Faceman

Quizá mejor hacer la pregunta y así te podríamos orientar mejor, puede que tu necesidad sea un cirujano?

Totalmente de acuerdo. Está más que demostrado que la energía nuclear es la más barata, eficiente y rentable además de la más limpia. Pero... que hacemos con los residuos? Bueno, somos deficitarios en muchas cosas y energía también. Los paises desarrollados como Francia y EEUU invierten en energía nuclear (de fisión) pero aquí como somos más listos que nadie todo lo contrario porque eso no es "verde". Que yo sepa central que se cierre aquí no vuelve a abrirse, qué bonito depender energéticamente de otros... así nos van muchas cosas

Yo creo que despues de esto, tb me apunto a lo de apagarlos de vez en cuando. Yo en vuestro caso no me lo pensaba dos veces.

Las vibraciones sobre todo al ralentí deben de ser notables, el sonido en el exterior es de todo menos agradable. Es el bloque 1.9 TDI monoinyector-bomba con un cilindro menos.

Sé que es una solución bastante casera pero si todos los A5 con xenón llevan los led's y pueden fundirse ya aparecerá alguna forma de sustituirlos sin cambiar todo el faro, será una solución ideada por algún propietario porque ya sabemos lo que le interesa a la marca... cambiar el faro entero!

No me cuadran varias cosas: Que la potencia de los TDI sea inferior a los actuales siendo los mismos motores y que las siglas ASF corresponden a Audi Space Frame.

No es que sea un experto en electrónica pero los LEDs tienen la ventaja de consumir menos y durar más, además creo que se calientan menos.

Esta tarde en una gasolinera en Valencia he visto el gasoil del caro por encima de la SP de 98!!! Y el gasoil barato 5 céntimos más caro que la SP 95, para morirse!

La verdad es que desde que tengo la mía, Casio Exilim Ez-1000, desde hace más de año y medio estoy bastante contento con ella. Llevo más de 2100 fotos hechas y me sorprende muchas veces. Con las limitaciones propias de cualquier compacta.

Por lo que dices parece que esos que tienen mando... Además, la matrícula de la furgoneta, el mando del garaje, un robo anterior... más claro creo que no puede estar.

Este poco tiene que ver con el T16. Creo recordar que existe un post de SQL en el que os podéis tanto instruir como deleitar con este modelo.

Felicidades!!! ¿Qué características tiene eso?

Pues los dos huevos de una sentada te van a poner el colesterol tibio

Short Messagins Service predica con el ejemplo y no acortes :ranting2: Short Message Service!! Ya que corriges hazlo bien.. melón! Menos mal que he seguido leyendo porque iba a responder en plan "repost" (perdonadme el anglicismo)

Será una batalla perdida, pero creo que todos podemos hacer algo por evitarlo... Por mi parte, no contestaré a los posts que contengan muchas faltas, resulten molestos por estar escritos 100% en mayúsculas, o cosas por el estilo... O mejor, sí contestaré, pero únicamente para sugerir al autor que lo edite y corrija. Sé que seguramente a alguien podrá parecerle mal, pero realmente creo que es lo mejor para todos. Si no contestamos a los posts hasta que estén bien escritos, no quedará más remedio que escribirlos bien. Y si un hilo queda muerto, con una simple consulta llena de faltas de ortografía que nadie ha contestado, pues entiendo que debería ser borrado para mejor imagen del foro. Pero éste ya es un tema que no me compete a mí. S2 Es una determinación que tomé hace tiempo, no leer o no seguir leyendo cuando me encuentre esas abreviaturas propias de sms o el uso indiscrimando de mayuscúlas, la verdad que cuando lees un post bien escrito se agradece mucho.

Me parece que fallan varias cosas en la encuesta, que el 2.0 TDi tenga más votaciones que el 1.9 Tdi dice bastante en contra. O bien faltan motores en la encuesta o bien aquí cada uno vota a "su" motor sin importar el resultado que haya dado.

+1 +2

Sí, pero más patrióticas las segundas, no? Están chulas ambas

Más par, quizá menor consumo y sobre todo, puede ser la base para el RS4, así se volvería al estilo del S4 y RS4 b5, aumentarle la potencia a un biturbo es más sencillo que a un atmosférico, no?

No sé qué decirte de diesel, por lo menos un 1.9 con el sonido que tiene no es.

Esa es otra de las ventajas. Post metros..ual donde los haya

A mi lo que no me gustó de las Braun es la rejilla que separa las cuchillas de tu cara, esta se me rompía en pocos meses y me pegaba unos pellizcos en la cara que no veas!! Luego pasé a las cuchillas y si, como resultado y rapidez es lo mejor, pero afeitandome todos los dias me destrozaba la cara. Actualmente tengo una Phillips inhalámbrica que la batería me dura más de un mes, usándola casi cada dia, no apura tanto, pero va bastante bien y la puedo limpiar debajo del grifo. Quizás me resulta un poco complicado perfilarme bien las patillas, las llevo bastante finas y a veces me tengo que ayudar de las cuchillas para marcarlas bien. Algo harías mal para que se desgastara tan rápidamente la rejilla. El desgaste es por el roce de las cuchillas con la rejilla pero dura años, a lo mejor ejercías demasiada presión sobre la cara. El secreto está en mantener el cabezal en ángulo de 90º respecto a la piel e ir estirando ésta para sacar más el pelo.

Pues yo no tengo duda alguna. No irritan la piel apenas, son muy cómodas, no hace falta mojar la cara, afeitado rápido y cada vez mejores en el apurado. Sí que es cierto que no llgan al apurado de un afeitado con cuchilla, pero poniendo empeño y destreza se consiguen buenos resultados. El ejemplo de los cepillos eléctricos no me sirve puesto que si es uno de los buenos es difícil que un cepillado manual consiga los mismos resultados. Yo lo utilizo, es de gama alta y fíjate si me gusta que me lo llevo de viaje porque no puedo pasar sin él. Creo que con Braun vs. Phillips pasa lo mismo que con Audi vs. lado oscuro, es cuestión de gustos :cry1:

No sé decirte, yo soy de Braun. El sistema de Phillips no me termina de convencer, supongo que irá muy bien para grandes superfices pero para el "detalle" con esos tres rodillos... no sé cómo andará.

Por no hablar del Lambo made in "Burago" a mi hasta me parece un hot wheels de esos que cambiaban de color con el agua! eran la leche! jejeje De esos que cambian de color tenía un Porsche 959 y un Testarrosa, el pobre 959 era amarillo y siempre lo tenía de color oscuro cuando era invierno, de todas formas la pintura era muy gruesa para tan poca carrocería