Faceman

De la zona sur de Alemania??

El mecánico de Audi. El mío daba algún que otro tirón y dió algún que otro susto al no subir de marchas, fue cambiar el aceite y volvió a ser el de siempre.

Si en Alemania pasa la ITV y está homologado aquí vale de igual forma. Además, no es una modificación a posteriori sino que sale así de fábrica. tiene k pasar la itv aki de cualquier manera, y me parece que este modelo no esta homologado para españa, osea k ojo...por que como se asi, de unos meses a esta parte, homologacion individual en el INTA Si está homologado en Alemania (país que pertenece a la UE) me parece que también lo estará aquí. Además, qué tiene de raro este coche que no tenga un A4 2.0T, tres ruedas en vez de cuatro?

Yo lo he cambiado un par de veces. Desmontas la radio, así puedes acceder a desmontar el embellecedro del panel central y extraer el módulo del climatizador. Tienes que cambiar una de las bombillas de casquillo naranja que tengas fundida, si quieres ahorrarte otra operaciñon igual cambia las dos.

Las matrículas rojas, y las de transporte alemanas. No será la primera ni la última vez que veo una caducada, yo diría que la mayoría de las que veo. Anda que si te ocurre algún accidente, ponte en contacto con la aseguradora alemana y verás el trance.

que coche tiene tu amigo???? mas de 500cv???? me cago en la mar!!!! vaya pedazo de maquinas!!! a disfrutarlos!!!! un saludo :cry1: Se supone que un RS4 potenciado, no?

Para que se haga una idea lo más fácil es seguir el recorrido de los conductos de admisión, después del turbo, sigue el recorrido hasta que se encuentre con el intercooler. Así no falla, esté donde esté.

Te puedo dar la direccion de una concesion ,en la que esto le sucedio aun m3 con 30000 km en garantia.Le colocaron un motor nuevo y no duro otros 5000.En el segundo motor directamente vinieron ingenieros de alemania y .... aceite de inferior calidad. La suya no era ,por supuesto, ni siquiera tenia un nivel de calidad aceptable.Le habian echado una 20-50 de un bidon a granel... Muchas veces no se puede uno imaginar lo que hacen los concesionarios por ganar dinero. Una pregunta tonta, ¿Qué hace un bidón a granel de una acetite mineral 20W50 en un concesionario BMW? No creo que se lo echen ni a las reliquias de hace 20 años Lo mismo estaba pensando yo... <_< Les voy a llamar por si quieren algun bidon de los que tiene mi abuelo para la Seat Terra de monogrado 40 Hombre, ahora que pienso, en su día al A4 en el conce le ponían Repsol Elite TDI 15W40, mineral. Ahora no sé qué le pondrán aunque no me extrañaría que siguieran con el mismo para los antiguos TDI. Aunque haya modelos antiguos que lo utilicen (yo les cambiaría por algún semisintético 10W40) no tiene ni explicación ni perdón que a un M3, se supone que una de las máquinas más prestacionales de la marca, le pongan ese tipo de aceite. No tiene mas que una explicación: desconocimiento e incompetencia.

Eso será en el 80, en el A4 va situado en la izquierda. Pues en el mio va donde dice romulo <_< Aunque en el otro lado no he inspeccionado para ver si ahbia algo.. En el mío no, te lo aseguro.

La finalidad de dejar al ralentí unos minutos es para que el aceite lubrique y enfríe el turbo, no los álabes. El turbo alcanza temeprautras muy altas, al parar de golpe después de un uso intensivo se deja de lubricar el eje del turbo, el aceite se queda parado y con las elevadas temperaturas que puede alcanzar puede quemarse y dejar residuos estropeando el turbo. Hombre, ese trato que tú dices durante cuántos kilómetros ha sido 10-15? En las campas tampoco los llevan al ralentí precisamente. Supongo que es más importante el trato que le des durante los primeros 5000-7000 kms que el trato que le puedan dar en el conce durante 10 kms.

Te puedo dar la direccion de una concesion ,en la que esto le sucedio aun m3 con 30000 km en garantia.Le colocaron un motor nuevo y no duro otros 5000.En el segundo motor directamente vinieron ingenieros de alemania y .... aceite de inferior calidad. La suya no era ,por supuesto, ni siquiera tenia un nivel de calidad aceptable.Le habian echado una 20-50 de un bidon a granel... Muchas veces no se puede uno imaginar lo que hacen los concesionarios por ganar dinero. Una pregunta tonta, ¿Qué hace un bidón a granel de una acetite mineral 20W50 en un concesionario BMW? No creo que se lo echen ni a las reliquias de hace 20 años

Eso será en el 80, en el A4 va situado en la izquierda.

Y encima escondidos en la cancha de baloncesto....más raro raro raro. Seguramente es una trozo asfaltado en que han colocado la canasta, no sé pero poner tres coches en paralelo no se hace en un patio normal y corriente. Hombre si el tío tiene estos 3 coches, creo que el capital le llegará para más que un patio normal y corriente..de todos modos era coña No te preocupes, lo entendí como tal, como una coña. Por el tamaño de los árboles que se ven detrás este tipo no vive en un piso de esos de 30 metros cuadrados :clap1: No hace falta que lo jures... Algún ricachón de California

Yo preguntaría primero a guantera, si necesitas algún que otro producto puede que e´l te lo pueda conseguir.

