Faceman

Por no hablar del Lambo made in "Burago"

Los radiadores se pueden reparar y creo que puede ser más fácil todavía si dices que es un tubo.

No sé qué decir. yo en el Sportcoupé llevo montado el equipo de altavoces Bosé y para mi gusto deja bastante que desear en algunas ocasiones: -Me gusta la aportación del subwofer, -Los cuatro altavoces de medios van situados en las puertas delanteras (ahorro de costes de fabricación) - Me gustaría que los tweeters tuvieran más protagonismo - Las posibilidades de regulación son muy, muy escasas (fader, bal, agudos, graves y ecualizaciones de fábrica que no aportan nada) - Tiene algún tipo de regulación electrónica de sonido que al subir éste resta graves para evitar las distorsión, es decir, no te deja decir por ti mismo. Me parece que en la mayoría de casos el problema es de la fuente que suele ser la que monta el coche en la mayoría de los casos sin los altavoces especiales.

De recomendarte sitio un conocido va hasta alli a pinchar de domingo a martes, asique si de recomendación te refieres a vida nocturna ya te dire el el sitio que ahora nose. por cierto, quita la capota e intenta aparcar lo más cerca del centro posible, nada de coger metros teniendo eso, pero vamos eso es una opinión personal. TTowy, no te lo tomes a mal, pero... ¿tú conoces Valencia en Fallas? Un saludo. Está claro que no

Veo que nadie ha preguntado o dicho todavía en este post el precio del 2.0 TDI y del 1.8 TFSI, así creo que podríamos comparar mejor. Desde luego como la diferencia sea poca... aunque el TDI gaste menos, al precio que está el gasoil es difícil decidirse por éste último.

Veo que nadie ha preguntado o dicho todavía en este post el precio del 2.0 TDI y del 1.8 TFSI, así creo que podríamos comparar mejor. Desde luego como la diferencia sea poca... aunque el TDI gaste menos, al precio que está el gasoil es difícil decidirse por éste último.

Veo que nadie ha preguntado o dicho todavía en este post el precio del 2.0 TDI y del 1.8 TFSI, así creo que podríamos comparar mejor. Desde luego como la diferencia sea poca... aunque el TDI gaste menos, al precio que está el gasoil es difícil decidirse por éste último.

Pues no sé qué pensar a tenor del subtítulo del post: "Actua contra el PSOE"

Conociendo Portugal mas que preocuparte por la policia yo me preocuparía por el resto de conductores, a 170 por esa misma autopista es como para acoj**** por las salidas y cambios de carril del resto de vehículos.

No hay mal que cien años dure, días así los tenemos todos. Si ella tenía dudas y tú también lo mejor ha sido terminar, ya verás como con el tiempo lo agradeces.

Cuanto más frene mejor. ¿A ver si pisas muy fuerte y actua el servofreno de emergencia?

Eso ocurre aquí en España, por ejemplo en Alemania lo raro es encontrar un taxi con cambio manual. Es por dinero, algo más de consumo, posibles averías pero muy, muy cómodo.

El anagrama de "quattro" no va alineado con la primera cifra? De todas formas ojalá estuviera esa motorización porque el paso entre el 1.8 y el 3.2 parece muy abrupto.

Fíjate que esas muescas coinciden con dos rayas bastante fuertes es normal que doblen la chapa al encontrarse con la unión de la puerta.

No sabía nada al respecto, pensé que murió del fuerte impacto que sufrió, pero ese hierro que entró en el casco... fue ésta la cusa de la muerte?

Según la foto parece que también le han buscadom solución

Da gracias porque te has librado de una multa, es obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad sin importar el recorrido que vayas a hacer.

¿Podría faltarle al A5 alguna actualización de software? Sí que es lamentable que no tenga una mínima opción de regular el sonido, un simple ajuste de graves y agudos es demasiado básico para estos equipos.

Hazlo tu el test ese del zig zag con cualquier otro con suspensión normal y ya veras ke risa.... La suspensión de citroën es la caña y eso solo lo sabe quien ha llevado uno... No solo Audi hace cosas buenas, no le quitemos su medito.... Que por cierto, me parece bastante cutre que se invente trolas como la del anuncio ese para vender sus coches. :cry1: El C6, vale que es feo de c***, ke no se vende ni pa atras y que es demasiado caro, pero tecnologicamente es la bomba, yo pude probar uno en el salon del automobil y flipe pepinillos... PD: ese reparto de pesos que ha puesto pagka es bastante habitual en un traccion delantera, no creo que un audi traccion delantera de la epoca se diferenciase demasiado. El reparto de pesos es simplemente para observar como una gran parte del peso del vehículo recae sobre el eje delantero, por eso se elimina una de las ruedas traseras pero no por ello le quito mérito. Desde luego prefiero circular con 4 que con tres ruedas.

No le quito mérito a la suspensión del GS para mantener el vehículo a 3 ruedas, pero me surgen varias preguntas: ¿Qué porcentaje del peso del vehículo soporta el eje delantero y el trasero? el motor delantero, poco peso en la parte trasera (puede que ni llevara 4 litros de combustible, podían hacer la misma prueba con un C6 (esos que tanto se ven por España y que este verano sólo vi un par de ellos en París )

Es justamente por eso que los quiere poner nuevos, no se fia de que los dejen bien... Busca un post de ILDEFONSO en el que se ilustra cómo quedó la reparación de un turbo en un Seat Altea para tener una idea.

Mas que ir a recoger el coche para una cita Entiendo vuestra emoción, yo elegiría una de mis canciones favoritas para tal ocasión, me quedaba con "Careless Whisper" extended version para mayor deleite.

Editado: Sigamos hablando de los motores del A6.

Son pasos atrás muy penosos. Esas argollas enel maletero y los asientos abatibles venían de serie en mi A4 con más de 10 años

Con la 225 de 16" va sobrado. Sin ir más lejos el S4 b5 con 265 cvs montaba una 225/45 R17, ponerle ahora a un Tdi de 150 cvs una de 18" como no sea por estética el resto no lo entiendo.