Faceman

Pues como pongas un código de velocidad inferior al que viene en la ficha técnica, la ITV no la pasas. Ahora, que puedes seguir eligiendo la letra que quieras

No si hay republicanos hasta en la sopa :cry1: Mucho están tardando en aparecer los adalides del cambio cilmático

Parece que sí Sólo me fio de la última foto, que es del camuflado, los chops muchas veces poco tienen que ver con la relaidad.

Es realmente bonito, a ver si el nuevo CLK sigue estas líneas.

Eso sólo pasa aquí en España, en el resto de Europa esos establecimientos de comida rápida en centros históricos pasan totalmente desapercibidos, nada de rótulos de neón en rojo como acostumbran a hacer aquí.

Está bien, pero es una adaptación americana de un repost :clap1:

Creo que es así, y no tiene que ver con la medición GPS de calles, etc.

Todo menos encajar las ruedas del carro en la rampa :clap1:

Me parece que es un vehículo de pruebas.

Cheste es un circuito flojo, yo no veo ahí a los F1 compitiendo, supongo que el tipo de trazado y la pista tienen mucho que ver.

Ese V10 lo montan el S8 y el S6, así que sería quitar 5 cilindros a estos.

Se habló no hace mucho que Audi tenía planeado un 2.2 o algo por estilo que permitiese incrementar la potencia frente al 2.0

¿Dónde estaba el rádar exactamente? De todas formas con este igual lo hubiesen pillado a 130 km/h

Ese super circuito que dices no vale para F1, que por otra parte me parece muy mal. :ranting2: JAJAJAJA, para partirse la caja este comentario. Valencia está a años luz de Barcelona en todos los aspectos. (Agua,...) jejeje Comentarios sin sentido a parte, me alegro que pueda haber otro gran premio cerca. Sobretodo para los que disfrutamos del deporte y no tocamos la pera con comparaciones estupidas La tostada que mencionaba Ilconde, puede ser el puerto, la situación geográfica y muchos otros aspectos. En lo deportivo no entro porque me resbala bastante, es más me da alergia tanto unos como otros. Lo que sí es cierto es que hay turistas en Valencia como jamás se ha conocido.

Al menos las descargas las recibes tú. Porque ya me dirás cómo quedas si a la "glamourosa de truno" le da la descarga

El 1.8 T de 180 cvs se montaba en el A3, además el Plus era un acabado extra al Ambition. Pero vamos que es de serie eso de los 180 cvs.

Don Jesús es siempre bueno <_<

Mientras tanto que te quiten lo bailado <_<

Cambia sóla cuando la recepción de radio lo permita.

¿Hablar de una agresión es hablar de política?

eso mismo pregunto yo Yo utilizo el longlife 0W 30 pero según los comentarios de otros foreros que no hacen el intervalo Longlife se han pasado al 5W 40 para cambiar cada 15.000 kms. La norma VW 506.01 es la indicada para el longlife en el 2.5 TDI de 180 cvs, desconozco cuál es la del intervalo de 15.000 kms, busca en el foro que hay varios post sobre el tema. Bajas a 5W 40 porque estás disminuyendo el nivel de exigencia del aceite. Pd. No sé si Abuelo hacía los cambios cada 15.000 kms, pregúntale cuál gasta él y que norma debe cumplir para el NO Longlife.

Yo lo tengo instalado Tu Office era "copia de seguridad"? El problema es el portátil que viene con el disco de rescate y el Vista ya metido, si fuera un pc a formatear y a correr :blink:

:blink: Que cab***... Si solo viendola ya se ve que me conviene... No quiero ser aguafiestas, pero en este nivel los dientes debiera llevarlos un poco mejor (se ve uno fuera de sitio)

Y tanto. Por poco Clio que sea, 170 cvs en tercera hasta el corte da para ponerse muy rápido, sin olvidar que es ciudad.

Gracias Faceman....Pero mi duda se presenta fundamentalmente en que si las ruedas de invierno, al tener un compuesto más blando, tardan más en "estropearse"...Aunque se degraden más en verano, probablemente, ni siquiera haga nunca ningun viaje con el coche, tan solo es para que tenga unas ruedas mas o menos en condiciones y que aguante ( OJO, no que aguante en el sentido de durabilidad, sino en el sentido que no se estropee la goma) y asi tener una rueda de prestaciones "normales", pero sin tener que cambiarlas cada 2 años porque se degrade la rueda.....No se si queda claro......Simplemente eso, una goma que no se estropee.... Por cierto, vivo en Madrid, pero lo dicho, probablemente nunca ( o de momento en mucho tiempo) haga un viaje con este coche más allá de unos pocos kilometros de casa.... Gracias y saludos Siendo así, sólo por lógica, no te interesan los de invierno puesto que nunca los vas a utilizar en sus condiciones idóneas. No tengo muy clara la relación entre cristalización y compuesto duro, de todas formas huye de las tipo "Energy", si es para pocos kms mejor un neumático conocido pero económico y cuando esté mal vuelves a cambiar y ruedas nuevas.