Faceman

Y si no se vierna de noche mejor que mejor ganas hay que tener...

Ya me diréis si al menos lo dejaran en un párking vigilado, pero para dejarlo en la calle, ¿para qué narices vale el aparcacoches? para despreocuparte del aparcamiento, que vayas con mucha prisa, o te importe un pimiento tu coche.

Qué inteligencia esta gente! Anda que con tanto golpe un pequeño toque en la chapa de la puerta se merecían... y los cortes con sangre del último voluntario... :claugh:

Ya pueden sacar lo que quieran que no será igual a la serie original. Me da lo mismo los actores y el coche que pongan, nadie volverá a ser igual que KITT ni Michael Knight.

Menuda gracia le habrá hecho a los dueños de los vehículos.

Lo que buscan es comercializar versiones que se puedan vender, un R8 TDI lo veo un pco difícil teniendo en cuenta que valdría sobre los 100.000 €, en cambio, un TT por unos 40.000 €... seguro que es una versión que tiene buen número de ventas. No creo que el 3.0 TDi quepa en el vano motor del TT, además que supondría muchom peso sobre el eje delantero en un coche pequeño. Más lógico un 2.0 de cuatro cilindros para esos 200 cv's, no? Según un forero, Luis Andrés que se ve que trabaja para Audi y está muy informado del tema, en el mismo post abierto en el foro TT mk2, dijo que el precio sería más alto que el del 3.2 es decir qeu de 40000 € ya nada, que el motor estaría a la altura en prestaciones del TTS, que sonaría muy bien y que sería muy exclusivo . A mi me dijeron hace un par de semanas que sería un 2.0 de 204 cv, vosotros que opináis? para igualar al TTS en prestaciones tendría que tener más chicha no?? a no ser que sea biturbo, aunque lo que me dejó más parado del tema es que dijo: "Su alto precio, hará de él un vehículo poco visto y que a la larga se convertirá en objeto de deseo. Su exclusividad igualará e incluso superará a la del futuro S TT", cuando dice esto es porque el coche debe tener cambios estéticos significativos no? Y ahora viene mi teoría y si en vez de llamarse TTTDI se llama de otra forma?, como por ejemplo R4 que como en otro post se apunta, porsche tendrá algo que ver... uff! ya empiezo a desvariar, me voy a la cama olvidate de todo eso, el R4 saldra en 2012 y tendra el motor en posicion central.. como el R8 pero en pequeño y el TT diesel no será estéticamente diferente al TT gasolina.. eso ya seria tener un calamar seudo-deportivo y estar orgulloso.. no pega ni con cola. Y menos por precio, que el TDI con 200 cvs supere al V6 de gasolina me parece bastante extraño, a no ser que no quieran vender mas que cuatro coches, cosa que no creo que pretendan estos de Audi.

Más que su mujer su abuela :claugh:

Uffff, Lotus??? :claugh:

Yo siempre he tenido Orange (antes Wanadoo) y la verdad es que en los últimos 6 meses me han hinchado las naric.. Me cambiaron de 4 megas a 6 y empezaron a venir los problemas, un para de routers, llamadas a atención al cliente y al final... me bajan la velocidad a 1 Mega por tener la líena atenuación y ruido. La línea es la misma que utiliza telefónica, así que ni con ellos ni con nadie, lo malo es que 1 Mega es lo que tenía hace 4 años! cuando el resto sí que tiene 3 Megas. No tengo más opción que la fibra óptica.

300 euros de bolso :clap1: Ya pensaba que era el único que había hecho regalos de este tipo Seguro que ella se lo merece Un abrazo y Feliz Navidad!!! No quiero ni pensar el nerviosismo al darle el regalo, porque corres el riesgo de no haber acertado, por experiencia, no sé quién tiene más nervios, si quien regala o quien recibe A mí me encanta la Navidad. Sí que es cierto que las ausencias de seres queridos se notan, pero reunirse con toda la familia, disfrutar del invierno, la vida en familia y mil cosas más... :clap1:

Pues la verdad es que me ha parecido curioso, ahora que se habla tanto de las averías en los Multitronic, y ver uno con 440.000 kms y que no ha dado problemas... es buen síntoma, no? Habrá sido por el mantenimiento? Nos puedes contar algo más sobre el cambio, algún problmea con él?

DEP, mucho ánimo para la familia.

