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Si, en eso tienes razon, pero bueno, no creo que lleve mas de 5000€ coche + extras... si me saco esto por el ( cosa que no se yo... ) me doy por satisfecho. El 1.8T, lo bueno, es que ya lleva todo lo que me falta para hacerle al Abuelo, y es un Restyling como el tuyo La pena, que es un 4 cilindros Turboalimentado, y a mi me vas mas los cilindors y clindrada atmosferico, y estoy en un mar de dudas.... Al Abuelo empiezan a salirle chuminadas ahora, y por eso me planteo bastante el cambio antes de hacer una reparacion gorda.

Eso espero, porque sino, ya sabes donde ira el Abuelo. A hacer un cambio por un precioso 1.8T de un forero de cuyo nombre no quiero recordar... Es que me da tanta pena el Abuelo...

Si, a mi como no se me calaba tampoco le di importancia, hasta que algun dia eso que estas en caravana, acelerabas pisaba embrague y se venia abajo Entonces empece a preocuparme otra vez, pero en el video no se ha llegado a calar, hace el amago pero aguanta.

No no, yo soy mas de brico doble din con mi caladora y Naviplus jajaja Pero antes, hay que arreglar los problemillas que me estan salinedo, o ire a la KDD con una tartanta en vez de un A4

El famoso forero de los cables VAG COM A ver si puedo hablar con el

Pues no trae cosas ni nada esto Ultimamente oigo mucho hablar de estos equipos Pionner

Pues el contacto dado, pero sin arrancarlo, vamos con el FIS encendido y todo, el cable enchufado en la piña del cenicero detras, y el usb conectado al portatil Auto-Scan, y que te diga los fallos. En auto-scan tienes que seleccionar el modelo de coche.

No, el coche sigue igual, con el golpe y se quedara ASI unos dias, meses, años nose, ya veremos El anuncio este, lo veo cada mañana por la tele en el bar desayunando, ASI que no me hables porque imaginate....

Prosigamos con un video mas de los problemas encontrados en mi apreciado abuelo Esto me lo comento ya Kikiyo en una KDD en Zgz que hicimos una vez, que lo probara en el mio, el suyo se llegaba a calar, el mio me ha pasado una o dos veces, pero en el video no ha querido. Como vereis lo unico que hago es darle puntillas de gas, aunque si le doy a mas de 2000rpm no pega ese bajon. A partir del segundo 43 pongo el climatizador ( se nota por el cambio del ruido del motor, suena muy diferente :S sera porque el compresor es de un 2.5 TDI V6? ) La cosa es que fijaros en el 1:05, como baja sube a 1000rpm y vuelve a pegar el bajon y en el 1:21 igual Alguna idea? Podria ser tambien por culpa las bobinas? O es solo que no regula bien la bajada de rpm?

Pues......................... :cfsd1: Me parece que se quedara ASI hasta que falle del todo Como siempre, gracias Tolo

Hay un post muy bueno de 18 Turbo A ver si te lo busco, aunque yo tambien tenia por ahi perdido uno de como desmontarla. Aunque es sencillo, poco vas a cagar, lo unico es cargarte algun plastico si te dejas algun tornillo sin sacar

Ya esta el listo del Rafa....!!! Pos... ale te digo yo, imaginate cambiar las 20 Valvulas del tuyo!!! Ufff el mio es 12 Valvulas jajajaja Nada, que el forero creador del post habla del 2.8 30 Valvulas La verdad que si, lo piensas de esa manera y dices, un 1.8T puf ojo con el Turbo, los manguitos del turbo, el intercooler, pero luego un V6 como el nuestro, todo y ser una roca, son 6 cilindros implica, 6 bujias, 6 bobinas etc...

Pues a mi se me pone a 1400rpm o 1500rpm dependiendo. Luego a 700rpm como bien dices. Aunque el otro dia me hizo otra vez el tonto, como le hacia a Kikiyo en el suyo, de que al darle una puntilla de gas el coche acelera hasta 1200rpm y al caer hacia abajo se cala casi... Pues si, te pasan el VAG, pero no se yo hasta que punto es fiable. A mi hasta hace poco me marcaba fallo de sensor de temperatura, y ahora ya no sale el error, pero la temperatura sigue bajando a 80ºC. S2

Para que quieres el VAG? Yo me lo he comprado para el mio, que es como el tuyo pero finales del 94, y para lo unico que sirve es para sacarle los errores y ya esta. Toquetear no he podido hacer mucha cosa, namas que cambiar en el FIS el Brems Licht por una bombilla En ebay lo he comprado a un tio de hong kong. S2

Hola. Muy facil, yo las cambie en el mio en poco tiempo. LLeva 4 bombillas, las mismas que las del cuadro son. Brico Este brico es para abrir el modulo. Sabes desmontar la consola central? S2

mmm me lo mirare tambien. Aunqe a mi en frio o en caliente siempre me arranca a la primera y bien, eso si, super revolucionado

Lo tendre lo tendre, ahora cada vez que voy a un parking, voy muy pero que muy lento jaja

A ti que te pesa el pie demasiado

Refrigerante : 90 lo maximo Aceite : 90-100. S2

Poco vas a hacer entonces. Pableras, ese canal mi cuadro no lo tiene, me volvi loco buscando y nada, solo llega hasta el canal 09 Joooo

No hay mucho que añadir a lo que dicen. Yo probe un 2.8 174cv, y la verdad que notaba mas castaña que el mio, y de consumo tampoco mucho mas que el mio la verdad. Mi media anda los 500km por deposito. A 120, he llegado a 620km. Todo autopista por eso.

Interesante pregunta, a ver si te responden y me mentalizo ya para cuando lo cambie yo mismo

Mi B5 va vacio jajajaja Venga va, incluso te dejo conducir, pero que sepas que ahora si te pillan sin carnet.. a la carcel!!!