Faceman

Ese 406 avant estéticamente no era muy agraciado, a mí no me va nada, ese sonido típico de los diesel de Psa de inyección indirecta. Al menos tiene pocos kilómetros, aunque no fue un motor que abundara precisamente.

Exacto Tal y como están las cosas... vamos, si el mío saliera en el Streetview poco publicidad le haría. Si aun teniéndolo en un garaje te puede desaparecer.

Exteriormente me parece que ha ganado mucho, me parece muy bonito. El único pero que le veo son los riñones del frontal excesivamente grandes.

En el caso de la red de gasolineras de Galp en España, ¿el gasoil también es producido en España?

Mi opinión es que no ha sido bien tratado y eso lo has podido observar tú mismo. Busca otro.

Menudo petardeo, parece un intercambio de tiros Al espectador del fondo ya le pueden dar un cubo de pintura y una brocha que la pared de detrás habrá quedado fina Menudo monstruo de motor

Quizá notes que le falta potencia, el 200 K en ese caso hubiera sido tu opción? Yo tengo el 200 k pero de la anterior generación con 163 cvs y cambio manual y en absoluto le noto falta de potencia. Yo lo achaco más a la forma de entregarla, falto de potencia no, la verdad es que sobra para todo, es la forma de entregarla.Quizás sea el cambio, la gente con este coche y manual está muy contenta. Me voy haciendo.....hay que pillar el punto para que no pase de dormido a loco. Yo lo que noto en el mío es que a bajas vueltas sea algo más perezoso, quizá por el compresor que proporciona el par de manera más constante y no note tanta patada, pero una vez sobre las 2.500-3000 es un tiro. A lo mejor es el cambio automático, nunca he probado el de Mercedes, pero puede que esté más bien enfocado hacia la tranquilidad. Seguro que en cuanto te adaptes predices mejor su comportamiento y te anticpas a él.

Quizá notes que le falta potencia, el 200 K en ese caso hubiera sido tu opción? Yo tengo el 200 k pero de la anterior generación con 163 cvs y cambio manual y en absoluto le noto falta de potencia.

¿Pedir alguna foto espía del B5 sería demasiado? :clap1:

¿Lo haces sólo por estética? Si es por efectividad yo mejoraría el tren delantero, al fin y al cabo es el que mayor mordiente debe tener.

Si que puedes poner la opcion que quieras, aunque sea unidireccional, lo unico que el flanco interior te quedara en el exterior, pero eso no es problema! Pero eso no creo que sea muy recomendable, mejor sera utilizar la opcion 2 a dejar el flanco exterior en el interior. ¿Por que el flanco exterior es mas resistente que el interior no? Yo no jugaría con esos cambios y menos si los neumáticos son unidireccionales con dibujo en flecha, tipo GoodYear F1, o Dunlop Sport 9090, sportmaxx porque el efecto que tienen de evacuar agua se torna al contrario, es decir, meten el agua al interior de la huella.

Has probado a llevarlo a un especialista en bombas de gasoil, a lo mejor te la pueden reparar de manera más económica.

A mí me pasaba lo mismo que a ti, fue un sensor, no sé decirte cual pero sí que puedo decirte que el precio de la reparación fue muy bajo.

Qué pasada de post, lo estoy disfrutando! Me ha resultado curioso los prototipos de Mercedes, lo abigarrado de los salpicaderos y de los volantes al estilo Citroen. Esas ropas y pelos ochenteros, incluso un hombre con zapato y calcetin blanco Puestos a pedir, alguna mula o prototipo de Audi??

Este porsche hoy en dia es el Panamera, Y la verdad es que no difiere mucho estéticamente del actual. 989, ¿Será del año 1989? Veinte años después y sigue prácticamente vigente!!!

Por el tamaño de la carrocería y los pilotos parece un serie 7, aunque a saber debajo de esas chapas qué chasis se esconde. Menos mal que el Audi 100 cambió un poco en el modelo definitivo, más actual que la mula que estaban probando. Me ha encantado este post

Puede tener las tres ruedas grandes pero llevar aire acondicionado que sólo cambiaría con el climatizador la regulación automática de la temperatura, caudal de aire y zona por la que sale el aire.

A mí también me ha gustado mucho ese, la furgo parece volar No quiero ni pensar cómo se quedan las suspensiones después de pasar por ahí.

Aunque el mío sea un A4, me cambiaron hace dos semanas el radiador de la calefacción y el evaporador. Me salía vaho por los aireadores como a ti y al desmontar el salpicadero vieron que también estaba perforado el evaporador. Lo malo es que cuando pongo la calefacción huele mal, he observado que ocurre siempre que mezcla aire caliente, me han puesto un líquido higienizante peroi sigue igual. ¿Es normal, te ocurría a ti? Mala suerte sería que el nuevo radiador estuviera también pinchado. Gracias

Un b5 con Multironic no puede ser. Puede ser automática o Tiptronic (Una automática pero con posibilidad de manejo secuencial). Creo que el cambio estaba por los 60.000-90.000?

La vi anoche y me pareió impresionante. El espectáculo que iba a dar en los conciertos hubiera sido incomparable, efectos especiales y puesta en escena. Me gustó mucho la calidad de los ensayos, su voz era tal cual la misma que la de cualquier disco, menudos movimientos, parecía incansable cantando y bailando al mismo tiempo.

Al fin problema solucionado, hoy he recogido el coche del taller. El origen del vapor era el radiador de la calefacción que estaba pinchado, ya que me han sacado el salpicadero me han cambiado el evaporador que estaba tocado y perdía gas, repuesto la espuma que cierra las trampillas, limpieza del circuito refrigerante, cambio de líquido y vaso de expansión nuevo, ahora vueleve a funcionar bien. Sólo de imaginarmelo sin salpicadero se me ponen los pelos de punta, dentro de lo que cabe he tenido suerte y las dos averías se han arregaldo al mismo tiempo, al menos me ha quedado perfecto, no tengo queja alguna. Gracias por vuestros consejos.

Ilegible

Hombre, una cosa es hablar y otra llevar el móvil en el bolsillo ¿o es que alguien habla con el móvil metido en el bolsillo? Bueno, puede ser vía bluetooth. Lo que sí es cierto es que aumentar la temperatura en esa zona no es nada recomendable, en especial ponerse pantalones ajustados y por ejemplo ponerse el portátil sobre las piernas.

Por la relación de compresión de tu motor el combustible recomendado es el de 98 octanos, lo que no quiere decir que no funcione con 95. En este caso sí que está recomendada la de 98.