Lo que buscan es comercializar versiones que se puedan vender, un R8 TDI lo veo un pco difícil teniendo en cuenta que valdría sobre los 100.000 €, en cambio, un TT por unos 40.000 €... seguro que es una versión que tiene buen número de ventas. No creo que el 3.0 TDi quepa en el vano motor del TT, además que supondría muchom peso sobre el eje delantero en un coche pequeño. Más lógico un 2.0 de cuatro cilindros para esos 200 cv's, no?

Pues no me parece caro, ya sé que puede parecer una locura pero teniendo en cuenta que has pedido vino, yo creo que está bien de precio.

Si os fijais el de la foto no es un TDI. El cuentarevoluciones marca el "2" demasiado cerca del "1", es un gasolina. Eso no es consuelo, yo creo que pesa más el letrero recordando el tipo de combustible en el interior. el letrero... :ranting2: mira la foto de la firma de gallu81 y verás que aunque lleve 10 pegatinas ese cuentarevoluciones no es de un diesel. EDITO : FOTO Que casualidad... los numeros estan el mismo sitio Que esté en pruebas no quiere decir que salga a la venta con el cuentarrevoluciones del gasolina. Es más, no pasará de 4500 y listo, luego en el modelo definitivo ya vendrá con el suyo.

Si os fijais el de la foto no es un TDI. El cuentarevoluciones marca el "2" demasiado cerca del "1", es un gasolina. Eso no es consuelo, yo creo que pesa más el letrero recordando el tipo de combustible en el interior.

Eso es debido a la clase del personal. Los Alfa son para entendidos del motor y por eso existe un 8C Competizione, que no se puede comparar con un R8, basado en el Lambo Gallardo ya que los de Audi no saben hacer superdeportivos y tiene que comprar la tecnología comprando Lamborghini. Esto es un hecho, como el calentamiento del motor del Bugatti Veyron, que desde que pertenece a VAG no consiguen sacarlo a la venta por problemas de calentamiento del motor. Y al que decía que Alfa es un Fiat, yo le diría que Alfa es un Ferrari y Maserati ya que son del mismo grupo. Estas perlitas podrías haberlas puesto al principio y nos hubiésemos ahorrado leer parte del post porque te has retratado pero bien

Esta es una foto de la parrilla del 2.7 tdi espero que te sirva ¿sabeis cuanto cuesta la parrilla s-line mas mano de obra y si se puede poner? A ver si alguien sabe si este multitronic viene reforzado para aguantar el par de este motor en el foro he leido que en modelos anteriores (2002) habia dado algun problema pero no se si es puntual o generalizado,yo hasta ahora solo puedo hablar positivamente de este cambio ya que ofrece comodidad cuando quieres y contundencia cuando lo necesitas, solo lo he probado en posicion D y secuencial (aqui las sensaciones son deportivas) pero me han dicho que no pase de 3500 vueltas en los primeros 1500 kmtrs, supongo que en la posición S será aun mas dinámico. No te preocupes por el cambio puesto que si va montado en tu motor es porque puede soportar el par de éste.

Es el problema de ir siempre con cuidado, que llega un día que vas con prisas o te sale torcido y lo rascas. A mí me pasó en el paso de rueda trasero izquierdo, me tocó hacer una maniobra anómala en el garaje por culpa de un vecino que es un , metí la parte trasera en una plaza oscura y zass, rascadita. Aproveché que me tenían que pintar los paragolpes (por culpa de los que apracan de oído) y me hicieron una parche para no pintar toda la aleta y montante, la verdad es que quedó bastante bien.

Ten cuidado porque como te oigan los alfistas en un post del A5...

A ver, creo que esto está derivando ya hacia lo personal. Si un tío tiene un coche de cierto nivel es porque se lo puede permitir o porque quiere endeudarse hasta los dientes, pero no se puede negar que ir echando de 10€ en 10€ haciendo un uso nomral del coche es cuanto menos curioso a no ser que se vaya un poco pillado. Yo personalmente puesto que no sobra el tiempo prefiero llenar cada vez y me ahorro tiempo y dinero puesto que tal y como van los precios siempre es más caro que la vez anterior.

