Faceman

Lo había oído esta misma semana. He comprado un ordenador nuevo y me lo comentaron al comprarlo, además, vi como acudió un cliente con el HDD Seagate estropeado. A mí se me estropéó un HDD hace unos meses y la verdad es que no sé si era Seagate. Suelen montarme Maxtor y no me han dado problemas, eso sí, tengo un pc en el que uno de los dos es Seagate, miraré el número de serie.

estan muy guapos----------------- pero a esta llanta le falta goma o son "ASIm!!!" Le falta banda de rodadura por todas partes. Me parece muy bonito para verlo parado pero poco práctico para circular con él. El interior me encanta!

Un precio excesivo, sólo vale el motor y el frontal, el resto ni para chatarra. Puede esperar sentado a que se lo compre alguien por ese precio

¿Hay otro?

A mí esas siuaciones me indignan, más que nada porque las he sufrido de varias formas. La primera en una plaza en la que dejaba el coche totalmente pegado a mi izquierda y el sujeto que aparcaba a la derecha teniendo sitio de sobra se pegaba a mí. Lo mejor de todo es que cuando yo no estaba apracaba el coche casi pegado a la raya, la solución era fácil, aparcar pisando la raya y así las cosas volvieron a su cauce, eso de obligarle a abrir las piernas para cruzar al asiento del conductor...

No sabría qué decirte si las anteriores o las actuales, quizá porque ninguna de las dos son propias del B6, sino que son específicas de otros modelos y por eso no me encajan. De todas formas lo tienes muy bonito.

Con el cubrecarter también se conseigue cierto aislamiento acústico.

Curiosamente vi ayer varios Saab recién estrenados, y sus propietarios tan contentos La verdad es que el diseño con esos cromados alrededor de los faros... buffff

No me acaban de entrar esos salpicaderos que diseña ahora Mercedes tipo "Opel". Exteriormente es bonito aunque habrá que acostumbrarse al nuevo diseño con tantas aristas, el coche debe de ser enorme.

¿Te refieres a fiabilidad?

Además, ¿qué lógica tiene llevar neumático más ancho en el eje trasero siendo tracción delantera?

El problema no es que le dé tiempo a enfriar el aceite, el problema es que al parar el motor se pierde la lubricación del turbo y puesto que éste es lubricado y refrigerado (en la mayoría de casos) por aceite. El hecho de dejar de golpe la lubricación hace que se queme el aceite en contacto con el eje del turbo ya que se alcanzan temperaturas muy elevadas en éste. Pero bueno, es como todo, cada uno en su casa que haga lo que plazca.

Si no detectas ninguna fuga (mancha en el suelo) puede que la rotura esté en la cremallera. Mira en los guardapolvos de la cremallera en el paso de rueda. Si pierde por ahí estarán hinchados porque el aceite se escapa y se queda acumulado en ellos.

Es que en las autovías lo normal es mantener cruceros elevados durante tiempo, es decir altas revoluciones durante mucho tiempo, y en un lapso de un minuto puedes pasar de ir fuerte a tener el motro totalmente parado al ir a repostar. Lo mismo que si hacemos algún tramo fuerte. No cuesta nada en esos casos esperar uno o dos minutos, si después hacemos un recorrido por ciudad también es válido. Y desde luego que se alarga mucho la vida del turbo.

¿Puede ser una salida de aire de la climatización?

El tempomat del A4 B8 utiliza el freno? Seguro? Pues será el primero. En los anteriores modelos de AUDI sólo daba/cortaba acelerador Lo mismo me parece a mí, otra cosa es el sistema por rádar para mantener la distancia con el vehículo que nos precede, desconozco si el B8 lo monta, pero me parece que el Tempomat no. Al final haremos como los camiones, activando el freno eléctrico para no calentar los frenos Veo mucho más seguro levantar el pie o frenar en su caso.

A mí me parece que en este caso según comentáis es todo lo contrario, precisamente hacen la campaña esta para ahorrarse en un futuro "un monton de millones de euros". Es decir, es un parche que limita prestaciones al motor para evitar problemas con el embrague y el bimasa cosa que de tener que hacer una campaña para susituir bimasas y embragues por doquier sí que les saldría por un pico.

Más que frenar lo que hace en esos casos es dejar de acelerar o simplemente cortar gas hasta que llega a los 110 donde mantiene la velocidad. Yo la verdad es que en esos casos creo que es suficiente con levantar el pie o frenar.

Pienso lo mismo que tú, además, quién te dice que ese motor de desguace no le pase lo mismo que al que tiene ahora.

Vosotros que no tenéis buen gusto

En el post del detallado del Astra, sale un día nublado como ese y yo salgo directamente de casa conel paraguas, y estos tíos limpiando el coche

Si estás acostumbrado para ver visualmente que a una rueda le falta aire con menos de medio kilo ni te enteras, ahora bien, para que cante mucho tiene que llevar un kilo o menos. No tiene excusa y aunque el neumático esté caliente, al verlo tan bajo yo me voy directo a la gasolinera más cercana a hincharlo porque es preferible una presión excesiva que ir con la rueda sin aire.

Esta tarde al ir a repostar he visto que el litro de gasoil (0,87 €/L) es siete céntimos más barato que la SP 95, cosa que veo bastante lógica, y no el 1,20 de este verano

Yo eso no lo he visto, ¿me podríais poner el enlace? Debe de ser alucinante!

Pues la verdad es que tienes muchas opciones, desde las más económicas, simplemente sustituyendo el ventilador dejando el disipador o bien cambiando el conjunto y ahí las posibilidades son enormes. No sé qué procesador tienes pero ponle el ventilador cuanto antes. Puestos a cambiarlo busca el que mayor diámetro admita y menos revoluciones, bajarás mucho el nivel de ruido.