Faceman

No se inyecta nada, nada de combustible?? Me extraña, cómo sigue funcionando el motor ¿con el aire simplemente? El consumo será mínimo, pero de ahí a decir que no consume nada, nada... por mucho que el FIS marque 0.0

Tan fácil como extraer la pila del mando y dirigirte a cualquier tienda de electrónica, ferreteria, electrodomésticos, etc. No tiene mayor complicación.

en este otro hilo que abriste te deje respuesta y orientacion saludos ¿Podríais poner el enlace a ese hilo?

Yo creo que es una apreciación visual, ten en cuenta que los dibujos direccionales dan sensación de ser más estrecho, al contario que los no direccionales, pero es sólo un efecto óptico. También hay otro factor y es el desgaste del neumático, a medida que se desgasta parece que haya más ancho en el neumático.

Habéis conseguido que me parta de risa con este post, en especial CicloOTTO. A ver si la chica nos da algún dato más.

¿Cómo sabes que le han hecho esos kilómetros antes de la entrega?

Supongo que con el DPF no es necesario que apunten abajo. Y sin el DPF tampoco, el hecho de que Audi monte las colas de los diésel hacia abajo es mero diseño, ya que ni BMW, ni Mercedes, ni siquiera Seat, VW o Skoda las montan así, en ellos van rectas y cromadas. Un saludo! El tema de las colas hacia abajo en los diesel es un tema legal en Alemania, hasta el 2006 todos los vehículos diesel que se vendieran en Alemania debían llevar los escapes hacia abajo, los BMW, VW y los Merches incluídos, desde el 2006 se pueden llevar rectas y BMW y Mercedes aprovecharon entonces para sacar sus diesel así y creo que no depende del DPF ya que mi suegro tiene un CLS 320 CDI y mancha las colas que no te puedes hacer una idea, no creo que lleve DPF, Audi solo saco la opción de poner las colas rectas en el A3 TDI, en el A4 han esperado al B8 para hacerlo. S2. Si es DPF es comprensible que pueda llevar las colas rectas, si no prefiero que vayan hacia el suelo porque deja la parte trasera hecha un desastre.

Otia claro que buena idea, además aprenderás a fumar porros :ranting2: Iba a decir algo pero mejor me callo

Creo recordar que con aquellas alarmas se cambiaba la sirena en talleres especializados por otra más potente. ¿Se podrá en un taller especializado cambiar por otra?

Es sencillamente impresionante! el negro le queda de lujo. Enhorabuena! Me imagino el tipo de críticas y de dónde proceden, ni caso.

Pero mejor o peor que los interiores de BMW???? No es por cizañar, pero lo tuyo ya es obsesión machoooooo Yo no quiero cizañar pero es una realidad tal y como que los interiores de BMW son muy austeros, los de Mercedes muy señoriales y los de Audi muy modernos también digo que las últimas llantas que saca Audi en sus modelos tienen diseños poco acertados, por lo general Audi puso las antiguas RS4 a casi todo modelo que salía porque eran las que mejor quedaban ahora ocurre casi lo mismo con las nuevas RS4, demás también las sacan en titanio, más oscuras para tirar un poquito más de ellas. Las llantas para los nuevos A5 son feas con ganas y las del S5 ya sea en 18" como en 19" no me llenan, las de 19" no están mal pero el coche estaría mucho mejor con otras y al igual me pasa con el R8 que si bien me gustan algo más creo que quedaría muchísimo mejor con otras....por ejemplo las RS4 nuevas de 19". En cambio me voy a otras marcas como por ejemplo Mercedes y me gustan mucho las que saca de serie ya sean en 17" o 18" para nuevos modelos como clase C o E por no hablar ya de clases S o CL que son la leche. En cuestión de llantas de las de Audi me quedo con las Avus, RS4 antiguas, nuevas y para de contar.. El post era para reirse de las llantas tan horteras en forma de "osito" que lleva un Micra, lo demás... estáis siempre igual.

¿Y eso...? Para que se vaya preparando. No te dejes engatusar Sonia, que hay cada perla del Mediterráneo por ahí suelta...Se creen muy listos Carolayn, también hay perlas en femenino, que como dice Chirrito, en la mayoría de los casos suelen ganar delante de un juez. Siento desviarme del post, pero no se debe generalizar de esa manera. O todos moros, o todos cristianos Perlas las hay en todas partes, y de los dos géneros. Ahora bien, paga ella el coche, y lo pone a su nombre? en fin, la argumentación del seguro no me vale puesto que el propietario del vehículo y el tomador del seguro no tienen porqué coincidir. Para todo lo demás... prudencia y suerte, que parece que hace falta.