Hace unos años, también Mercedes dijo que dejaria la produccion del CLK (w208) en esa produccion.... y sacaron otro modelo :clap1: Bueno, el CLK habita en un segmento bastante delimitado, es decir, de su mismo nivel sólo está el BMW serie 3. En el segmento del Sportcoupé hay mucha competencia, A3, Serie 1/Compact y otros muchos compactos que, aunque nada tienen que ver con el Mercedes, diversifican más la oferta. Nada tienen que ver con el MB sera en precio y diseño porque aunque ami me enamora el Sportcoupe,de hecho casi me compro uno,reconozco que un A3 y un Compact-serie1 no tienen nada que envidiar al MB en ningun aspecto...es mi opinion. Me imagino que faceman, al decir que "nada tienen que ver con el mercedes", hace referencia a todos esos compactos (golf, focus, astra, C4, etc..) que no son de marcas teoricamente "premium", pero que, como bien dice, diversifican la oferta. El A3 y el serie 1 o compact podríamos decir que estan casi casi al nivel del sportcoupe, al ser compactos mas caros de lo normal, y con un coste de mantenimiento algo alto. Yo, entre los rivales del sportcoupé, tambien hubiese puesto el serie 3 coupé anterior....ya que según que versiones de uno y de otro, el precio no es muy dispar...y por 30-32 mil euretes, lo mismo te llevabas un C220 CDI sportcoupe....que un 320 Cd. Y en ese caso....cual es mas coche? En mi caso lo tengo claro...y no sería una "estrellita" lo que elegiría.... A eso me refería, sobretodo porque tengo un SportC y sé de lo que hablo, también hay que tener en cuenta que comparte plataforma con el Clase C y eso se nota en aspectos como el especio interior, comportamiento, etc.

En una berlina de gran tamaño aún lo puedo entender por la autonomía y la capacidad que pueda tener de ir cargado hasta arriba, incluso porque su situación natural son largos viajes, pero un biplaza deportivo de poco más de cuatro metros me parece ya fuera de lugar.

Si es un A4 B5, 1.9 TDI de 90 cv, el interccoler está situado en la izquierda detrás de la rejilla izquierda (en la misma rejilla pero de la derecha viene oculto el agarre para remolcar el coche)

Qué especificaciones tiene ese Castrol TWS? Viscosidad, etc.

Tengo el honor de... R

Y encima escondidos en la cancha de baloncesto....más raro raro raro. Seguramente es una trozo asfaltado en que han colocado la canasta, no sé pero poner tres coches en paralelo no se hace en un patio normal y corriente. Hombre si el tío tiene estos 3 coches, creo que el capital le llegará para más que un patio normal y corriente..de todos modos era coña :cry1: No te preocupes, lo entendí como tal, como una coña. Por el tamaño de los árboles que se ven detrás este tipo no vive en un piso de esos de 30 metros cuadrados

1) Ahora gasta uno de Holts que compré en Norauto hace un tiempo a 1€ la botella!! por que dejaban de comercializarlo para introducir su propia marca 2) En verano, cuando el calor aprieta estarás obligado a limpiar por partes e ir aclarando, si dejas secar el jabón con la espuma después te quedarán manchas y tendrás que aclarar más. Si el calor no es excesivo, por debajo de 25º C no hay problema. Lo lógico es empezar a limpiar el techo, lo mismo al aclarar. No vas a aclarar las puertas y después hacer el techo para que toda el agua sucia te caiga sobre lo que ya está limipio y aclarado. 4) Yo seco primero los cristales y después la chapa.

Hace unos años, también Mercedes dijo que dejaria la produccion del CLK (w208) en esa produccion.... y sacaron otro modelo Bueno, el CLK habita en un segmento bastante delimitado, es decir, de su mismo nivel sólo está el BMW serie 3. En el segmento del Sportcoupé hay mucha competencia, A3, Serie 1/Compact y otros muchos compactos que, aunque nada tienen que ver con el Mercedes, diversifican más la oferta.

No te preocupes más La afoto es vieja, y la mancha dejó hace muuucho tiempo de existir :cry1: Cuando he visto la foto en la primera página he estado a punto de contestar directamente, Guantera, te vamos poner una falta Je je, el otro dia compré otro frasco, ya que agoté el que tenia. La verdad es que he probado más perfumes, pero como este no hay nada. Es caro.... pero lo vale. No me digas que llevas una fragancia especial para el coche, dicho de otra forma, tu A4 gasta una colonia para él sólo??

Si en Alemania pasa la ITV y está homologado aquí vale de igual forma. Además, no es una modificación a posteriori sino que sale así de fábrica.

Pues chico, son medidas equivalentes, no tiene ningun sentido. Pero te aeguro que del parachoques no es... Po zi. Ese cambio de ruedas no te modifica los desarrollos. Ni el parachoques. Creo que la solución puede estar en el logotipo. ¿No le habrás puesto el del RS4? porque así se explicaría ese aumento de potencia