es el actual RS6 y no me fiaría mucho de los otros coches porque pieden ir muy tocados de motor.

Mira las presiones que recomienda Audi para la medida de neumático que llevas. Verás dos o tres valores dependiendo de la carga del coche, puedes ponerle una o dos décimas por encima.

Yo he pedido hoy entre otras chucherías, el APC Green clean de CG. Ya os pondré la lista que he pedido cuando esté confirmado.

Creo que no tienen nada que ver el uno con el otro, ni en estética, ni en comportamiento, ni en prestaciones, ni en practicidad. Es una decisión muy personal, pero yo me voy apañando con el A4. Con los trastos de la niña viajo muy pocas veces y valoro tener un coche "normal" para el resto del uso que le doy. Si eres cuidadoso con los modelos de sillita de paseo y demás accesorios puedes viajar con el A4 perfectamente.

Yo para acondicionar interior uso Poorboys Natural Look... acabado mate, proteccion UV, etc... te recomiendo que uses un acondicionador... te aguantara muchisimo mas tiempo el aspecto a nuevo del coche... Tenía pensado pedir el Meguiar's Interior Quick detailer, creo que lleva acondicionador

No tengo ninguno, soy como Chi, de microfibra, aunque es cierto que si hubiera mucha suciedad mf y agua sería insuficiente. Tenía pensado coger el CG Nonsense que no tiene color ni olor. ¿Qué opináis? Muchos utilizáis acondicionadores de plástico pero a mí me gusta más el acabado de origen mate.

No os obsesionéis con las fechas de caducidad, yo los utilizaría pasada ésta.

A mí ese sistema no me gusta. El agua y el jabón llega a casi todas partes y estoy seguro que ese sistema no. Por mal que lo hagas en un lavadero a presión siempre puedes pasar por los pasos de rueda y llantas cosa que ese sistema no. No me imagino el resultado de tratar una carrocería con ese sistema después de una viaje con lluvia. Supongo que al utilizar ceras enmascaran lo que puedan rayar. CG tiene algún producto para ese lavado en seco.

Ahora creo que no

Era mi deseado por presupuesto y entrada del garaje.

El debate APC parece interesante.

Claro, indica la autonomía con los litros que queda en la reserva y el consumo medio, lo que no sabemos es qué referencia toma de consumo medio, me imagino que la inmediatamente anterior al haber saltado la reserva. El último repostaje lo hice con 20 kms de autonomía y sólo le metí 48 litros y se quedó en poco más de tres cuartos de depósito, lástima no haber podido llenar hasta arriba. En el manual indica que calcula la media de los últimos 30 kms

Yo aun no lo he probado pero hice esa misma pregunta en tienda de detail y me dijeron que para los velocimetros y pantallas de navi el Spritz de AutoFinesse y una buena toalla mullidita de microfibra. En especial las pantallas del Navi que vienen con imprimación antirreflejos. Ya nos dirás qué te contestan. Saludos

Claro, indica la autonomía con los litros que queda en la reserva y el consumo medio, lo que no sabemos es qué referencia toma de consumo medio, me imagino que la inmediatamente anterior al haber saltado la reserva. El último repostaje lo hice con 20 kms de autonomía y sólo le metí 48 litros y se quedó en poco más de tres cuartos de depósito, lástima no haber podido llenar hasta arriba.

¿Qué producto utilizáis para el velocímetro y cuentarrevoluciones? Ese plástico que se raya sólo con mirarlo

Es un dato que me gustaría saber. Me imagino que habrá algún litro más de la teórica autonomía para dar un margen de seguridad

A mí no me gusta el Start & Stop. Lo desactivo pocas veces porque juego con la presión del pedal de freno cuando estoy detenido pero algunas veces tienes que pisar un poco más el freno por algún imprevisto en ciudad y el coche se para quedándote sin capacidad de maniobra. Para salir desde parado en cuestas pones el freno de estacionamiento y al acelerar e iniciar el movimiento se desactiva automáticamente.