Faceman

el coche gasolina si llevva filtro pero casi nunca se cambia, y lo de los escapes es relativo si no usas el coche da igual el combustible que lleves se piica igual La condensación es mayor en los escapes de los motores gasolina, si a eso le sumas trayectos cortos la línea de esacape te la cargas en unos cuatro años. Lo que sí está claro es que para hacer 15.000 kms al año es tontería comprarse un diesel, pero las modas mandan.

Yo tengo los deportivos y he llevado gente "de peso" sin problemas. Sujetan muy bien, pero no encajonan. pues eso es justo lo que quería saber. sólo una cosa, de las dos fotos que he puesto, los deportivos son opcionales, pero los que yo he denominado confort son los que vienen de serie verdad? Yo llevo los deportivos (los primeros que has puesto) y no encajonan. Son muy cómodos además de sujetar sin oprimir. Los segundos son los de serie y aún existen otros tipo "confort".

Yo no me creía el tema de la alarma y su ridículo sonido hasta que la semana pasada oí la de un A4 cabrio sonar... ahora os entiendo era de risa, lo más parecido al sonido de un teléfono móvil

Pues yo tengo un Samsung TFT de 17", un LG CRT de 17 y varios Acer TFT de 17" y me quedo en TFT con el Samsung, y eso que ya lo tengo unos tres años con un uso intensivo.

Pues justo anoche me quedé sin batería en el A4. Arranqué por la tarde y noté algo extraño (estaba avisando) a la media hora cuando volví a arrancar ya no hubo nada que hacer. Menos mal que pudimos arrancarlo empujando y meterlo en el garaje de casa. Llevaba una batería de marca Norauto (la otra vez me ocurrió en el párking de un centro comercial) de esas sin mantenimiento. Ahora me van a poner una en la que sí se puede revisar el nivel, ya os diré cual.

Lleva ya un tiempo, de todas formas creo que es para medidas de neumáticos que pocos Audi montan.

Está muy chulo! ¿Qué medidas de neumáticos llevas?

Entonces no hay ningún gasolina intermedio entre el 1.8 y el 3.2 :clap1:

De los 2.0 TFSI se sabe algo o hay que pasar directamente al 3.2 con 100 cvs más que el 1.8 TFSI?

Se ve demasiado el silencioso

Lo mismo en mi A6

..... y lo demás son tonterias Yo lo veo más que explícito

en todo caso poor probblemas de calor que se a quemao Lo decía por los inconvenientes de los motores traseros respecto a la refrigeración

¿No será por problemas de refrigeración?

Que no me entereyo que hay gente que critica a KITT! :crying_anim: No tengáis en cuenta esos errores, aún así se le quiere como al que más :crying_anim:

A que V10 te refieres?? al TDI? Ese lo han quitado en el Phaeton, en el touareg se sigue montando. Y ojo no es un mero restyling... son mas de 1500 piezas que daban fallos cambiadas. Vamos, un restyling a la fuerza <_<

No te preocupes mucho por los kms. que seguro ellos saben ponerlo a cero

Caním hay más vida aparte de un M3 ademas por tus comentarios de las fotos no se te ve muy entusiasmado. Pues por eso, porq muchos os equivocáis yo no me caso con nadie siempre he dejado muy claro que el M3 E46 ha sido un coche que me encanta y que por circunstancias no he podido tener pero antes de tener el TT me pasaba lo mismo con ese modelo, eso sí reconociendo sus puntos buenos y malos...Yo soy bastante reacio para que me guste algo con pasión si de primeras no me llega al fondo...con el TT me ocurrió, se podría hablar de amor a primera vista y con el M3 3/4 de lo mismo, pero no así me ocurrió por ejemplo con el M3 de la E36 que no me gusta....Este nuevo modelo me gusta pero de momento he de verlo en vivo como igual me ha pasado con el TT Mk2 para poder hablar sobre seguro y fíjate que cuando he visto el Mk2 en vivo no me ha convencido y por eso aunque el 2.0 con una repro tenga que ser uun bichin muy a tener en cuenta ya lo he descartado de una posible compra. Algo que si que tengo claro desde ya, es que el nuevo M3 dinamicamente dará mucha guerra... Por eso me jode que venga alguien como tigretÖn que por lo que dice tiene menos idea de coches que Galliani a desmentir las cosas que yo digo, que por otra parte la mayoría están sacadas de comparativas de las miles de revistas que tengo o de articulos de Internet. Para ponérselo más claro en la comparativa entre el M3 S4 y el E55AMG los claros destacados eran el Mercedes y el M3 estando bastante parejos y comentando que el E55AMG aunq era cohete tenía una conducción mucho más burguesa, por tarados y por la manera de correr y dejaban bastante claro que tendría que ser el RS4 el que pusiera en aprietos a cualquiera de estos dos porque el S4 era una versión muy descafeinada para poder medirse a ellos....así que, que no me venga con gil***olleces el de los cupones. Aquí ya sabemos de qué pie cojeamos todos, pero como en la mayoría de los casos acbáis siempre igual: con descalificaciones personales y con las posturas aún más enfrentadas. Yo me limito a no opinar, cada uno tenemos unos gustos y como tal actuamos, ahora que en vuestras comparativas y en las carreteras que habitualmente padecemos sin duda la elección entre un modelo u otro sería crucial :clap1: No digo que no me gusten los M pero éste en concreto me la p*** y mucho :clap1:

¿Es que ahora es la Guardia Civil la que tiene que decir quién es o deja de ser un asesino en potencia? Indignante!!

Limpia los ventiladores del micro de vez en cuando :clap1: Los limpié antes de mudarme al igual que le instalé el segundo disco duro de 400 Gb :clap1: aproveché el apagarlo para meterle mano y dejarlo limpito para su siguiente maratón Límpialo "en caliente" abre la tapa y dale con una brocha parando el ventilador y limpiando las rejillas del disipador de detrás de las aspas. Quita quita que ya en caliente miré a ver porque hacía ruido la fuente y me pegó un chispazo la tarjeta TdT :clap1: Normalmente cuando hace ruido es de los rodamientos de los ventiladores. Se despega la pegatina que llevan y se le pone una gota de aceite y a funcionar. Si te cambias la fuente pon una de las que llevan el ventilador más grande, giran a menos revoluciones y hacen menos ruido. Yo cuando lo he limpiado ha sido desmontando los ventiladores y disipadores y con el aspirador chupando tod el polvo.

Debe de ser muy ruidoso, fuera de bromas hay sistemas de refrigeración por líquido para Pc's, con su bomba, depósito, conductos, intercambiadores y ventiladores para enfriar de modo más eficiente y menos ruidoso.

Dura más el da la arena porque queda retenida en el filtro

Y si ese no os consuela siempre se puede pasar a Lambo y sino a Porsche porque como muchas veces han trabajado juntos aquí el que no se consola es porq no quiere Más que un A9 yo creo que deberían acelerar lo de ese A7 Sin ver el nuevo CLK supongo que su diseño serça más elegante que el A5.

Si vale lo mismo el diesel que el gasolina no entiendo eso de perder la exclusividad. Sí que será un incentivo para que más gente compre el TT, y puede que se vean más. Me parece que la exclusividad no la da un TT.