Deduzco que llevas mucho kms a la espalda con esos 3 modelos de alfa para opinar con esa autoridad. No se si es el caso o es que has leido muchas revistas, comparativas, cifras, etc. A la hora de decidirme por algo como un coche jamás me dejaría llevar por lo que dicen los demás, y los demás también son los que escriben esos artículos. Hay que tener cierta personalidad y buscar experiencia propias antes de ir por ahí sentenciando de esa forma, yo puedo opinar con una base de 30000 km en once meses a lomos de mi 159, moviendome continuamente y bastante ligero por carreteras de montaña con un consumo medio de alrededor de 7,2 litros , no está mal para un coche de plomo con 200 CV.El jtd es la suavidad y progresividad personificada en comparación con el tdi, la nobleza de su comportamiento dinámico, de sus reacciones, es decir, su bastidor, es espectacular y deja muy atras al B7 que es el modelo con el que comparé a la hora de la compra, ya lo tenía practicamente encargado hasta que el alfa se cruzó en mi camino. El bastidor, las suspensiones y la rapidez de su dirección convierte en un placer cada curva de la carretera. Es algo que no había experimentado nunca hasta que hice los primeros kms con este coche. La sensación de aplomo y seguridad es extrema y te aseguro que hay que hacer auténticas animaladas para encontrarle el límite. Pero claro, es solo mi opinión (y la de todo el que ha viajado conmigo) El 159 será de plomo pero el repaso que mete al Audi A4 en comportamiento es de órdago. Sólo hay que buscar Master Test. Pesa más y es mil veces mejor en comportamiento. Si fuera un Ingeniero de Audi me plantearía lo que está haciendo Audi en Estabilidad, a no ser que sea una marca generalista tipo Skoda vestida con 4 aros. El mejor chasis de la categoría, con la mejor dirección, hace el coche más seguro del segmento. Hace un mes hice un curso de conducción, yo con mi "basura de 159". Allí apareció un chico con su Audi A3 nuevecito con llanta de 18". Al final del curso se me acercó para preguntarme por el control de mi 159. Mientras yo entraba en la prueba de sobreviraje a 55 km/h controlando el derrapaje, él a 48 km/h no controlaba el coche y acaba trompeando. El chico le dijo al monitor la decepción del comportamiento de Audi, diciendo que le habían dicho en el concesionario que llevaba el mejor coche en comportamiento con ESP, ABS, ASR, ETC..... El 159 sigue siendo superior al nuevo A4 en comportamiento. Conozco gente con varios Audis y no los baratos: Q7, A8. El del A7 perdió la dirección en una rotonda. El del A8 tiene el coche cada 2 por 3 en el taller por problemas en la suspensión neumática. Incluso una empresa que tiene flotas de Audi está sopesando a cambiar de marca por los problemas que están encontrando y las averías. Yo llevo casi 80.000 km en mi 159 y subiendo. Sobre lo que Alfa es una chapa bonita es no saber nada. Alfa inventó el common rail, utilizado hoy por VAG en detrimento de su Bomba-inyector. LLevo más de 250.000 km a lomos de Alfa (156 y 159 ambos jtd) y el gasto económico en averías ha sido un parasol y varias bombillas ambos en el 156. Muy objetiva no es tu comprativa, teniendo en cuenta que se trata de vehículos distintos y conductores distintos. De todas formas enhorabuena por tu elección si tú estás contento, convencernos al resto...

Mejor un reloj que un móvil. El teléfono queda obsoleto rápidamente en cuanto a prestaciones y el reloj te dura toda la vida. Además, como complemento mucho mejor un reloj que un móvil. Yo estuve mirando la semana pasada un Carrera, con esfera negra y correa de piel negra, y sin cronómetro. Tengo el Aquaracer cambiando la pila y las juntas y estoy desesperadito, no obstante lo veo demasiado deportivo así que para eso ya tengo el Aquaracer y me decantaré por algo más estiloso-formal. Eso sí, tiene toda la pinta de autoregalo, no quiero esperar

Yo suelo llenar siempre o meter unos 50E, así me evito perder tiempo pasando tantas veces por la gasolinera. Y yo sí que creo que es indicador de muchas cosas, entre otras de cómo anda la economía doméstica.

1º He de darte la razón, yo veo los Leones, Alteas y Ocatvias 3.0 TDI y 3.2 a patadas 2º Y tanto que que es para quedártelo mucho tiempo, entre otras cosas porque no hay quien te lo compre.