No es problema del paragolpes sino de la barra metálica que está situada justo detrás de éste y que tiene dos soportes que se encargan de absorber la energía de los impactos (hasta cierto límite). El video es un planteamiento ideal porque golpea en el centro y así distribuye la energía por igual a los dos soportes, no así en un golpe asimétrico. Y lo que comentáis de un vehículo que golpea por detrás es muy normal que la mayor part de daños se los lleve el vehículo que embiste, puesto que el morro está más bajo que la parte trasera, si a eso se le une la frenada aún lo está más, el vehículo precedente, si además también está frenado aún levanta más la parte trasera. El capó está colocado casi en posición horizontal con lo que un golpe paralelo al suelo lo arruga a las primeras de cambio y los radiadores se encuentran situados en un lugar en el que son susceptibles de romper con facilidad.

Me parecen coches diferentes en todos los aspectos, además de parecerme el Toyota a un camión.

En el lateral de la puerta del conductor: un paquete de Kleenex, un trapo para el salpicadero, zapatos, o para lo que pueda hacer falta, un paquete de chicles y otro de caramelos. Chaleco reflectante bajo la columna de dirección. Guantera: Documentación, un lápiz (el bolígrafo se queda seco con el calor), paraguas de tamaño muy reducido y cd's. Maletero: todo lo obligatorio más un botiquín, balletas varias para limpieza, mapa, luz auxiliar por si pincho de noche, juego de destornilladores, guantes y un impermeable. En el hueco de la rueda de repuesto: parasol en invierno y un plástico grande doblado por si es necesario en caso de lluvia.

Pues ya sabes Miguel, a dejarse ganar, que luego tendrás que acabar por suplicarle según que cosas.. <_< Espero no perder los nervios

Suele ser al revés, ahora se paga por lo que antes venía de serie

Supongo que repararlo puede costar como mucho unos 2000 €, y con sólo 6000 kms... y si está bien de precio...

Yo no he jugado nunca, pero me va a tocar hacerlo en breve. Tiene pinta de ser divertido y la propuesta es jugar en pareja: ella y yo ¿Cómo lo veis?

Ya había visto ese post, y lo he visitado varias veces para hacerme una idea de la magnitud de la reparación. Me preocupa que quede todo en su sitio, bien ajustado y sin ruidos parásitos, de ahí mis dudas: Conce o taller especializado en aire acondicionado?

El año pasado me hicieron una recarga de gas refrigerante, este verano volvió a dejar de enfriar así que me hicieron otra recarga con la esperanza de que la fuga fuera pequeña y con una recarga anual evitara el tener que pasar a mayores. No ha sido así y ha vuelto a dejar de enfriar. El caso es que esta tarde he preguntado en el conce oficial y con sólo decirle que era un A4 del '95, que la recarga fue hace un mes, que ya no enfría, y que el compresor funciona directamente me ha dicho que seguramente sea del evaporador y que el importe son unos 1000 €, 8 horas de mano de obra aproximadamente y dos días en taller. Me recargaron el gas en otro taller distinto y ayer me dijeron que no habían encontrado fugas por lo que deduje que era el evaporador. Mi duda es la siguiente: ir al concesionario oficial con la seguridad de no ser el primer A4 b5 al que le sacan el salpicadero enterito para cambiar el evaporador y que todo va a quedar perfectamente o dirigirme a un taller especializado en AA, que el mío sea el primero que desmontan de esa forma pero por contra más económico. ¿merece la pena ir al conce? ¿Cuánto valdrá la misma reparación en un taller especializado? ¿Alguno de vosotros conoce alguno en Valencia? Gracias

No me gusta nada

Está muy bien todos esos argumentos que exponéis pero dejando de lado economías boyantes y grandes inversores, cómo se puede compaginar ese aumento tan elevado en el precio de las viviendas con el nivel adquisitivo actual de una familia media (la mayoría). Es decir, esas economías medias, por muy bajos intereses que pueda haber serán incapaces de seguir consumiendo viviendas al ritmo con el que se venía haciendo hasta ahora.

La canción que interpretó Bryan Adams fue "Run to you", no está nada mal :drool:

Bueno, bueno... además qué narices, ni que fuéramos nosotros responsables del departamento de diseño de Audi.