Faceman

pues creo q son las ruedas cn las q hacen las pruvas de velocidad. Será de velocidad que no de frenada

Menudas fotos y menudo coche!! Por cierto, una pregunta tonta sobre fotos, tienes ajustada la cámara con más saturación y más nitidez o la tienes en los valores normales? Enhorabuena y ya nos contarás detalles!

Se dice que para mediados del próximo año un 2.0 TFSI de entre 200-220 CV's. El retraso de motorizaciones intermedias no tiene otra explicación mas que querer colar los modelos más potentes al principio, si quieres potencia te tienes que ir al tope de gama, porque 163 cv para semejante barco...

Se dispara la cotización? Normal, teniendo en cuenta la campaña publicitaria que llevan haciendo desde hace tiempo sobre esta empresa...

80 y A8 sí que convivieron juntos, puesto que el A8 y el A6 (el 100 redenominado en A6) fueron anteriores al primer A4 (el b5) y éste último salió a finales del 94.

En Germancarsfans dicen que es el VW Paheton cabrio-coupé

Está claro que es una mula, seguramente de Audi. Tiene la trasera, las puertas y el frontal de un A8. Es un bicho muy gordo, por el tamaño de los rodillos que gasta, el morro bastante alargado y las ventanas de ventilación que lleva en ambas aletas delanteras. A saber qué es eso, algún coupé derivado del A8?, algo por encima del R8?

Finales de 1994

La demagogia verde es lo que tiene

Hola CoupeV6 315.000 kms... Tú eres de los míos, eh? Valiente en la compra de un 2ª mano. Todo depende del (los) anterior (es) dueño(s). Si como parece por la duración del embrague ha sido bien tratado y conducido con suavidad, puede durar unos cuantos kms mas. Yo vendí un A4 TDi 90 con chip a 110 con 345.000 kms y andaba bien, estaba bastante bien en general. Y en Madrid no es raro ver Taxis con ese motor y 450 o 500.000 kms encima. Lo que no sé es lo que estás dispuesto a pagar por él... ten en cuenta que en condiciones normales a ese coche se le ha consumido un porcentaje alto de su vida en buenas condiciones... no se, por especular un poco, yo no pagaría mas de 3.000 o 3.500 por él. Saludos Como si el dueño quiere pedir 20.000 € por él. En el mejor de los casos vale 3000 € y siendo generosos. Yo con esos kilómetros me lo pensaba dos veces, la verdad.

En qué gasolinera puedes estar 15 minutos delante de un surtidor con una puerta abierta y sin mover el coche?

Lo siento mucho Super! Espero que lo tengas reparado cuanto antes! Te han dicho que es un intento de robo por encargo, qué solución hay para evitar el robo, porque estoy pensando y yo me volvería loco. Esta gentuza nos hace estar en un sinvivir contínuo de inseguridad e indefensión, aunque ya sabemos toda esta chusma de los robos por encargo de dónde vienen... turistas todos...

Yo voy a hacerlo porque me parece que el coste es irrisorio. Y robar un coche y de momento tener que cambiarle todos los crsitales... la verdad que es por algo. Además comprar un juego de cristales completo canta mucho y por separado es un trabajo como para pensárselo dos veces.

A mi nunca me ha ocurrido en ninguno de los dos Audi pero sí en el MB. Aún teniendo seleccionados los difusores frontales y cerrada la salida central encima del salpicadero, se escapa frío por las salidas para desempañar la luna delantera generando en algunas ocasiones esa condensación exterior. La solución, darle a los limpias para eliminar esa cantidad de agua condensada, por lo demás es frecuente en ciudad y en días húmedos, sobre todo por la tarde al no calentar el sol. Para mi es bastante molesto.

Hay algo que no me cuadra nada y son los discos traseros, o lo que parece que sean esos discos. Porque con semejante diamétro y por tanto, potencia de frenado en las ruedas traseras eso debe de ser incontrolable, no? Lo veo un poco extraño. Lo que sí es cierto es que es raro, raro. El S5 simplemente ... Never, nos pondrás algunas fotos del tuyo? :ranting2:

Dudo mucho que cueste lo mismo, entre otras cosas por la calidad de los materiales, eso ya supone una diferencia en el precio, otra cosa es que esa pequeña diferencia de coste pueda justificar la diferencia entre el precio de venta de uno y de otro.

Hombre, si te deantas por los actuales TDI V6, estos llevan cadena en vez de correa. La verdad es que el tema de la cadena o correa. Son 1000€ cada 120.000 kms... eso siempre que llegues a hacerlos.

Cómo habrá dejado los pasos de rueda con todo el caucho quemado, el embrague, etc. pobre TDI <_<

En el A6 montamos las Continental Premium Contact 2 y van de lujo, muy, muy silenciosas.

Pensaría que estoy ante un photoshop, como éste, por ejemplo :clap1:

Es necesario poner esa cara de matón de medio pelo para hacerse fotos en un coche? <_<

Perfecto salvo ese salpicadero un tanto... <_<

Ha pasado unos cuantos años, se nopta el cambio y los kilitos que se han hechado encima

Ni Cartier ni leches, le sobra la palabra "Love"

:drool: ¿tu sabes lo que es un Z8? Solo lleva diez años en el mercado El Z8 y el R8 sólo se parecen en un número .... <_< Audi tiene el R8 pero por cada acierto que tiene, tiene otro desacierto..ahora va y dicen que van a dejar de fabricar el RS4 sedán para sólo hacerlo Avant :dl: A mi la filosofía esta de tener fregonetas muy potentes, aunq algunas me gusten, no me convencen, el coche más radical de una gama ha de ser potente, 3 puertas y que pese lo menos posible Esa es tu filosofía que no la de Audi, combinar potencia con practicidad. ¿Qué mejor que una de esas "Furgonetas" para dejar en ridículo a muchos de los deportivos que comentas?