Faceman

En el foro de Mercedes comentan que es porque los cristales son más finos, de hecho parece que algunos se quejan que con nada se hacen picaduras. Lo del ruido, no es ni un 1,5% de diferencia, no creo que sea para tanto la diferencia. Lo que sí es de remarcar es la diferencia de frenado, 5m se pueden notar, aún así si pones la ruedas que no sean Energy Saver seguro que esa distancia se acorta, y el ruido baja. Creo que sigue teniendo más ventajas que inconvenientes. El ruido baja pero aumenta el consumo, ten en cuenta que la sección también disminuye a 205.

Yo he leído esa prueba y según lo que dice la diferencia en la medición de la distancia de frenado en contra del TDIe puede justificarse porque lleva unos neumáticos de menor sección (205) y además ecológicos. En cuanto a la reducción de peso se dice en el artículo que no se prescinde de aisalmiento ni de equipamiento, sólo se me ocurre que algún elemento mecánico que hayan sustituido para reducuir el consumo tamibién reduzca el peso.

A mí me surgen varias preguntas. Mi A4 es del 95 y tiene el volante bastante pelado por la parte superior, no está tapizado en cuero. La verdad es que el tamaño que tiene es más propio del timón de un barco que de un coche, ¿Se podría forrar en cuero como medida más económica o me recomendais cambiarlo por otro?

A mí me encantó Lisboa y Portugal en general. La gente de allí es muy agradable y educada, los entiendes y te entienden sin mucha dificultad.

Viniendo de un 1.8 T ¿no has mirado los 1.8 TFSI o 2.0 TFSi? ¿Te pasas al gasoil?

Yo tuve un Cobra aunque un modelo más antiguo y nada de nada.

¿Nunca habéis visto vehículos que llevan los flancos desgastados por circular con presiones bajas? Y para llegar a ese desgaste unos cuantos kilómetros llevan circulando así. Las presiones son importantísimas y por desgracia no se les presta la atención que debiera. Y el mal estado de los manómetros de la mayoría de las gasolineras es lamentable. Por cierto ¿Qúé manómentro utilizáis para medir la presión, electrónico o mecánico?

¿En qué os basáis para decir que es mejor? ¿Se nota en algo?

Eso va a cuestión de gustos siempre que no se superen ciertos márgenes. Yo prefiero llevarlas unas décimas por encima. Luego ya va a gusto de cada uno y con las presiones que más a gusto se encuentre en la conducción en función de la velocidad, carga y preferencias. Revisarlas una vez al mes.

Teniendo en cuenta lo pasajero de los diseños de los coches y más siendo prototipos... Por cierto ¿Pagan algo por esa publicidad?

Mira el trayecto que vas a hacer, Ávila-Valencia, el porcentaje de kilómetros que harás con temperaturas muy y si vas a gastar esos neumáticos de invierno justo cuando te vuelvas a Valencia definitivamente. Me imagino que los kilómetros en clima muy frío serán muy pocos y que no gastarás los neumáticos, así que me parece que no te conviene.

Me imagino que por ejemplo en un adelantamiento en una carretera de doble sentido, cuanto menos tiempo en el carril de la izquierda mejor.

Hay mucha gente chupando del pesebre, y claro, eso hay que pagarlo.

¿Te refieres a un Mercedes clase R?

Eso me preguntaba yo...que hará para evitarlo.... Un casco, me imagino.

Pero el problema era de la bomba de gasoil,la del deposito?que le pasaba?cuanto fue la broma?gracias y un saludo. El problema era de la bomba de gasoil, no de la del depósito. En el conce oficial ya amenazaban con cambio de bomba, creo que sobre los 3000 €. Lo llevamos a un especialista y creo que la reparación no supe´ró los 300 €.

Debe de ser salir a la carretera y empezar a comerte mosquitos

A mí me pasaba algo similar, se veía un burbujeo excesivo de aire en ese tubo de gasoil. El problema era de la bomba de gasoil, previamente me pusieron una válvula antirretorno pero no fue suficiente. Yo lo llevé a un especialista en inyección diesel.

Me parece un poco exagerado eso de "si se rompe algún tornillo hay que cambiar el motor", yo desde luego cuando pincho un neumático no cambio de coche

Me imagino que tendrían prisa por llegar... a tomar el café.

Yo lo he purgado y de vez en cuando sigo oyendo el burbujeo. Coincidió con una avería que tuve en la que tuvieron que desmontar el vaso de expansión.

Me pregunto qué pasa si haces un tramo de autopista a velocidades elevadas, o alguna carretera de montaña a ritmo fuerte y con mucho calor, sales de la circulación (Una gasolinera, un stop o algo parecido), pisas el freno, sacas la marcha y embrague y... ¿Se para el motor y se queda el turbo sin lubricación?

A mí en el A6 me pasó lo mismo la semana pasada, el caudalímetro se fue, ahora vuelve a volar

A mí en el A6 me pasó lo mismo la semana pasada, el caudalímetro se fue, ahora vuelve a volar

Te pasa lo mismo que a mí, tengo un Samsung U700 y en año y medio que lo tengo he tenido dos averías con él. La primera el teclado táctil que dejó de funcionar (creo que es un mal endémico de este modelo) y la segunda que aún nolo he llevado a reparar no me carga a través del cargador de viaje, sí a través de USB pero me dura un día la batería. Así que estoy esperando a que pase la permanencia para quemarlo enseguida.