Faceman

Me imagino que al ser de 5 válvulas por cilindor "respirará" mejor a altas revolvuiones.

Sería acorde a la productividad de este país, así nos va.

Comentanos más cosas sobre el tratamiento para motores diesel ¿Hay que mezclarlo con el gasoil al llenar el depósito?

Me imagino que será mediante resistencia eléctrica o bien quemando gasoil.

Ese valor es bajisimo, por eso se acelera, yo lo llevo en 2.6 y ya empieza ha ser un poco bajo, yo lo pondria entre 2.6 y 3.0. La prueba para ver si ha quedado bien, le das golpes de gas y te miras la aguja de las revoluciones haber si baja bien hasta el ralenti, que no tarde mucho en bajar, que baje bien. Has hecho alguna grafica del timming? Por curiosidad a mí me cambiaron las juntas de la bomba de gasoil, el mío es un 1Z, y tube que llevarlo otra vez porque en caliente el motor tan sólo con acariciar el acelerador subía de revoluciones. Es decir, no se podía mantener una velocidad fija manteniendo el acelerador, tenía que ir soltando gas de manera intermitente para no aumentar la velocidad y eso en ciudad era muy molesto por los tirones que daba. Eso sí, el coche andaba muy alegre. Vi como lo regularon y fue despalzando ligeramente la bomba, aunque ahora lo noto algo perezoso. ¿Había alguna otra forma de regularlo?

Tiene sus ventajas e inconvenientes. La piel es calurosa en verano y fría en invierno. Transpira poco por lo que es fácil quedarse "pegado" al asiento, a no ser que los asientos lleven ventilación. Para mí lo ideal sería la combinación de cuero/alcántara.

Intenta desmontar la moqueta que ha quedado impregnada y límpiala bien con jabón y agua, déjala secar en el exterior y deja el coche ventilando el mayor tiempo posible.

Es decir, que apunta de manera automática. Madre mía, ir a cazar con portátil

Probaré como dices a ver qué pasa. Lo preguntaba porque he sacado uno de ellos y he visto que mirando por el orificio se ve suelo y en extremo del tornillo lleva una rosca por lo que pensaba que no daba margen a la regulación al ser pasante. El paragolpes está bien, lo que me imagino que habrá cedido un poco es el amortiguador del paragolpes, por eso está metido unos centímetros. Muchas gracias!

Prueba con los tornillos que comentan que estan debajo de la moqueta, a los lados por dentro del maletero. A mi me paso algo parecido, no fue tanto, pero lo saqué de esa manera. Afloja los 4 tornillos y podras sacarlo hacia afuera. S2 ¿Tengo que aflojar los cuatro o sólo los de un lado? He desmontado uno de los tornillos y lo he sacado, parece que sean tornillos pasantes ¿Simplemente aflojar o hay que sacarlos completamente?

Esta noche le he dado un golpe haciendo marcha atrás, la verdad es que con el ruido que ha hecho he pensado que me había cargado la tapa del maletero. Gracias a que la columna era redonda no me ha marcado mucho el paragolpes trasero pero sí que se ha quedado metido unos dos centímetros con lo que queda horrible. No tiene daños importantes en la pintura, ¿Cómo puedo sacar el paragolpes esos dos centímetros que se ha metido hacia dentro? ¿es fácil ajustarlo?

Menudo reportaje!!!

Yo lo prefiero sin inscripciones, solo con los aros de Audi. Es más discreto y nadie va probándote.

La curva es desastrosa, muy cerrada, seguramente se viene de un tramo rápido y está peraltada hacia el exterior. Lo que no quita que el asfalto estaba mojado, el Jaguar llevaba una velocidad bastante superior a la recomendada, toca el freno y con asfalto mojado por mucho abs y esp que se lleve pierde tracción enseguida de hay el acidente. Pd. ¿Ha escuchado alguien la música? Voyage, voyage

No dudo que el coche vaya bien, pero a ver si ahora resulta que uno con 200.000 está mejor que cuando tenía 20.000.

No os imaginais lo que se puede hacer con un 205 multi, mirando vídeos por youtube me encontré verdaderas locuras sobre la plataforma de los 205, incluso un 2.2 HDI y V6 gasolina. Si alguien sabe colgar bien el enlace... lo agradecería!

Me imagino que dentro de no mucho tiempo lo entenderé pero ¿eligen coche las mujeres? Si fuera un vehículo que utilizara yó tendría muy claro de quién sería la decisión.

No tienen intermediarios, el truco está en vender la moto de la calidad y el sabor.

No te voy a decir que una Vito pero sí un Mercedes R, creo que alguna versión puede llevar siete plazas.

Para eso una sala de cine en un buen sillón en casa :crying_anim:

El 2.4 parece que lleve mucho desgaste. El estado del volante y el cuero de los asientos, a no ser que el conductor llevara papel de lija en las manos... Por cierto, parece muy alto de suspensiones, no?

No lo tengo ahora mismo en mente, pero por la zona central se ve que entran dos tubos hacia el habitaculo. Juraría que son esos. Se quitan las abrazaderas, le pones alguna manguera y le metes agua, saldrá con m**** y con suerte se destaponará el radiador y volverá a calentar el aire... salu2 Entre la batería y el depósito del líquido de frenos. Son dos manguitos que deben estar calientes (indica que llega el refrigerante caliente al radiador de la calefacción).

Mínimo dos litros más de consumo para el 2.5 TDI. Montar todo ese lío para cambiar por un motor que consume menos es algo que no tiene mucho sentido.

Por que lo dices????? Creo que lo dice por lo del enchufe, en España hay millones de parados y todos deseando tener la suerte de tu novia, asi que cuando alguien dice que una persona consigue un puesto de estas caracteristicas por enchufe pues ocmo que duele un poco. S2. Bueno , si no lo cojo yo lo coge otro................... Las cosas son ASI. Si se lo ofrecieran a cualquiera de vosotros no creo que lo rechazarais. Estas oportunidades pasan pocas veces. Si yo estoy totalmente deacuerdo contigo, yo he visto mas de un caso de esos y que ahora son funcionarios de plenos derecho, pero entiende que esas cosas asi dichs pueden herir sensibilidades, no olvides que tambien hay mucha gente que se pasa años opositando sin conseuir plaza y hay otras muchas que la consiguen con un esfuerzo minimo, asi que entiende que esos datso igual son buenos no darlos, pero que pasar pasan y mucho, eso estoy deacuerdo contigo y que si a mi me pasa tambien lo acepto, no lo dejaria pasar ni borracho. S2. Así va el país, cada vez menos inciativa privada y más funcionariado o gente contratada por las administraciones. Poco queda para que esto reviente, o quizá ya no salgamos nunca de la mediocridad en la que estamos inmersos.

Si mantuvieran la distancia de seguridad, una velocidad adecuada y no adelantaran con raya contínua muchos de estos accidentes se hubieran evitado.