Faceman

Intentaré hacerlo con cuidado, aunque he estado mirándolo bien esta tarde y el dichoso plástico está un poco inaccesible, espero no tener que desmontar muchas cosas. Gracias!

A mí se me ha roto también el plástico sobre el que entra la varilla. ¿Es difícil cambiarla?

No es raro porque hay mucha gente que tiene el coche como un castigo. Se limitan a echarle combustible y llevarlo periódicamente al taller a pasar revisiones. No tienen ni idea de si llevan o no aceite, líquidos de servo, frenos y anticongelante, presiones, etc.

¿Dices que en el caso de la mujeres van a cambiar el aceite justo cuando cumple los 15.000 kms?

A mí la semana pasada me pasó algo parecido. Un semáforo en ámbar muy próximo al cambio a rojo en el que el cruce estaba a cierta distancia, es decir, que si te lo pasas en rojo te presentas en el cruce con vehículos saliendo por la izquierda. Frené fuerte y tuve que cambiar de carril porque pegado detrás mío venía una Transit que si no me aparto me levanta en el aire. Ah, y no veas cómo pitaba el cab****

No lo veo practico eso, estarian pitando continuamente, en semaforos, en pasos de cebra, etc etc, creo que el modo de funcionar que le han puesto es el perfecto. Es que tal y comentáis me parece un funcionamiento raro. Lo decía porque en el Sportcoupé se activa siempre el sensor delantero siempre que bajes de velocidad, creo que en torno a los 20 km/h. Viene muy bien en maniobras de entrada o salida de párking, puesto que casi nunca introduces la marcha atrás para hacer la maniobra y que se conecte. En semáforos ves como se conectan y se enciende el indicador luminoso de distancia pero sólo a unos 20 cms, distancia a la que nadie para en un paso de cebra o semáforo. No sé, de esa manera me parece que el funcionamiento es más lógico.

Lo suyo sería que se activaran los delanteros al descender la velocidad por debajo de 20 km/h aproximadamente y los traseros activarse al introducir la marcha atrás. Todo lo que no sea automático termina por olvidarse y deja de hacer su función.

Ya decía yo, ¿quién tiene ese pepino? Pues atención al que ha votado por el 5,2 ó 5,0 T

¿Has probado a ir jugando con las presiones para ver si mejora el comportamiento?

Tenía entendido que todos los B8 llevan los bajos carenados. La diferencia del TDIe son los neumáticos de menor sección y de baja resistencia a la rodadura, suspensión rebajada, aerodinámica frintal optimizada y creo que reducción de peso, además de la menor potencia y los desarrollos más largos.

Ya sabes el precio que tiene la comodidad de que te lo arreglen en el conce. Si ves que todo funciona bien, puesdes arreglarlo tú mismo. Sí, se han roto los espárragos de los tornillos pero con una masilla puedes volver a reconstruirlos, rellenas, dejas secar y con una broca fina le abres paso, el resto lo hará el tornillo cuando lo aprietes. Yo creo que no te ha arañado la pintura, parece que es la marca del plástico, con un poco de pulimento te lo pueden dejar como nuevo. El único inconveniente puede ser desmontar el tapizado del techo pero seguro que alguien con ETKA te dice rápidamente como hacerlo.

Es el garfio metálico de una goma elástica de esas que se utilizan para llevar la caja de "malacatones" bien atada al Vespino

Es la demagogia de subir impuestos a los "ricos", pero como se habla en el post, la luz, por ejemplo afecta a todos, indepedientemente de la renta que tengan.

Solo hay que ver cómo estaban los tapacubos, llenos de roces en bordillos y con carbonilla típica de haber pisado poco el lavadero. Cuando puedas pon más fotos de la evolución, seguro que queda de lujo!

Me imaginaba que esa suciedad era del polvo del taller, pero hombre cuando os llegue algún coche de ese caché, yo intentaría hacerlo en todos, ponedle funda en asiento y volante y un papel de esos para proteger los pies. La verdad es que el ibiza parece llevar golpes hasta en el DNI Por cierto, ¿Cómo sacáis todo ese polvo del interior cuando está terminado?

Hombre, una cosa es salir a probar el coche y otra utilizarlo para ir a recoger cajas de recambios.

Pues parece que el Maserati no se queda corto en cuanto a la limpieza de las alfombrillas. Por cierto, qué motor lleva el Ibiza porque con esas llantas de serie...

Joeeerrr Asturr!!! estás a la que salta, vaya ilustración en tiempo record, así si que no hay dudas. O sea que todos llevamos esas salidas. Pero de que leches son, o a que corresponden. A ver si no van a ser del climatizador. Enhorabuena por la fotito y gracias. Esas son las salidas de aire de climatización para la zona de los pies de las plazas posteriores.

Eso de transformarlo en diesel debe de ser curioso, ¿puedes poner el enlace?

Alguien ha conseguido lo de las ventanillas???? yo no he sido capaz Me parece extraño cuando se mantienen los leds encendidos con el intermitente porque me he fijado en alguno que otro que he visto y cuando se encienden los intermitentes el led se atenua y el del vídeo parece que mantenga la intensidad.

Hace calor, desde luego, pero como todos los veranos. Oí en las noticias la semana pasada que pese a estas olas de calor este año no había superado al anterior. Por cierto, con esas temperaturas de 40º C o más, ¿Cómo se comporta el climatizador? ¿Ponéis la recirculación?

Es la eterna discusión, en el foro habrá decenas de posts al respecto. Yo la verdad que comprarse un coche diesel para después ponerle gasoil a precio de sin plomo es algo que sigo sin entender. Luego te dirán que si con un depósito hago veinte kilómetros más, que si va más fino y demás. Échale del normal que tu bolsillo lo agradecerá

Por lo que se ve el autobús revienta una rueda y el coche se la traga produciéndose el accidente. La mala suerte quiso que el camión que le seguía arrollara al coche. Por cierto, parece que el del autobús no se dió ni cuenta.

Dices que tienes un 2.0, por curiosidad ¿Es TFSI?

No he visto ninguno todavía en vivo pero la línea me parece demasiado continuista, no sé, no me dice nada. Tienes razón, el maletero no parece muy grande.